Я не буду оценивать идею покрасить паровоз в цвета флага. Но качество покраски ужасное, я представляю себе, как сложно было доставить паровоз в эти места, а потом взять кисть и нарисовать кривые линии. Взять клейкую ленту и нарисовать ровные линии ведь не так уж и сложно. Даже Чебурашка, улыбающийся на передней части паровоза, справился бы с этим лучше :-)

Цитата (Круг из Ростокино, 08.12.2025):
> Цитата (Kotolet, 08.12.2025):
> > Идиоты
>
> Не идиотизм, а символ полной независимости от "колониальной политики России". Эта поганая неверная русня железные дороги построила, города восстанавливала и т.д.. Нет, русня подавила "Великое Узбекское Ханство" и выкачивало недра.
> Есть лишь ВЕЛИКИЙ УЗБЕКИСТАН(и пусть флаг будет на чешском паровозе - это наш паровоз, узбекский).

Вот это вас прорвало. Можно не приплетать политику в духе обиды "мы построили-а они неблагодарные". Это не красит. Узбекистан после обретения независимости спокойно развивает железные дороги, прокладывая новые и обновляя подвижной состав. Согласен, что покрасили ужасно и постамент не тот, но и в России полно разбитых паровозов, например в депо Подмосковная. Я уже молчу про музеи, например в Москве, там локомотивы стоят и гниют, это пофиг, вон паровоз в Узбекистане не так покрасили, вот на что надо реагировать. Нижний Новгород, Екатеринбург, наследие гибнет, а мы тут на паровоз набросились, еще и про Узбекское ханство вспомнили. Одним словом, прекратите.

Цитата (Круг из Ростокино, 08.12.2025):
> Эта поганая неверная русня железные дороги построила

Самое интересное что с 91 г. Узбекистан построил больше полностью новых ЖД-линий чем РЖД/МПС РФ.

Цитата (Круг из Ростокино, 08.12.2025):
> Не идиотизм, а символ полной независимости от "колониальной политики России".

Не подскажете, какую колониальную независимость от каких конкретно государств олицетворяет нанесение государственной символики России (можно подставить любое другое государство)?

Цитата (ФД20-2109, 09.12.2025):
> Самое интересное что с 91 г. Узбекистан построил больше полностью новых ЖД-линий чем РЖД/МПС РФ.

Вот да, России ещё поучиться нужно у Узбекистана. Все те слова про "колониальную независимость" в плане этой страны полностью не применимы. Они сами для себя в железнодорожном контексте сделали больше, чем РИ / СССР. Кинуть рельсы без электрификации и тоннелей в горах - не такой уж и подвиг, чтобы этим гордиться на протяжении сотни лет, противопоставляя себя с ханством.

PS. Но могли бы хотя бы флаг рядом с паровозом воткнуть с большим флагштоком. Смотрелось даже лучше бы.

А чебурашку на паровозе никто не заметил.

Ну как бы давно заметили

Цитата (Cargonaut, 08.12.2025):
> Даже Чебурашка, улыбающийся на передней части паровоза, справился бы с этим лучше :-)

На ум приходит фраза. А что это за хрен с горы? Вообще идея затащить на гору паровоз мне понравилась. И Чебурашке жму лапку!

Цитата (Михаил Калинкин, 08.12.2025):
> например в депо Подмосковная

Депо подмосковная это место куда паровозы свозят в ужасном состоянии на восстановление, почти любой паровоз в рф восстанавливался с бз именно там после приказа минобороны иметь исправный паровоз на каждой железной дороге. Наиболее гнилые сараи там стоят на запчасти, потому что их куда проще сточить из старых чем вытачивать из болванок

Что касается паровоза, с той высоты на которую его затащили это может и не видно, но на покраску потратили неприлично меньше сил чем на подъем

Цитата (ФД20-2109, 08.12.2025):
> Самое интересное что с 91 г. Узбекистан построил больше полностью новых ЖД-линий чем РЖД/МПС РФ.

Это делалось, в том числе, на иностранные инвестиции, которых в России, на данный момент, в разы меньше чем в Узбекистане.

Также, строительство жд веток было крайне необходимо для удешевления ЖД перевозок, дабы не оплачивать транзит грузов через соседние государства. Хоть и устаревший, в России же массово строят свой тяговый ПС и МВПС (без СП), чем не может похвастаться ни одна страна бывшего СССР (В Украине объемы очень малые, а Казахстан делает локомотивы совместно с европейцами).

Цитата (Maybug, 10.12.2025):
> Это делалось, в том числе, на иностранные инвестиции

Да это не важно абсолютно, на автодороги в РФ деньги почему-то находятся, а на стратегические ЖД-проекты нет.


Цитата (Maybug, 10.12.2025):
> Также, строительство жд веток было крайне необходимо для удешевления ЖД перевозок

А в РФ нет такой необходимости? Грузы бегут на автотранспорт.


Цитата (Maybug, 10.12.2025):
> Хоть и устаревший, в России же массово строят свой тяговый ПС и МВПС

Вот это повод для гордости! А Вы знаете что этот ПС сейчас стоит на уровне самой современной европейской техники. Что это за дурдом, в РФ сырье свое, электричество дешевле, зарплаты копеешные, техника по конструкции отсталая, а стоит приблизительно столько-же. Как же интересно так получается? (вопрос реторический)
Автовазом Вы тоже гордитесь?