მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები IronJohn

Цитата (Marat Elektrichka, 02.05.2024):
> UPD: кстати, возможно, IronJohn знает подробнее про всю эту историю

Сначала хотел написать, что в первый раз слышу. Потом смутно вспомнил, что что-то такое читал, но, кажется, в негативном ключе. Мол, дело это экономически невыгодное. И, кажется, помню, где это про это было написано. Надо поискать источник.

Цитата (Timur, 02.05.2024):
> Я уверен, что кто-то из этих троих попадёт в музей Харькова

"Уверенность - отец прогресса и мать всех ошибок".
Поаккуратнее с этим, Тимур!

Можно чуток в истории состава исправить. После КР на ДЛРЗ в 1995 вагон 11309 еще точно был в составе ЭР2-400. Причем, помнится мне, что на бортах вагон имел фиктивный номер "40009", а на торце был 11309, из-за чего я, собственно, и понял, что вагон перебит.

Да не было на нем заводского клейма. Сам изучал и фотографировал. Затерто капитально.

Надо порыться и найти соответствующие документы на компьютере. Вечером попробую найти.

Конечно, это немного! Это просто сверхзвуковая пуля!

Оригинал бы увидеть...

Цитата (Ammendorf, 22.04.2024):
> У звезды ограниченный моторесурс, выработал его и на помойку.

Это НЕверная информация. Проще говоря, ложь.

Глянул карточку приписки поездов...
Уважаемый модераторы, а можно узнать, кто именно эти сведения заполнял?
Просто интересно, у кого есть точные даты (вплоть до месяца) о передаче в Таллин и в Вильнюс.

Алексей, это не ерунда и в Таллине приписка тогда была. Таллинские машинисты ездили напрямую на Закавказскую и забирали три поезда именно в депо Таллин. Это было весной 1950 года. И поезд Таллин-Рига-Вильнюс в 1950-1951 году обслуживали именно эти три эстонских ДП. И только в 1951 году они были переданы в Вильнюс.

Нет. Это Эстония.

Ровные пацанчики внимательно наблюдают за Детлефом :)

Земсков ни в Китае, ни в Корее не был. Это коллекционное фото.

Цитата (Никита Лапин, 17.04.2024):
> > Ну это Песец какой-то...
>
> Ну сколько можно? :)

Сомнительно, но окей... :)

Цитата (Андрей Никольский, 16.04.2024):
> Там railfan развит очень хорошо!
> Подавляющее большенство населения не страдает "шпиономанией" как у нас.

Цитата (Ластовка М.О., 16.04.2024):
> Спасибо, что просветили!

Цитата (Ластовка М.О., 16.04.2024):
> Совок и товарищ майор в вашем сознании и голове, но никак не в развитом мире!

"Френдлифайер" наглядно :)))))

Даже в советское время, когда электровозы меняли дороги приписки как перчатки, этот упорно оставался на Львовской :). Совпадение?

Похоже на то.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.04.2024):
> Вы не знаете, с какой целью вы сами же скинули ссылку?

Тимур становится мематичным на этом сайте :)))

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.04.2024):
> Я бы вообще до переименования области и железной дороги МПС/РЖД оставил название Свердловск. Если уж переименовывать, то сразу всё. Аналогично Санкт-Петербург и Ленинградская область.

Ух как вы! Лихо, решительно и смело!
Правильно, а чего там думать много, от этого только голова болит. Пусть слон думает, у него голова большая.
А если серьезно, то я думаю, что, как ни странно, в России наиболее приемлемо получилось с этими переименованиями. Не переименовывать в начале 90-х было нельзя, бо с советскими названиями совсем уже перебор был за 70 лет.
Но на полдороге остановились, что тоже правильно. Нечего уподобляться небратьям и прибалтийским хуторам, которые историю переписывают.
И неот ничего страшного, что, в России, условно, можешь идти по улице Ленина и свернуть в переулок Страстотерпца и Великомученика Николая Второго. История - она разная была. И знать и почитать историю своей страны тоже всю надо. А не ориентироваться на то "как местные называют".

А у меня вызывает. Надо подать идею переименовать Екатеринбург в Екат. Отторжения не вызывает, да и местные его так называют. Это по рабочим дням. А по выходным называть Ебург. Ну как в обиходе.