Информация о фотографии
Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 03.10.2022 19:25 MSK
Просмотров — 10349
Подробная информация
Добавили в избранное: 10
Рейтинг: +174 / +35
|
| Дорога приписки: | Московская железная дорога  Мск |
| Депо: | ПЧМ Вязьма |
| Серия: | КДЭ151 |
| Завод-изготовитель: | Кировский машиностроительный завод 1 Мая  Киров |
| Построен: | 1963 |
| Утилизирован: | 23.06.2025 |
| Категория: | Прочее |
| Текущее состояние: | Списан |
| Рег. № 001365 |
| Дорога приписки: | Восточно-Сибирская железная дорога В-Сиб |
| Депо: | ТЧЭ-5 Иркутск-Сортировочный |
| Серия: | П36 |
| Завод-изготовитель: | Коломенский паровозостроительный завод Коломна |
| Заводской №: | 10274 |
| Сетевой №: | 10120764 |
| Построен: | 10.12.1955 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Передан на другую дорогу (или на завод) Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Мелитополь Сталинской ж. д.
04.1958 г. — передан в депо Нижнеудинск Восточно-Сибирской ж. д.
12.1958 г. — передан в депо Улан-Удэ
1986-2019 гг. – памятник в депо Иркутск-сортировочный ("в честь 300-летия Иркутска")
02.2021 г. — передан в депо Подмосквовная
02.2024 г. — передан в депо Суоярви
02.2024 — установлен в составе экспозиции поезда Деда Мороза на ст. Хелюля
Ремонт:
07.2020 г. КВР ЖДРС депо Троицк
10.2022 г. ТР-3 ТЧ-99 ЖДРС Подмосковное |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | Памятники |
| Серия: | ЧС2 |
| Завод-изготовитель: | Škoda, oborový podnik  Пльзень |
| Заводской тип: | 53E5 |
| Заводской №: | 5941 |
| Построен: | 12.1968 |
| Списан: | 08.2013 |
| Категория: | Магистральные электровозы |
| Текущее состояние: | Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
| Примечание: | депо Подмосковная |
С завода поступил в депо Куйбышев (ныне Самара).
2008 — передан в депо Москва-Пассажирская-Курская.
В марте 2008 года электровоз ЧС2-889 (построен 03.1972) получил номер ЧС2-685. К 9 мая 2009 года после ремонта на Ярославском ЭРЗ установлен в депо Москва-Пассажирская-Курская в качестве памятника.
В марте 2008 года электровоз ЧС2-685 получил номер ЧС2-889. В июле 2008 года прошёл КРП на Ярославском ЭРЗ (заводской № 194), после чего поступил в депо Самара.
(По данным "Сайт Андрея Полеводы")
08.2013 — исключён из инвентарного парка ОАО "РЖД".
В 2021 году снят с постамента и перевезен в депо Подмосковная |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧЭ-18 Имени Ильича |
| Серия: | Эу, Эм, Эр |
| Завод-изготовитель: | Завод "Красное Сормово" Сормово |
| Заводской №: | 2597 |
| Построен: | 1929 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Не работает |
| Примечание: | Консервация |
С постройки отправлен в депо Верещагино Пермской ж. д.
в 1939 — временно был на Московско-Окружной ж. д.
в 1940 — передан в депо Мураши Горьковской (позднее Северо-Печорской) ж. д.
в 1945 — передан ОРКП-8
с 1947 — депо Ижма Печорской ж. д, позднее депо Котлас, Сосногорск.
в 1968 — отставлен на базу запаса Урдома
в 2005 — передан в депо Рославль Московской ж. д.
• В соответствии с распоряжением №2380-р от 23.11.2012 г. попал в перечень паровозов, находящихся в эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в работоспособном состоянии под номером 15. Локомотив был взят на баланс Московской дирекции тяги в депо им. Ильича
в 2012-2013 — восстановлен в депо Подмосковная, ООО «ЖД Ретро-Сервис»
27.04.2013 — на Рижском вокзале состоялось торжественное мероприятие, приуроченное к восстановлению паровоза Эу 683-89 до рабочего состояния и отправлению его в первый рейс с экскурсионным ретро-поездом
24.08.2017 — принял участие в учениях «ЗАПАД-2017» (Ярославль)
https://pp.userapi.com/c638027/v63802743...Krs.jpg
Тендер Эу680-70
Попцова Зоя Андреевна машинист паровоза локомотивного депо станции Сосногорск (1960 — 1969 г.г.) Депутат Ухтинского городского Совета двух созывов.
https://vk.com/sov_rc?w=wall-82214979_43187 |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧЭ-18 Имени Ильича |
| Серия: | П36 |
| Завод-изготовитель: | Коломенский паровозостроительный завод Коломна |
| Заводской №: | 10277 |
| Построен: | 1955 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
С завода поступил в депо Мелитополь Сталинской ж. д.
10.1957 — передан в депо Днепропетровск
01.1958 — передан в депо Мелитополь
03.1958 — передан в депо Нижнеудинск Восточно-Сибирской ж. д.
10.1960 — передан в депо Шарья Северной ж. д.
05.1968 — передан в депо Могзон Забайкальской ж. д.
30.08-02.09.2017 — участник в выставке железнодорожной техники "ЭКСПО 1520-2017" в Щербинке
28.08-30.08.2019 — участник в выставке железнодорожной техники 1520 "PRO//Движение.Экспо" в Щербинке
Информация:
27.09.1986 — установлен памятником в депо Могзон
В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21.11.2012 "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД"", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 26
Ремонт:
2016 г. — восстановлен до рабочего состояния в депо Тихорецкая |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | Всероссийский НИИ железнодорожного транспорта |
| Серия: | Эу, Эм, Эр |
| Завод-изготовитель: | Combinatul Siderurgic Reşiţa; Malaks  Решица |
| Заводской №: | 910 |
| Сетевой №: | 10303105 |
| Построен: | 1948 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Не работает |
С постройки депо Оскол Московско-Донбасской ж. д.
В начале 50-х гг. передан в депо Павелец
В конце 50-х гг. передан в депо Курск
В 60-80е гг. депо Белев
В 1991 г. передан "Интертрек"
В конце сентября 2017 г. вместе с Эр767-44 передислоцирован из ВНИИЖТ в депо Подмосковная
СР Великолукский ПРЗ 03.1957 г. (тендер 761-34), Московско-Курско-Донбасская ж. д. |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧЭ-18 Имени Ильича |
| Серия: | Су |
| Завод-изготовитель: | Завод "Красное Сормово" Горький |
| Сетевой №: | 10120699 |
| Построен: | 1949 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
Эксплуатация:
Эксплуатировался в Ростовском локомотивном депо с пассажирскими поездами вплоть до начала электрификации ростовского участка
До 1974 — работал на участке Каменоломни — Усть-Донецкая
С 1974-1986 — находился в законсервированном состоянии на базе запаса станции Гривенная
__.1986 — установлен как памятник на ст. Батайск (по А. Никольскому — 1989). К установке готовил Вадим Петрович Гончаров — паровозный машинист ТЧ-Батайск
Надпись на чёрной табличке: "В память о революционных боевых и трудовых подвигах Батайских железнодорожников. 1987"
Информация:
В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21.11.2012 "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО "РЖД"", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 21
16.12.2015 — паровоз демонтирован и передан в Тихорецк, где был восстановлен. Первая растопка после ремонта состоялась в начале февраля 2018. Вместо него установлен паровоз Л-3155 (нас. Л-2055)
12.2022 — взаимно перенумерован с Су213-58 |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧЭ-18 Имени Ильича |
| Серия: | Л |
| Завод-изготовитель: | Коломенский паровозостроительный завод Коломна |
| Заводской тип: | П32 |
| Заводской №: | 8424 |
| Сетевой №: | 10120988 |
| Построен: | 1946 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
2012 г. КР ТЧ-7 Тихорецкая
17.08.2017 — КР ПУ-74 Троицк
В соответствии с Распоряжением №2380Р от 21 ноября 2012 г, входит в "Перечень паровозов, находящихся в эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в работоспособном состоянии" под №26.
С завода поступил в депо Таганрог Северо-Кавказской ж. д. как П-0022 для опытной эксплуатации |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧЭ-18 Имени Ильича |
| Серия: | Эу, Эм, Эр |
| Завод-изготовитель: | MÁVAG  Budapest |
| Заводской №: | 6161 |
| Сетевой №: | 10308419 |
| Построен: | 03.1950 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Не работает |
Тендер зав. № 3616
С постройки Западная ж. д.
В 1951 г. передан на Московско-Донбасскую ж. д. (работал в депо Павелец)
В 60-е гг. депо Льгов
В 80-е гг. б/з Скуратово
В 1991 г. передан "Интертрек" (ЭК ВНИИЖТ)
В конце сентября 2017 г. вместе с Эр761-34 передислоцирован с ЭК ВНИИЖТ в депо Подмосковная |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧЭ-18 Имени Ильича |
| Серия: | СО |
| Завод-изготовитель: | Ворошиловградский завод Имени Октябрьской революции Ворошиловград |
| Построен: | 1948 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
зав. котла 11418
С постройки поступил в ТЧ Пологи Приднепровской ж. д.
КР Запорожский ПВРЗ 04.1956 г.
КР Запорожский ЭРЗ 04.1961 г.
КР Конотопский ПВРЗ 01.1965 г.
После списания стоял в отстойнике ВНИИЖТ в Щербинке, там был разукомплектован. В соответствии с распоряжением ОАО РЖД №2380р от 23 ноября 2012 г. "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»" был включен в список локомотивов подлежащих включению в инвентарный парк и восстановлению до рабочего состояния.
29 апреля 2015 года был увезен в депо Подмосковная К апрелю 2017 г. был восстановлен до рабочего состояния. В сентябре 2017 был участником динамической экспозиции на Expo1520. |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧЭ-18 Имени Ильича |
| Серия: | Эу, Эм, Эр |
| Завод-изготовитель: | MÁVAG Budapest |
| Заводской №: | 7233 |
| Сетевой №: | 10120186 |
| Построен: | 04.1955 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
С постройки Южная ж. д. (работал в депо Белгород)
04-05.2021 – временная эксплуатация Приволжской железной дороги
Взаимно перенумерован с Эр772-33
В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г., входит в "Перечень паровозов, находящихся в эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в работоспособном состоянии" под № 13 |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧЭ-18 Имени Ильича |
| Серия: | Эу, Эм, Эр |
| Завод-изготовитель: | Луганский паровозостроительный завод Луганск |
| Заводской №: | 3093 |
| Сетевой №: | 10340545 |
| Построен: | 06.04.1931 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Эксплуатируется |
С постройки депо Алма-Ата
В 1933 г. из депо Зима передан в депо Нижнеудинск
В начале 40-х гг. депо Слюдянка
В 1943 г. передан в депо Юдино, включен в состав ОРКП-65, затем ОРКП-28
В 1944 г. передан в депо Лида
В середине 50-х гг. из депо Барановичи передан в депо Брест
В конце 50-х гг. передан в депо Могилев
В 60-е гг. депо Осиповичи, Гомель
Из депо Осиповичи в 1990 г. передан "Интертрек" (ЭК ВНИИЖТ Щербинка)
Передан в депо Подмосковная 29.04.2015 г.
В период 03.2017 — 04.2019 восстановлен в депо Подмосковная
В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г "О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»", входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 11. |
| Производитель камеры: | DJI |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop Lightroom Classic 7.0 (Windows) |
| Время съёмки: | 02.10.2022 14:01 |
| Выдержка: | 1/160 с |
| Диафрагменное число: | 2.8 |
| Чувствительность ISO: | 100 |
| Фокусное расстояние: | 4.49 мм |
| Эквивалентное ФР: | 24 мм |
| Замер экспозиции: | Центрально-взвешенный |
| Показать весь EXIF |
|
|
Ссылка