Ставьте + если кто то думал что новый ЭП20 по привьюшке

Замена кузова получается

Я думал что всего лишь кабину поменяют. А тут видимо и раму кузова повело

Цитата (Айдар, 22.09.2023):
> Я думал что всего лишь кабину поменяют.

Старые кабины уже давно не выпускают

Я почему-то думал что дело с этой машиной на долго затянется, чуть ли не до подзаборной жизни. А нет, восстановили. Очень даже хорошо.

Вот это да! Красавец!

Цитата (Antoni, 22.09.2023):
> Я почему-то думал что дело с этой машиной на долго затянется, чуть ли не до подзаборной жизни. А нет, восстановили. Очень даже хорошо.

Слишком дорогие машины , поэтому отставлять их под забор очень глупо

Я уже думал его не восстановят!
Молодцы что не бросили гнить под забором.

Цитата (Lasselan, 22.09.2023):
> Слишком дорогие машины , поэтому отставлять их под забор очень глупо

Интересно, а что с серией ЭП10? Тоже ведь не дешёвая, а 12 электровозов гниют под забором... Какие на них планы? Так и прогноить несколько лет, чтобы сгноить окончательно, а потом списать всю серию? Или всё-таки есть шанс на возвращение к жизни? На киевское направление вернуть, например, где сейчас интенсивность движения небольшая, и этих двенадцати ЭП10, если их реанимировать, вполне хватило бы на все поезда. Тем более, что ЭП20 востребованы всё больше, а новых ждать пока не приходится.

ЭП10 скорее всего больше никуда своим ходом не поедут. Маловероятно, что их будут восстанавливать с трещинами в тележках. 007 попытались было оживить, но не долго она была в рабочем состоянии.Более вероятно- их ждёт списания и порезка.

Цитата (LAZdriver, 22.09.2023):
> Интересно, а что с серией ЭП10?

нет на них запчастей уже давно, а в нынешнее время и подавно.. Их итак дербанили, чтобы на ходу 004 и 007 поддерживать, теперь и тех отставили..

Цитата (Lasselan, 22.09.2023):
> Старые кабины уже давно не выпускают

Старые кабины делали в Днепропетровске, а с фейслифтингом уже в России, в Обнинске

Цитата (Андрей Никольский, 22.09.2023):
> Я уже думал его не восстановят!
> Молодцы что не бросили гнить под забором.

Это новый кузов. Боковины гофрированные. Скорее всего перестановка уцелевшего оборудования в новый кузов.

Так и есть

Шик

Ждем 2ЭС4К-039 и 3ЭС4К-070 с такого же ремонта. На заводе оно, конечно, технологичнее и быстрее, чем в условиях депо.

Цитата (LAZdriver, 22.09.2023):
> Интересно, а что с серией ЭП10?

Да что, одно дело разбитая в аварии машина, и другое - системные трещины в тележках (вероятно, ошибка проектирования). Такое лечить - только разработкой новой ходовой части, что для серии из 12 машин просто глупо - лучше деньги, время и ресурсы потратить на перспективные серии новых асинхронников.

Цитата (andriy, 22.09.2023):
> ЭП10 скорее всего больше никуда своим ходом не поедут. Маловероятно, что их будут восстанавливать с трещинами в тележках.


Цитата (Ден_z, 22.09.2023):
> нет на них запчастей уже давно, а в нынешнее время и подавно..


Цитата (Serg23, 22.09.2023):
> Да что, одно дело разбитая в аварии машина, и другое - системные трещины в тележках (вероятно, ошибка проектирования). Такое лечить - только разработкой новой ходовой части, что для серии из 12 машин просто глупо

Так не мучили бы уж их тогда, порезали (металл- это ведь тоже средства для постройки новых локомотивов!), а один в музей в Петербург отправили.

Цитата (LAZdriver, 22.09.2023):
> не мучили бы уж их тогда, порезали

А низзя. Срок не вышел. Будут теперь до конца срока службы торчать недвижимостью. Если, конечно, кто-нибудь с самого верха РЖД волевое решение не примет. Но всю серию разом - это прямо показать, что обгадились с ними. А ведь может и на федеральном уровне кто-нибудь вопрос задать. А так - ну, неисправны, ждут ремонта, время идет...

Только щас понял в чем фишка эп20-025

Цитата (Serg23, 22.09.2023):
> А низзя.

Вот из-за этих многочисленных "низзззя" и из-за того, что вместо того, чтобы признавать свои ошибки и исправлять их, у нас очень любят вешать людям на уши лапшу, мы и имеем многочисленные проблемы, которые тянутся годами и десятилетиями...

У нас как заключили контракт с бомбардье, сразу забили на альстом. Окончательно и бесповоротно. Поэтому шансов что ЭП10 вылезут - куда меньше...

Опять гофры на боках...
*Фейспалм*

Насколько я слышал (не могу быть уверен в информации на 100%) ЭП10 уже точно сами ездить не будут. Потому как один из них скоро должен будет переехать в музей.

Цитата (Ammendorf, 22.09.2023):
> заключили контракт с бомбардье, сразу забили на альстом.

Ага, а потом Альстом купил обанкроченный Бомбардье (железнодорожную составляющую:)))

Тоже была информация- что ЭП10 в работу запускать не будут, и их ждёт списания.
Хорошо- что с ЭП20 помогли решить проблемы китайцы, вовремя передали колеса.
Но с ЭП10 вряд-ли они помогут- у них в разы больше неисправностей, чем у ЭП20.

Цитата (TransportnyKirill, 22.09.2023):
> Опять гофры на боках...
> *Фейспалм*

На вкус и цвет... Мне вот вариант с гофрами нравится намного больше, чем с гладкими бортами. На мой взгляд, этому электровозу они идут.

Цитата (hawk, 23.09.2023):
> Тоже была информация- что ЭП10 в работу запускать не будут, и их ждёт списания.
> Хорошо- что с ЭП20 помогли решить проблемы китайцы, вовремя передали колеса.
> Но с ЭП10 вряд-ли они помогут- у них в разы больше неисправностей, чем у ЭП20.

С ЭП10 похоже с самого начала были проблемы.
Машину за номером 002 почти 4 года собирали.

Молодцы конечно. Эх где же Ваня, со своим экспертным мнением, который говорил что запчастей нет и локомотив подербанят.

Узнать бы у завода, почему решили заменить весь кузов. Неужели действительно раму повело? Ведь можно было б ограничиться заменой одной кабины, а не изготавливать весь кузов с нуля.

Ну не делают уже кабины старого образца. Проще с нуля сделать новый кузов и поставить туда оборудование с разбитой машины

Да приёма здесь производитель кабины? Кабина ставится на кузов отдельно. А прикрутить новую кабину к старому кузову проблемой не является. Тем более в заводских условиях.

Цитата (TransportnyKirill, 23.09.2023):
> Опять гофры на боках...
> *Фейспалм*

Вы, господин хороший, дуговой шов от контактного отличите?

Цитата (Айдар, 22.09.2023):
> Я думал что всего лишь кабину поменяют. А тут видимо и раму кузова повело

Такие кабины уже не производят, да и поменять кузов намного легче чем чинить и заваривать кабину как с 039 дончаком. У него 2 новые секции но по старой оборудке

Цитата (Райко О.Д, 23.09.2023):
> Цитата (Айдар, 22.09.2023):
> > Я думал что всего лишь кабину поменяют. А тут видимо и раму кузова повело
>
> Такие кабины уже не производят, да и поменять кузов намного легче чем чинить и заваривать кабину как с 039 дончаком. У него 2 новые секции но по старой оборудке

На обнинскую кабину поменять вообще проблем нет, а у 039 Дончака повело раму, поэтому там было вообще без вариантов, только новый кузов.

Цитата (Ikarus280, 23.09.2023):
> 039 Дончака повело раму, поэтому там было вообще без вариантов, только новый кузов.

А только рамы поменять было не вариант, чисто теоретически? Это же машины с главной рамой, а не несущим кузовом. Или это потому что "бесхозные" кузова непостроенного 3ЭС4К-077 удачно подвернулись?

Цитата (Serg23, 24.09.2023):
> Цитата (Ikarus280, 23.09.2023):
> > 039 Дончака повело раму, поэтому там было вообще без вариантов, только новый кузов.
>
> А только рамы поменять было не вариант, чисто теоретически? Это же машины с главной рамой, а не несущим кузовом.

Абсолютно не вариант. Во-первых кузова у них тоже были повреждены, а во-вторых кузов целиком поменять проще, чем отдельно раму. Это Вам не полувагон какой-то.

Жаль, что выпуск ЭП20 закончился
А Новочеркасск молодец, 025 вернули в строй, ждем фоточки с ним в эксплуатации

Почему жаль? Сколько уже можно один и тот же локомотив выпускать. Пора строить новый.

УАЗ буханку хватит выпускать, и то некоторые не согласятся, а для локомотива который начали серийно выпускать всего около 10 лет назад, этого срока мало..

Цитата (Leha, 25.09.2023):
> УАЗ буханку хватит выпускать, и то некоторые не согласятся, а для локомотива который начали серийно выпускать всего около 10 лет назад, этого срока мало..

ТМХ и Альстом подписывали соглашение на поставку 200 ЭП20, причём до 2020 года.
Почему же только 80 штук наклепали?

Где деньги, Зин? Соглашение эти были подписаны до 2014 года...

Цитата (Serg23, 24.09.2023):
> Или это потому что "бесхозные" кузова непостроенного 3ЭС4К-077 удачно подвернулись?

Откуда взята информация что взяты от недостроенного 077-го? ;)

Цитата (Дмитрий Н., 29.10.2023):
> Откуда взята информация что взяты от недостроенного 077-го? ;)

Зачем её откуда-то брать? Стояли на заводе ненужные кузова от 077 - фотографии имеются. Привозят новые кузова для восстановления двух головных секций Дончаков. Допускаю, конечно, что сварили новые, а от 077 порезали в металлолом - но тогда это идиотизм. И здесь вопрос об информации (если она есть), что эти кузова НЕ от непостроенного 077. Если так - пишите.

То есть, фактов нет. Ладно.
Кузова для разбитых 2ЭС4к-039 и 3ЭС4К-070 изготовлены заново, никакого 077-го и в помине не было.
Относительно 077-го информации о порезке также нет.

Стояли на заводе кузова, на которых были заводские таблички 3ЭС4К-077, видел лично. А когда построили новый секции 039, то головные секции, на которых были таблички от 077 пропали. Совпадение? Не думаю.

Цитата (Дмитрий Н., 03.11.2023):
> То есть, фактов нет. Ладно

Отчего же. Смотрим фотографии, где мелькают голые кузова перед цехом, читаем комментарии, из которых явствует, что это от 3ЭС4К-077:
https://railgallery.ru/photo/191975/
Тот же кузов с другой стороны https://railgallery.ru/photo/191823/
2 голых кузова дончака в том же месте https://railgallery.ru/photo/107581/
Ещё... даты фотографий меняются - голые кузова стоят там же, рядом с этим цехом:
https://railgallery.ru/photo/107550/
Вот он целиком - 077 без кабин и секции не по порядку, опять на этом пути: https://railgallery.ru/photo/107400/
Sapienti satis est.