Интересный окрас!

Отличный окрас! Очень подходит этому локомотиву

Его сделали для запуска Буревестника?

Цитата (Tverskoy ET2M, 01.09.2025):
> Его сделали для запуска Буревестника?

Для вагонов габарита Т

Цитата (Tverskoy ET2M, 01.09.2025):
> Буревестника

Это недоразумение должно будет ездить под ЭП20.

заводские таблички похоже от балды прилепили, лишь бы где нибудь

Красавец! Новопидный!

Какая то новая мода чтоль, то что в красно-серо-черный красить локомотив?

Красавец!

Цитата (Ежик, 01.09.2025):
> Для вагонов габарита Т

Но окрас слегка отличается

Красиво выглядит

Вроде светодиод должен быть с этого номера. Прожектор

Цитата (Royalist57, 01.09.2025):
> Вроде светодиод должен быть с этого номера. Прожектор

Видимо не с этого)

Цитата (Royalist57, 01.09.2025):
> Вроде светодиод должен быть с этого номера. Прожектор

С 511ого

Ба! Додумались, наконец!

Этот поедет с новой "Красной стрелой". Вроде как с 20 декабря.

А что такие переменники нельзя делать или лучше на бревне ЭП1?

А что в нём прогрессивного? По сравнению с ЭП20, и это, и ЭП1(М) - гужевая повозка

Цитата (Ammendorf, 01.09.2025):
> Это недоразумение должно будет ездить под ЭП20.

Это не недоразумение, а отличный поезд, который будет, насколько понял, аналогом Авроры. И поскорее бы такие поезда заменили в дальнем сообщении совершенно непригодные для него Ласточки!

Цитата (Ammendorf, 01.09.2025):
> Это недоразумение должно будет ездить под ЭП20.

Постоянство – признак мастерства...
https://railgallery.ru/photo/291232/#818897

Цитата (Ammendorf, 01.09.2025):
> Цитата (Tverskoy ET2M, 01.09.2025):
> > Буревестника
>
> Это недоразумение должно будет ездить под ЭП20.

Почему недоразумение?

Цитата (LAZdriver, 01.09.2025):
> Цитата (Ammendorf, 01.09.2025):
> > Это недоразумение должно будет ездить под ЭП20.
>
> Это не недоразумение, а отличный поезд, который будет, насколько понял, аналогом Авроры. И поскорее бы такие поезда заменили в дальнем сообщении совершенно непригодные для него Ласточки!

Кто вам сказал сто эс1п не пригоден.

Цитата (Антон1984, 01.09.2025):
> Кто вам сказал сто эс1п не пригоден.

Сами разок прокатитесь, сразу узнаете это

Цитата (Vivan755, 01.09.2025):
> Постоянство – признак мастерства

Все мы люди и мнения у всех разные. Я считаю что это клоунада - такие поезда это была определенная эпоха, где работали команды. Поездных, локомотивных, да даже движенцы. Это было серьезно, считай лицо дороги. Как например пропускался "Буревестник-2" на первых этапах своего существования, это ж песня для глаз.И если с одной стороны это был принцип "сдохни все живое" то с другой это был очень гуманный принцип: все живое сдыхало на 5 минут до и 5 минут после, и никто как сейчас на 45 минут электричку на боковой путь без платформы не загонял. Была одна Захаровская, которая Борю пропускала по Желдору, ну так все же у платформы, по людски. Бригада обычно объявляла даж, мол "Стоянка 7 минут, выходим курить, обратно всех позову" ))
Поэтому когда на новодел неоправданно лепят название - обидно что ль как то. Делайте свою историю, возможно и она когда то станет заметной. Хотя у меня есть большие сомнения на этот счет.
Ну и да, 4.30 под двухсистемником это вообще не смешно. В свои лучшие годы он со сменой локомотива ходил на полчаса быстрее. 4.30 замедлили для показухи к запуску сапсана.

Цитата (Kotolet, 02.09.2025):
> Цитата (Антон1984, 01.09.2025):
> > Кто вам сказал сто эс1п не пригоден.
>
> Сами разок прокатитесь, сразу узнаете это

Катался и до Минска 7 часов вообще без проблем ехали даже детки и остальные люди

Уродливо смотрится этот логотип ПИД по бортам..

Вот казалось бы...
Эп2к, для локомотивных бригад не машина, а песня. Зимой в кабине Туапсе, холодильник в машинном отделении для продуктов есть, биотуалет есть, микроволновки кншн не хватает, как на современных тепловозах и электропоездах (ну это фиг с ним), а досих пор ездит на реостатно-контакторных технологиях и коллекторах. У нас же вроде научились делать асинхронные движки. Почему не начать бы выпускать? Тогда бы не потребовались эти танцы с бубнами под сме делать. Неплохая бы замена эп20 была бы, если у нас их производить невозможно.

Цитата (Grimax, 02.09.2025):
> не машина, а песня.

О да, зимой сифонит холодный воздух со всех щелей, а летом или кондей бежит, или вообще не работает - сказка.


Цитата (Grimax, 02.09.2025):
> научились делать асинхронные движки.

Нет, не научились.

А день открытых дверей на Коломзаводе в этом году не планируют проводить? ДМЗ на 20 сентября запланировал

Цитата (Grimax, 02.09.2025):
> У нас же вроде научились делать асинхронные движки. Почему не начать бы выпускать?

должно многое сойтись: выгода для производителя, выгода для заказчика

Интересная окраска! Похожа на новый ПиД но а так классная окраска ;)

Запуск нового двухэтажного поезда "Буревестник" по маршруту Нижний Новгород - Москва запланирован на начало декабря 2025 года. Поезд получил фирменный стиль и новую ливрею, будет до 15 вагонов: сидячие, купейные, СВ и вагон-бистро.
https://gorbilet.com/blog/news/rzd-novye...vestnik
https://travel.yandex.ru/journal/rzhd-po...estnik/

Красивый окрас, ожидал базовый "пид", но даже лучше вышло, пятисотики прям красочно смотрятся

Цитата (Grimax, 02.09.2025):
> У нас же вроде научились делать асинхронные движки.

Асинхронный двигатель сам по себе чем то сильно хитрым не является, у нас их делали еще в 50-х. Не для ЖД транспорта конечно, но сам факт. Типоразмеры подогнать то можно, это уже вопрос вторичный.
Хитрым является частотный преобразователь к нему. И вот тут у нас все плохо...

Цитата (Иван Ванышев, 02.09.2025):
>
> О да, зимой сифонит холодный воздух со всех щелей, а летом или кондей бежит, или вообще не работает - сказка.
>
Не знаю, на многих тачках работал зимой - особых проблем не было..., две печки включаешь и едешь с кайфом. На счет кондея летом - да, есть с этим траблы небольшие

Цитата (Ammendorf, 02.09.2025):
> Цитата (Grimax, 02.09.2025):
> > У нас же вроде научились делать асинхронные движки.
>
> Асинхронный двигатель сам по себе чем то сильно хитрым не является, у нас их делали еще в 50-х. Не для ЖД транспорта конечно, но сам факт. Типоразмеры подогнать то можно, это уже вопрос вторичный.
> Хитрым является частотный преобразователь к нему. И вот тут у нас все плохо...

Обидненько конечно... я понял, спасибо за ответ:)

Цитата (Ammendorf, 02.09.2025):
> Хитрым является частотный преобразователь к нему.

Тяговый преобразователь частоты тоже не является чем-то хитрым. Хитрым является управление асинхронным приводом.

Резонно. Но в общем и целом, суть мысли сводится к тому, что самого по себе факта производства асинхронных двигателей мало.

Цитата (Хорошунов Я, 01.09.2025):
> Красавец! Новопидный!

Новомодный

Фото достойное журнала "Локомотив")))

Цитата (STAR LINE, 02.09.2025):
> журнала "Локомотив"

А "Пионерской правды"? ;)

Цитата (Grimax, 02.09.2025):
> Не знаю, на многих тачках работал зимой - особых проблем не было..., две печки включаешь и едешь с кайфом. На счет кондея летом - да, есть с этим траблы небольшие

Исключительно про Барабинске машины говорю, хотя тут слышал, что Самарские - ещё хуже

Цитата (Антон1984, 02.09.2025):

> Катался и до Минска 7 часов вообще без проблем ехали даже детки и остальные люди

Тоже катался, самая худшая поездка в жизни наверное

Цитата (Иван Ванышев, 02.09.2025):
>
> Исключительно про Барабинске машины говорю, хотя тут слышал, что Самарские - ещё хуже

Ну за эти машины говорить не буду, Октябрьские машины очень хорошие