На тот момент перегон был именно Пчеловодное - Ожерелье. По данным открытых источников, станция Пчеловодное была закрыта в 2011 году.
По-моему, это моё единственное фото на ЖД, которое было сделано на Canon EF 35/1.4 L USM.

Вообще по качеству и не сказать что фотографии почти 20 лет. Браво, прекрасная фотография!

Благодарю. Благо RAW сохранился, а современный софт очень многое позволяет вытянуть. А тут ещё и мягкое вечернее освещение сыграло на руку.

Шикарно

Очень атмосферное!

Красотища какая!

Для 2008 бесподобно!

Цитата (РА2-011, 27.12.2025):
> Для 2008 бесподобно!

Господи, дети, перестаньте писать такие дурацкие комментарии. Фотографию изобрели в 18 веке, а не в 2008 году. Смешно. Василий, спасибо за фото!

Обалденно, Василий! Ваши старые фото приятно рассматривать)

Константин, благодарю за отзыв!
Кстати, позволю себе дать совет (общение за годы показывает, что он лишним не является): коллеги, всегда сохраняйте RAW файлы. Да, они занимают место. Но спустя многие годы вы можете с новым взглядом (и с новыми технологиями) вернуться к каким-то кадрам прошлого и дать им новую жизнь. Увы, jpg чисто физически не может сохранить достаточно данных. Не экономьте на хранилище. Приведу свои пару примеров:
https://railgallery.ru/photo/205082/
https://railgallery.ru/photo/287115/
Тогда не понимал, зачем RAW. В итоге исторически имеющие некоторую ценность кадры (в частности, неразделяемая система ЧС2) остались только в плохом качестве jpg (да 6 Мп всего - сейчас у камер в подъездах разрешение выше), из которого кое-как удалось что-то вытянуть.
Сохраняйте исходники. С большой вероятностью, что со временем их переосмыслите и с современным на тот момент софтом сделаете новую обработку.

Цитата (Dmitriy Aniko, 27.12.2025):
> Обалденно, Василий! Ваши старые фото приятно рассматривать)

Дмитрий, благодарю! Старыми снимками хочется показать, что у фотографии нет времени. Потому что фото - и есть время. Мы делали те кадры в те годы, считая их чем-то банальным. Теперь это в какой-то мере история. Так вот и то, что все мы снимаем сейчас - лет через 10-20-30 будет историей. Раньше мы этого не понимали, но те ошибки можем исправить простым советом: старайтесь сделать каждый кадр сейчас так с мыслью, что его смотрят ваши дети лет через 20. Как бы вы показали им эстетику железных дорог? Пусть это вдохновляет на поиск идей и сюжетов.

Какая красота. Не зря RAW хранили.

Цитата (Василий Семин, 28.12.2025):
> Теперь это в какой-то мере история.

Это история и есть. Печально то, что большая часть фотомодераторов на данном ресурсе, это дети до 30, которые не понимают, что для истории ценно. По этому приходится выкладывать фото на других сайтах.

Константин, не будьте столь категоричны. Есть много фотолюбителей до 30 лет, которые очень хорошо понимают, что такое история. Знаю таких многих - и они молодцы в плане создания отличного контента. Давайте не антагонизм к ним создавать, а наоборот - общение. Именно на таком общении поколений, в частности, лет 15-20 назад расцветал Паровоз ИС. Я не буду называть имена, но именно из того общения выросли в сверхклассные сейчас мастера тогдашние, считайте, студенты. Мы все были "студентами".
Важен диалог, готовность вести его аргументированно.
P.S. Кстати, чисто технически, на момент съёмки этого кадра мне ещё не было 30.:)

Грандиозно !

Цитата (Василий Семин, 27.12.2025):
> По данным открытых источников, станция Пчеловодное была закрыта в 2011 году.

02.2012. Если мне совсем память не изменяет - приказ датирован 27.02.12

Великолепно. Потрясающее фото

Очень красиво, и еще след от самолета дополняет фото

Отличное фото! Оптика в целом тоже зарешала, 35ка Элька у кэнона хорошая как и например 24мм 1.4 Л. Жаль что в то время не все так фотали и возможностей особо таких небыло.

Цитата (ҚТЖ и РЖД, 28.12.2025):
> 35ка Элька у кэнона хорошая как и например 24мм 1.4 Л.

Да, стекло было хорошее, но не прижилось у меня. Может, дело в том, что оно было на кропе 1.6. Да и не смог тогда я с фиксами сжиться. В итоге на Кэнон у меня на годы рабочей лошадкой стал 24-105/4L первого поколения (мне его удачно довелось тогда с рук взять за какие-то скромные даже по тем временам деньги).
Ещё раз благодарю за отзывы, коллеги! Рад порадовать архивными фото.

Великолепно, освещение очень приятное. Долго Д1 там ходили?

У меня в архивах последние Д1 на линии Ожерелье - Узловая датируются 2008 годом. И то - в тот год они уже вперемешку с РА2.

Летом 2013 года они исчезли.

Очень нравятся старые фото с хорошей обработкой! Две кнопки

Отличная работа, Василий! Вдохновляет и сюжет, и предмет съёмки, и крупный план, и качество. Уникально. Даже не представляю, как это можно было в 2008. На мой взгляд, лучший портрет поезда, в широком смысле.

Цитата (Iridium, 28.12.2025):
> Вдохновляет и сюжет, и предмет съёмки, и крупный план, и качество. Уникально. Даже не представляю, как это можно было в 2008. На мой взгляд, лучший портрет поезда, в широком смысле.

Благодарю, Алишер! Д1 - внешне очень колоритная машина. Здесь ещё очень повезло, что в полной 4х-вагонной составности.
Что касается качества, то если бы RAW был потерян, то сделать такую обработку, скорее всего, не получилось бы. RAW старенькой камеры Кэнон 30Д позволил вытянуть многое. Потому всегда призывал и призываю: по возможности храните исходники - они вам со временем очень много позволят, когда захотите переосмыслить старые кадры.

Молодец, Василий! Конечно храним, и на двух винтах на случай, если один околеет. Но, я, например, на работе снимал на цифру с 2000-ого, а вот все остальное только на плёнку аж до 2008, пока не появился ребёнок. Качество тех цифровых камер не внушало доверия тогда. Но, негативы все храним))

Мощно!

Цитата (Iridium, 28.12.2025):
> Качество тех цифровых камер не внушало доверия тогда.

Скажем так, Алишер, там всё было неоднозначно - да. Это заметно, когда обрабатываешь старые и новые равы. Файлы с современных камер (даже кроп) дают больше возможностей. При этом кадры, сделанные в достаточно простых световых условиях на те старые камеры при обработке вполне также податливы, как исходники с более современных камер. Кстати, надо будет подгрузить фото, сделанные в 2014 году на старенький Nikon D50 (матрица - 6 Мп всего!), который в паре поездок мне выдал Игорь Жгутов, пока у меня была пауза в своей фототехнике. Когда взялся обрабатывать равы с этой камеры, то удивился, что потенциал там очень ничего даже - для камеры 2005 года. Обязательно опубликую - осталось вспомнить геолокации.:)

Я в прошлом году ходил с D50 по некоторым причинам, примерно такой результат получался: https://railgallery.ru/photo/257188/

Прекрасное фото. Спасибо!

Великолепно! Сам недавно возился с равками со старых ссд камер, современный софт открыл им такое второе дыхание, что иной раз хочется пойти поснимать на старые камеры:)