კომენტარების ლენტა

У ЧС2 номер похож на 777.

В 1980 г. приписка депо Чита.

Цитата (vasek295, 16.02.2025):
> приехала в Домодедово

Максим может радоваться))

Электровоз выслан из Дрездена в Бад-Шандау на помощь сломавшемуся 143 012 с региональным поездом.

Интересно, это просто так их в тупике поставили, или ездили ТЭП10Л такой сплоткой?

В правой части кадра возвышается Камень Ермак, со смотровой площадки которого открывается знаменитый вид на эту кривую))

А как же тогда вагон ПОНАБ не поймал ?

Это 096я машина. В ВК неправильно рассуждали о ее номере, чтобы не было снова спора о микроскопах:
1. Люк над компрессором уже новой конструкции - большой съёмный люк с маленьким откидывающимся лючком, а не просто откидывающийся средних размеров. На фото видны 3 замка крепления большого люка новой конструкции. ТЭП10-082 еще со старым люком, 087 - уже с новым.
2. За кабиной водоотливной желобок уже ниспадает вниз. ТЭП10-092 - без такого вертикального желобка старой конструкции, ТЭП10-100 уже с такой конструкцией как на фото.
3. Ну и приписка совпадает https://railgallery.ru/railcar/253969/#n409536

Стоит на станции Волховстрой в составе грузового

поменять можно на свой регион, если есть фото с твоего региона

Цитата (Сибирский Железнодорожник, 16.02.2025):
> в Называевск 4 вагона ходит

Тем более странной выглядит замена 4-вагонных ДМ на 6-вагонные. Если бы действительно все 4-вагонки заменяли на 6, тогда другое дело. Но это ведь не так

Цитата (Dmitriy_M, 16.02.2025):
> Пока в планах пара машин в ближайшее время. Основной маршрут - Нижний Новгород - Казань. Перспективный - Казань - Аэропорт. Говорить про общий оборот пока слишком рано

Понятно. Спасибо за ответ.

Действительно, как бугаи из ЧОПа :)

Автора с дебютом!

По идее, и у стрекоз с прислонками тоже должна быть БСУ, потому что они тоже с гармошками. Наоичие гармошек между вагонами и прислонок — это прям характерный признак наличия БСУ

По асу приг ещё Жел-дор.

Прекрасно! Интересно что передали в спб

Цитата (Parovoz, 16.02.2025):
> Не очень понятно, почему упорно не желают реализовать концепцию МЦД там, где инфраструктура наиболее для этого готова (в части количества путей), не считая Киевского направления, которым пользуется несоизмеримо меньшее количество пассажиров.

А она, кроме Киевского направления, нигде и не готова: скоро к нему присоединится Горьковка — и это будет единственный диаметр, который готов полностью. На всех остальных направлениях не хватает под одному-два пути либо на всём протяжении, либо на каких-то участках

Привязку в другой профиль надо

С дебютом!
Здорово, что количество фотографов железнодорожной техники в нашем небольшом регионе растёт стремительным домкратом :-)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.02.2025):
> Там ещё "в" говорят

О чём и речь.