Вот так перегонка!

Кайфовый кадр! Спасибо!

В прямом смысле хламовоз получается

Вот это момент! Куда повезли?

На БЗ, подчистить Комсомольский парк ТЧ-8 решили?

Замечательный момент! Долго приписывали каждый пс?)

50 оттенков ПИДа и один теремок:)

Красота!

Цитата (Serg23, 04.07.2025):
> На БЗ, подчистить Комсомольский парк ТЧ-8 решили?

А что случилось, что сразу всю вереницу везут? Сезон ещё не кончился, или неужели много новых ЭП2К пришло, что старички теперь уже не требуются?

а старички то ещё возят пасс поезда на окт жд? на редком подхвате разве что..

Палач прям. В последний путь везёт

Давно пора на гвозди.

Вот это пушка! Очень интересный момент!

Момент хороший. Больше сказать нечего.

Чешская многоножка

Цитата (bo1ng10, 04.07.2025):
> Куда повезли

БЗ станции Вичка, Медвежьегорск

Цитата (Scobaru, 04.07.2025):
> старички теперь уже не требуются

Эпшками стараются наряды закрывать

Цитата (Leha, 04.07.2025):
> старички то ещё возят пасс поезда на окт жд?

Переодически на Бабаево чех да проедет

Цитата (avoid, 05.07.2025):
> Цитата (bo1ng10, 04.07.2025):
> > Куда повезли
>
> БЗ станции Вичка, Медвежьегорск
>
Далековато, гораздо ближе баз полно. А в некоторых источниках писали, что на порезку повезли.

Мне интересно увидеть его на участке переменного тока, а то все постоянно на постоянке...

Цитата (Kirill2007, 04.07.2025):
> Мне интересно увидеть его на участке переменного тока, а то все постоянно на постоянке...

На участке переменного тока он красиво пускал фейерверки на весь Петрозаводск. Помнится, ссылки на видео были даже на этом ресурсе.

Тысячи оттенков красно-серых п.....

Цитата (Михаил Иванов, 05.07.2025):
> Цитата (avoid, 05.07.2025):
> > Цитата (bo1ng10, 04.07.2025):
> > > Куда повезли
> >
> > БЗ станции Вичка, Медвежьегорск
> >
> Далековато, гораздо ближе баз полно. А в некоторых источниках писали, что на порезку повезли.

Гатчина уже переполнена, Невель вроде-бы тоже

Цитата (avoid, 05.07.2025):
> Цитата (bo1ng10, 04.07.2025):
> > Куда повезли
>
> БЗ станции Вичка, Медвежьегорск

Ого, далековато, интересно, осталось ли там что-нибудь, думал давно там бз нет

Цитата (CHS200-011, 05.07.2025):
> Гатчина уже переполнена, Невель вроде-бы тоже

Дофига ж с истёкшим сроком и пробегами, чего они не попилят то?

Значит ещё нужны, документов на исключение ещё не подавалось

Вот это да!

Цитата (m_marix, 04.07.2025):
> Замечательный момент! Долго приписывали каждый пс?)

Интересно, а про зёрна пшеницы вы тоже спросите "долго мололи каждую пшеницу"?) Подвижной состав – не конкретная машина, это парк.

Цитата (CHS200-011, 05.07.2025):
> Значит ещё нужны, документов на исключение ещё не подавалось

Если посмотреть список, то нужного там очень мало, если вообще есть.
Скорее поверю что тупо "руки не дошли".

Хороший момент!

Цитата (avoid, 05.07.2025):
> Переодически на Бабаево чех да проедет

(Только "перИодически".)
Да, https://railgallery.ru/photo/286771/ - вот совсем недавно снято (1054, ещё 1039 отмечают https://railgallery.ru/photo/285313/).

Кстати, из снятых здесь 3 - 1003, 1019 (не в ПИДе) и 1060 - я снимал 2 года назад: https://youtu.be/69CAHiyCPrY, https://youtu.be/bLm__1gT_qY, https://youtu.be/mjTbgTo-ock.

Тогда тоже говорили, что они только на Бабаево ходят, и во всех моих случаях так и было (=НЕ было на Свирь), но это не значит, что на Свирь не было, хотя сейчас с ходу НЕ могу найти ни одного видео...

В целом машины потрудились на славу: и в Мурманск ездили (до конца 2001 г. на уч. Лоухи - Мрк, ок. 445 км, постоянный ток был), где условия тяжёлые, и в Крыму поработали, и в Пензе (Кбш). Так что по-любому даже если бы в последний путь везли, то с большими почестями нужно принимать.

п.с. (ИСПР.) https://railgallery.ru/photo/284155/ - вот, совсем недавно в Свири(тоже 1054), как видите!

Цитата (Scobaru, 06.07.2025):
> и в Пензе (Кбш)

Вообще-то в Самаре. Но ходили только на Жигморе и Пензу, потому что обкатаны на них были только ТЧЭ Самара и Пенза. На Уфу возили один поезд самарские бригады, на Москву не ходили.

Цитата (Vivan755, 05.07.2025):
> Вообще-то в Самаре. Но ходили только на Жигморе и Пензу...

Спасибо, Иван! Я не совсем так хотел сказать, а то просто запомнил это по ряду видео В. Смирнова (SWN) из Е-бурга, который как раз близ Пензы много снял, но, как сейчас посмотрел, у него и с др. мест были, в т.ч. и близ самой Самары (Новокуйбышевская).

https://www.youtube.com/watch?v=JP1UJSwNb7g - правда, он ошибся в названии: между Кузнецком и Пензой явно др. станции есть ещё др. р.п. (разд. пункты, например Селикса).

В ТО ЖЕ ВРЕМЯ, близ Пензы он снял ещё в напр-и Рузаевки: https://www.youtube.com/watch?v=ag9exlxT7MU - Грабово - Бессоновка.

Забавно, столько сейчас перекрашивают ремонтируют старых машин : чс7, чс8, чс6, чс200(009) , чс2, но чс2т нету в этом списке......

Цитата (Scobaru, 07.07.2025):
> между Кузнецком и Пензой явно др. станции есть ещё др. р.п. (разд. пункты, например Селикса)

Пенза-2, Сели́кса, Леонидовка, Шнáево, Канáевка, Асеевская, Чаадаевка, Кодáда, Елюзáнь, Сюзюм.

Цитата (Vivan755, 07.07.2025):
> Пенза-2, Сели́кса, Леонидовка, Шнáево, Канáевка, Асеевская, Чаадаевка, Кодáда, Елюзáнь, Сюзюм.

Спасибо, Иван! Конечно, как дотошный дотошного мы всегда друг друга поймём, но я по-любому НЕ собирался детализировать, а данные вряд ли мне пригодятся - просто я указал факт неутомимой работы как бы ограниченной серии ЧС2Т (выпущено чуть более сотни и ходили по сути только по ГХ Окт) в разных условиях, которые куда жёстче и сложнее (правда, не по скоростям: не факт, что там были 120 и т.б. 140 км/ч - что в Мурманске, что в Крыму, что на Кбш), особенно учитывая "возраст".

п.с. Как-то отн. давно один человек, считавший себя ж/д гуру, писал, что ЧС2Т (ЧС6 тоже) был так ограниченно выпущен потому, что "их покупали в ЧССР за конвертируемые рубли, а это, считай, почти валюта"(с). Дальше он пояснял (в целом говоря, что "чехи" не так легко доставались СССР, и потому даже на НЭВЗе пытались что-то сделать, но безуспешно), что потому переиграли в пользу более универсального ЧС7 (и ЧС8 для перем. тока, но там уже перестройка близилась со всеми вытекающими).

В заключение, раз речь о "валюте", ЧССР и перестройке, можно продолжить, что с ЧССР (и ВНР) после событий 1968 (и 1956) г. отношения были наиболее сложными, т.к. они стали больше всех требовать и выдвигать условия, а когда в 1989 г. затрещали СЭВ и Варшавский договор, то насчёт "Икарусов" вообще караул стали кричать: мол, чем и как теперь платить будем (особенно насчёт запчастей).

ВДОГОНКУ (можно НЕ читать):
"Я помню последнюю историческую сессию СЭВ в 1990 году в Софии. Советскую делегацию возглавлял Николай Рыжков. Он спокойно заявил, что торговля за ПЕРЕВОДНЫЕ РУБЛИ между странами СЭВ прекращается. Валютой должен служить ДОЛЛАР, а цена за любой товар должна быть не ниже мировой. Люди в зале были растеряны. Ошеломлённая ЧЕШСКАЯ делегация заявила: «Но в таком случае нам придется выйти из СЭВ?!» А Рыжков ответил: «Ну и выходите. Да пожалуйста!» Словом, скатертью дорога! Через несколько лет после распада восточноевропейского блока Болгария (самая "покорная": "Курица - не птица, Болгария - не заграница", - А.Л.) лежала в руинах" (с: болгарский журналист Валерий Найденов).

Так что дело было НЕ только в "качании прав" со стороны ЧССР и ВНР как самых мятежных (зато с меньшими потерями и проблемами перешедшими к новым реалиям).

Цитата (KaVe, 04.07.2025):
> В прямом смысле хламовоз получается

Это уже хламопоезд какой-то

Цитата (Scobaru, 08.07.2025):
> правда, не по скоростям: не факт, что там были 120 и т.б. 140 км/ч - что в Мурманске, что в Крыму, что на Кбш

На КБШ скорости 120 полно, кое-где есть и 140, но развивают её определённые поезда – Ласточки, фирменный 9/10 Москва – Самара и экспресс 109/110 Пенза – Самара, остальные идут 120.

Цитата (Vivan755, 08.07.2025):
> На КБШ скорости 120 полно, кое-где есть и 140, но развивают её определённые поезда – Ласточки, фирменный 9/10 Москва – Самара и экспресс 109/110 Пенза – Самара, остальные идут 120.

Спасибо, Иван!
Я верно понимаю из написанного вами, что ЧС2Т тоже ездили 120 км/ч ("чем они хуже других")?

Просто были "контрданные", что ЧС2Т с 2010-х гг. на Окт уже НЕ ходили св. 100 км/ч, что видно и по графикам, в т.ч. и сейчас: Волховстрой-2 - Лодейное Поле (122 км) только 1 из 2 "Ласточек" быстрее 1.24 идёт - 1.19, а б.ч. ПДС - г.о. меньше: 1.30-1.40. +Для "Ласточки" время надбавки за разгон всяко явно меньше, чем для электровоза с полновесным поездом (+до недавних пор НЕ везде на Окт они ходили св. 120 км/ч - только на ГХ и на Выборг, до 160 км/ч, и на Лугу ещё местами - 140 км/ч).

Волховстрой-1 - Тихвин (78 км), т.е. уже Восточный ход (Бабаево/СевЖД), 1.09 (67,8 км/ч) - МНОГО меньше.

Для ср., что можно взять за эталон (только уже на пер. токе, но речь у нас о скорости), и при 120 км/ч максимуму, заметном профиле и плане п. №51/52 Брест - СПб, в котором до 19 ваг. (с подавл. большинством фирменных, т.е. ок. 1200 т), идёт от Минска до Орши (212 км) с 2 остановками в сумме до 5 мин 2,5 ч: Минск - Борисов (80 км) из-за электричек и пр. помедленнее - примерно ровно 1 ч (0.56-0.59), а вот Борисов - Толочин (88 км) и Толочин - Орша (44 км) соотв. 52-54 и 29-35 мин (чёт. медленнее из-за специфики Оршанского узла, где задолго сильно сбавляют скорость, а неч. же разгоняются быстро и почти без отклонений идут, потому в черте станции хотя бы до 100 км/ч разгоняются).

П.с. Вот сейчас посмотрел в качестве примера уч. Пенза - Кузнецк (121 км), т.е. как Волховстрой-1 - Лод. Поле, но тоже не ахти: 1.30-1.50 (№110/109 только быстрее, но тоже 1.21, +не факт, что в нём вагонов много+ср. с "эталоном").

Отличная фото! Скажите пожалуйста во сколько часов снято?