Комментарии, написанные пользователем ТеплаКолос

Интересный экскурсионный маршрут.
https://dzen.ru/a/Zb-75-QP62g2mwNS

Под этой красивой фотографией всех причастных поздравляю с Днём машиниста!

Ну человек!

До конца 2024 года в Новосибирскую область планируется поступление ещё 4 электропоезда ЭП2ДМ
https://iskitim-gazeta.ru/novye-jelektri...panovo/

Можно с интересом посмотреть со смотровой площадки 92 этажа башни "Око" на это направление и МЦК, и не только эти.

Тепловоз оборудован ЭПТ, для работы с пассажирскими поездами.

Цитата (Alex99, 21.03.2024):
> Чем-то похоже на крышу 2тэ121

https://scaletrainsclub.com/board/downlo...de=view

В 1922 году Грузия вошла в состав Закавказской Социалистической Федеративной Советской Республики (ЗСФСР), как и Азербайджан и Армения.
Фото 1962 года, дата сбилась при переносе с сайта TP.

https://tmholding.ru/media/events/46712.html
ЭМКА2 получил сертификат соответствия.

Ушла с Москвы в сторону Серпухова, возможно обкатка.

Цитата (Vivan755, 17.03.2024):
> Как молоды все были...
Некоторые заводчане из этих молодцов успели по-стахановски, с перевыполнением плана поработать на Вермахт, аж до 5 мая 1945 года.

Украинизация в 1920-30 годах русских земель и городов отразилась даже на изготовлении этой заводской таблички паровоза.

Делают в России и КАМАЗ 6561 "Геркулес", шарнирно-сочлененный самосвал.
КАМАЗ 65805 "Атлант".

Запуск головной секции, выход выхлопных газов (внизу) через дренажную трубу выхлопного коллектора.

В журнале "Локомотив" была информация, что бустер изготовлен в депо Тверь.

Через 3 года закончились ЧМЭ5, ещё через несколько и сам завод.
https://youtu.be/7OK_QOQ7fzw

В 1998 году на Северный ЖД в депо Сольвычегодск начали устанавливать на тепловозы 2ТЭ10Ут (и 2ТЭ10В-4481) дизель Д49, с Уссурийского ЛРЗ прибыла делегация, для ознакомления с новшеством, через несколько лет заводчане освоили установку Д49 на 2ТЭ10М.
В СССР, в 80 годы на ВЗОРе было сделано несколько тепловозов 2ТЭ10 с дизелем Д49 - 2ТЭ10МК (проходили сравнительн испытания в депо Печора и Самарканд).

Пять часов в пути блаженного удовольствия от такой красоты Священного Байкала!

В Ховрино такой способ перевода стрелок на КП работал до 90 годов, а до конца существования депо были уже стрелки ручные.

Интересное расположение рукоятки расцепления сценки.