Было убого, лучше не стало.
Трафареты опять какие-то самодельные, оттенок зеленого тоже какой-то сомнительный. В чем проблема нормально сделать? Есть же документация, есть же фотографии.
ТЭП60 же осилили, глаза не режет.

Не надоело жаловаться?

Цитата (Gazzzholder, 07.08.2025):
> Не надоело жаловаться?

Если по делу жалуются в чем собственного говоря проблема ?

Цитата (ФД20-2109, 07.08.2025):
> В чем проблема нормально сделать?

"Нравится, не нравится - терпи, моя красавица"

Радуйтесь что РЖД хоть что то делают, и востонавливают ретро локомотивы, а не нойте и не придирайтесь просто к каждому

Цитата (Споттер из Вологды, 07.08.2025):
> Радуйтесь что РЖД хоть что то делают, и востонавливают ретро локомотивы, а не нойте и не придирайтесь просто к каждому

С языка сняли

Отлично сделали.
Птичка с полосой в реальности выглядит светлее, как и надо. Немного выцветет - аообще идеально будет смотреться.
Зелень - ничего особенного, обычная советская зеленка. Нытики-"перфекционисты" идут мимо. "Есть же фотографии" - полная ерунда. Пленка не передает в точности тот же оттенок, что был у машины во времена СССР. Зависит от марки пленки, проявочного процесса, качества реактивов, объектива, освещенности... Вот классика: одни и те же время, место; авторы, полагаю, оба с импортной фототехникой - а цвета выглядят совершенно по-разному. Мне цвет этой машины запомнился "вживую" именно как на первом варианте. https://railgallery.ru/photo/239854/
https://railgallery.ru/photo/18403/
В общем, кто хочет - приезжайте и сами смотрите, какой он в реале. Считаю, что соответствует советской окраске 80-х, тем более что оттенки зеленого были разные.

Как бы узнать, он в реальной работе каким-то образом задействован? Кто-нибудь может подсказать?

Цитата (Дядя Вова, 07.08.2025):
> Как бы узнать, он в реальной работе каким-то образом задействован? Кто-нибудь может подсказать?

Нажимаем на серию-номер тепловоза под фото. Смотрим фотографии и комментарии.

Это понятно. Но там все фото или резервом или специальные поездки...

ну красавец!

Все кто ноют что "ой не так сделали" радуйтесь что сделали хоть чтото, самое главное экипаж и силовая установка та же. В других странах о таких ретро поездах могут только мечтать местные энтузиасты, фанаты, фоторграфы и работники

Цитата (Споттер из Вологды, 07.08.2025):
> Радуйтесь что РЖД хоть что то делают, и востонавливают ретро локомотивы,

А чему, собственно, радоваться? Тому что все идёт на ОКТ ЖД?

Хорошее фото!

Цитата (Дядя Вова, 07.08.2025):
> Это понятно. Но там все фото или резервом или специальные поездки...

А, т.е. под "реальной работой" понимается "гонять в хвост и гриву с грузовыми, наравне с 2ТЭ25КМ", так что ли? Естественно, нет. Исторический подвижной состав не предназначен для повседневной эксплуатации наравне с современным ПС. Только туристические, экскурсионные и т.п. поездки. С тщательным и постоянным контролем технического состояния.

Шрифт довольно близок с теми с которыми машины были в эксплуатации. ГОСТы на краски допускали разные оттенки партий, тут тоже соответствует. Единственная нестыковка - звезды в ромбе ушли с появлением красных полос, а здесь присутствует и то и это...

Цитата (Serg23, 07.08.2025):
> Зелень - ничего особенного, обычная советская зеленка.

Может в этом и проблема. Обычная унылая совковая зелень. Оттого и впечатление так себе. Отсюда вытекает вопрос по существу к знатокам, т.к. я не фанат и не знаю этого: кроме депрессивно-зелёного, локомотивы этой серии с завода красились во что-то другое, более позитивное?
p.s. глянул другие фото, есть ощущение, что дополнительной мрачности оттенку добавило освещение и обработка фото. На других изображениях все не так грустно выглядит

Цитата (S_VLZ, 07.08.2025):
> А чему, собственно, радоваться? Тому что все идёт на ОКТ ЖД?

Ну а почему-бы не радоваться? На Октябрьской сосредоточена большая часть интересного исторического ПС, развит туризм, та же Карелия. Можно приехать, сразу все посмотреть, покататься, и, прости господи, пофоткать. А если закидывать подобный ПС в провинцию, че с него будет там? Никому он там не нужен, туризма массовго мало, местному населению плевать, что это тЭ3. Они вряд ли увидят разницу с теми "динозаврами", которые находятся в отдельных депо в регулярной эксплуатации.

Цитата (Sergey Krylov, 07.08.2025):
> унылая совковая зелень.

Одна из лучших расцветок для массового использования


Цитата (Sergey Krylov, 07.08.2025):
> кроме депрессивно-зелёного, локомотивы этой серии с завода красились во что-то другое, более позитивное?

Красились, но так как это единственный на данный момент локомотив этой серии, то и хорошо, что он окрашен в свой классический зелёный окрас.

Цитата (Sergey Krylov, 07.08.2025):
> унылая совковая зелень

летом у вас депрессия от зелени?

Цитата (Serg23, 07.08.2025):
> Цитата (Дядя Вова, 07.08.2025):
> > Это понятно. Но там все фото или резервом или специальные поездки...
>
> А, т.е. под "реальной работой" понимается "гонять в хвост и гриву с грузовыми, наравне с 2ТЭ25КМ", так что ли? Естественно, нет. Исторический подвижной состав не предназначен для повседневной эксплуатации наравне с современным ПС. Только туристические, экскурсионные и т.п. поездки. С тщательным и постоянным контролем технического состояния.

В хвост и в гриву это конечно лишнее. Но проехать с поездом типа "Зоопарк Экспресс" или может "Нерпочка", или довезти поезд Сортавала - Москва до Выборга и обратно вполне было бы интересно для многих. Ведь попадались мне паровозы на СПб узле с поездами и на хозяйственных работах.

Цитата (ФД20-2109, 07.08.2025):
> Было убого, лучше не стало.
> Трафареты опять какие-то самодельные, оттенок зеленого тоже какой-то сомнительный. В чем проблема нормально сделать? Есть же документация, есть же фотографии.

Может в чём то и не идеально вышло, но хорошо что машина на ходу, а не гниёт где то на БЗ. Да, хотелось бы видеть ТЭ3 в своём изначально виде, какими выходили с завода. Но там, наверху, видят по своему. Увы.

Цитата (Serg23, 07.08.2025):
> А, т.е. под "реальной работой" понимается "гонять в хвост и гриву с грузовыми, наравне с 2ТЭ25КМ", так что ли? Естественно, нет. Исторический подвижной состав не предназначен для повседневной эксплуатации наравне с современным ПС. Только туристические, экскурсионные и т.п. поездки. С тщательным и постоянным контролем технического состояния.

Исторический подвижной состав не стоит в музее, а эксплуатируется на общих путях. Соотвественно он должен быть полностью исправным и безопасным, а не красиво покрашенным ведром с гайками. Исторические локомотивы как правило выработали свой ресурс, соотвественно при проведении капитального ремонта должны быть заменены все изношенные узлы вплоть (если надо) до ДГУ и рамы, и тепловоз должен быть готовым к полноценной поездной работе.



Цитата (Serg23, 07.08.2025):
> А, т.е. под "реальной работой" понимается "гонять в хвост и гриву с грузовыми, наравне с 2ТЭ25КМ", так что ли?

А что такого? Кап. ремонт и обслуживание не бесплатное, а стоит денег, он же должен хоть часть своих расходов покрывать.

Народ, с жиру беситесь. Столько ретро подвижного состава восстановили, надо радоваться. Уникальная практика в мире и проехать можно на большинстве за приятный ценник.

Цитата (ФД20-2109, 07.08.2025):
> Было убого, лучше не стало. Трафареты опять какие-то самодельные, оттенок зеленого тоже какой-то сомнительный. В чем проблема нормально сделать? Есть же документация, есть же фотографии. ...>
Все там нормально с оттенком - за длительный период работы тепловозов ТЭ3 в разных депо их красили той краской, которая поступала тогда в депо (и она бывала разной по оттенкам). А когда надо было покрасить очень хорошо, то приходилось хорошую краску "добывать". Например, став старшим машинистом именного тепловоза "Комсомолець Запорiжжя" ТЭ3-3332 в депо Запорожье-2 (1978 г.), "добыл" необходимое количество автомобильной краски разных цветов для его покраски - на автомобильном заводе "Коммунар", который тогда выпускал "Запорожцы", а позднее "Таврии". Могу добавить, что у тепловоза на фото немного не совпадает фактура ромба (по углам). И еще - некоторые депо при ТР-3, например, депо Мелитополь, красили крыши у тепловозов ТЭ3 в синий цвет светлого оттенка (фото в сети есть, в том числе на этом сайте).
Цитата (Sergey Krylov, 07.08.2025):
>... Отсюда вытекает вопрос по существу к знатокам, т.к. я не фанат и не знаю этого: кроме депрессивно-зелёного, локомотивы этой серии с завода красились во что-то другое, более позитивное?...>
Да, красились в конце 60-х двухцветовой гаммой - выше подоконного пояса кузов с крышей красились в серый цвет, ниже подоконного пояса красились в зеленый цвет. Еще в "Инструкции по сигнализации" начала 70-х есть фото тепловоза ТЭ3 в такой расцветовке. Я тепловозы с такой окраской видел в натуре по депо Мелитополь, куда они приходили "убитыми" из Казахстана тамошними "папуасами" (до подзаборного состояния) на пополнение парка Приднепровской ж.д. Мелитополь делал им ТР-3 независимо от фактических пробегов и "раздавал" по депо дороги. А локомотивные бригады и ремонтники этих депо, доводя такие тепловозы "до ума", под полами выгребали совковыми лопатами кучи песка, дохлых кошек, битое стекло и все это было "щедро" полито отработанным дизельным маслом, стекавшим по картерным люкам. К нам в депо Запорожье-2 попал тогда такой тепловоз ТЭ3-1327, уже перекрашенный в Мелитополе в зеленый цвет полностью, еще с кранами машиниста № 222 (которых на локомотивах нашего депо тогда уже не было).

Похоже накладного ромба на лобовой части вообще теперь нет, сняли, поэтому так его вновь и нарисовали.

Сама цветовая гамма хорошая. Дело в самом окрасе. Ромб никогда не был по бокам с острыми краями. Зачем на этом ромбе рисовать такое убожество, не птички, а фиг знает что. Тонкая желтая полоска от лобовой части имела изгиб и уходила сверху одиночной рифленки на кузове, а не под ней. Это же не сложно, посмотреть фото окрасок данной серии.

Всё здесь отлично, а придраться можно и к столбу.

Цитата (lumberjack, 07.08.2025):
> летом у вас депрессия от зелени?

Кроме локальной депрессии от вида ваших бессмысленных комментариев в мой адрес больше ничего необычного у себя не наблюдаю. Прекращайте быть везде затычкой

Цитата (Sergey Krylov, 07.08.2025):
> Может в этом и проблема. Обычная унылая совковая зелень. Оттого и впечатление так себе. Отсюда вытекает вопрос по существу к знатокам, т.к. я не фанат и не знаю этого: кроме депрессивно-зелёного, локомотивы этой серии с завода красились во что-то другое, более позитивное?

Вот есть фото на этом сайте в отличной окраске: https://railgallery.ru/photo/127941/
И ещё: https://vk.com/wall-230242476_306

Цитата (ФД20-2109, 07.08.2025):
> Было убого, лучше не стало.
> Трафареты опять какие-то самодельные, оттенок зеленого тоже какой-то сомнительный. В чем проблема нормально сделать? Есть же документация, есть же фотографии.
> ТЭП60 же осилили, глаза не режет.

Так если что то не нравится, то исправьте, или только жаловаться можете?

Цитата (_BRIGADIR_, 07.08.2025):
> Цитата (Sergey Krylov, 07.08.2025):
> > ... кроме депрессивно-зелёного, локомотивы этой серии с завода красились во что-то другое, более позитивное?>
> Вот есть фото на этом сайте в отличной окраске: https://railgallery.ru/photo/127941/
> И ещё: https://vk.com/wall-230242476_306>;
Вот про такую гамму расцветки я и написал выше: https://railgallery.ru/photo/127941/
Приходили с Казахстана на Приднепровскую ж.д. тепловозы ТЭ3 и такой расцветки: https://vk.com/wall-230242476_306>;
Но они были с новыми кабинами, имеющими высокие лобовые окна.

Цитата (Орлов Виктор, 07.08.2025):
> Столько ретро подвижного состава восстановили, надо радоваться.

Так радуемся, но сколько? Всего несколько машин некоторых серий по одной штуке для такой огромной страны... В то время, как тепловозы тех же годов, что и наше ретро кое где вполне себе бодренько таскают обычные поезда.

Цитата (Кошакур, 07.08.2025):
> Цитата (_BRIGADIR_, 07.08.2025):
> > Цитата (Sergey Krylov, 07.08.2025):
> > > ... кроме депрессивно-зелёного, локомотивы этой серии с завода красились во что-то другое, более позитивное?>
> > Вот есть фото на этом сайте в отличной окраске: https://railgallery.ru/photo/127941/
> > И ещё: https://vk.com/wall-230242476_306>;;
> Вот про такую гамму расцветки я и написал выше: https://railgallery.ru/photo/127941/
> Приходили с Казахстана на Приднепровскую ж.д. тепловозы ТЭ3 и такой расцветки: https://vk.com/wall-230242476_306>;;
> Но они были с новыми кабинами, имеющими высокие лобовые окна.

Да такая окраска по номеру этой машине не подходит. Хотя конечно можно было ее и так покрасить, окраска более нарядная, чем обычная зеленая.

Цитата (Денис Денисов, 07.08.2025):
> Исторический подвижной состав не стоит в музее, а эксплуатируется на общих путях. Соотвественно он должен быть полностью исправным и безопасным, а не красиво покрашенным ведром с гайками. Исторические локомотивы как правило выработали свой ресурс, соотвественно при проведении капитального ремонта должны быть заменены все изношенные узлы вплоть (если надо) до ДГУ и рамы, и тепловоз должен быть готовым к полноценной поездной работе.

Послушайте, умник, вы сами это придумали или подсказал кто?

Почитайте руководящий документ - Правила технической эксплуатации ж.д. РФ, прежде чем ерунду нести про "к полноценной поездной работе". Там всё написано, с какими поездами допускается эксплуатация.

"132. На инфраструктуре допускается эксплуатация железнодорожного подвижного состава, представляющего историческую ценность, выпуск которого прекращен, а назначенный срок службы - истек или не был установлен при изготовлении (далее - исторический железнодорожный подвижной состав).
Для подтверждения возможности эксплуатации..." (далее условия, которые должны быть выполнены)

(...)

Эксплуатация исторического железнодорожного подвижного состава на инфраструктуре допускается в исторических поездах или для участия в исторических мероприятиях".

Цитата (Serg23, 08.08.2025):
> допускается в исторических поездах или для участия в исторических мероприятиях

А как тогда паровозы хозняк и передачи по узлу таскают?

Цитата (Машинист пивного крана, 08.08.2025):
> А как тогда паровозы хозняк и передачи по узлу таскают?

Кто сказал? Ничего они давно не таскают.
На прогреве, обкатки и Суоярви всякие с ретро.

Если и встретится с легким порожняком изредка - то обкатка. В основном резервом или сплоткой пара паровозов туда-обратно до Мги. Регулярных поездов с паровозами нет.

Цитата (Wanderer, 07.08.2025):
> Хорошее фото!

Спасибо !

Цитата (Жывтоне, 07.08.2025):
> одной штуке для такой огромной страны... В то время, как тепловозы тех же годов, что и наше ретро кое где вполне себе бодренько таскают обычные поезда.

Хе-хе... было б всё так просто...)))
Пассажирские европейские, что ли, в два-пять вагонов? Так их и ишаками тянуть можно неспешно (шутка, но по весу поезда явно там не напрягаются старые машины, коим нет замены, потому как денег нет).

А вот очень интересный коммент с фотографии https://railgallery.ru/photo/289563/:
"Normal train - freight express... Sometimes with 121.007 instead of 140.074 but it always gets a Vectron attached to the front somewhere during the ride".

То бишь, со старыми электровозами вроде как нормальная эксплуатация, но где-то впереди всегда маячит прикрепленный к этому поезду Вектрон - чтоб в случае чего...

Вопрос: а не проще было этим Вектроном и возить?))))) Чтоб не шугаться, что оно сдохнуть может в пути и не держать резерв для него.

Цитата (Serg23, 09.08.2025):
> Пассажирские европейские, что ли, в два-пять вагонов? Так их и ишаками тянуть можно неспешно (шутка, но по весу поезда явно там не напрягаются старые машины, коим нет замены, потому как денег нет).
>

Грузовые они таскают, и не 2-5 вагонов - ишаков много понадобится, где-то половину или треть от того, сколько чукча оленей насчитал. Хотя, конечно, их веса поменьше наших будут. Но и у нас полно всякой вывозки или просто второстепенных участков с небольшими весами - работы жопой жуй, было бы желание. Да и вообще я лично не сторонник даже новые машины грузить до предела.


Цитата (Serg23, 09.08.2025):
> То бишь, со старыми электровозами вроде как нормальная эксплуатация, но где-то впереди всегда маячит прикрепленный к этому поезду Вектрон - чтоб в случае чего...
>

Это онанизм на подобии тапков в составах с паровозами, вопросы к организаторам, не в курсе даже кто там что возил, по ссылке 404, но в этой галерее полно фоток, где старые локомотивы советского и европейского производства таскают у них серьёзные поезда по-нормальному.