Вдвойне ценное фото (С горящими фонарями)

Приятный снимок! Нравятся подобные старые снимки из долбеней)

А Как же лишние объекты в кадре ?

На дату съемки смотреть пытались?

И даже несмотря на, а какой объект тут лишний, будь бы это фото современным?

Историческое фото!

Цитата (Тимур Немсицверидзе, 16.02.2023):
> А Как же лишние объекты в кадре ?

Сообщение ради сообщения?

Вопрос глупый, но Житково разве до конца станцией было, а не о.п. на "вытяжке" ст.Вещево(вроде того же Гавердово)?

Вот это раритетное фото, а окраска с завода у оригинального 305-го такой шла?

Отличный кадр. В комментах есть лишний объект.

Цитата (Maxtravel198728, 16.02.2023):
> окраска с завода у оригинального 305-го такой шла?

С завода скорее всего 305-й был окрашен как 300-й. С 306 изменили цветовую гамму

В избранное!

Д1 в естественной среде обитания.

Интересно, конечно. Впервые узнал об этой линии. Автору огромная благодарность, кадр мировой.

Уникальные кадры дикой Д1.

В каком году закрыли участок?

В 2004-м уже так было.
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

А над сцепкой что горит: фонарь или отражатель?

Фонарь

Цитата (Тимур Немсицверидзе, 15.02.2023):
> А Как же лишние объекты в кадре ?

Как насчет лишнего человека в комментариях

Цитата (Ammendorf, 16.02.2023):
> Фонарь

Ого, а я думал это блик О_О

https://railgallery.ru/photo/177325/?vid=78310 тут видно источник "блика"

Спасибо, Артур, я уже посмотрел профиль и увидел)

Цитата (Ammendorf, 16.02.2023):
> тут видно источник "блика"

Спасибо! А я чего-то раньше на этот фонарик внимания никогда не обращал! Видимо горящим никогда не видел.

Есть что-то такое невероятно захватывающее в этих фото времён, когда меня даже на свете не было. Через них как будто просачивается дух времени, очень интересное ощущение. Благодарю за снимок!

Цитата (vadya, 16.02.2023):
> Через них как будто просачивается дух времени, очень интересное ощущение.
Так я думал о 1950-х годах! Вижу сейчас, что люди года нашей юности(1960-1980) воспринимают, как невозможно далёкие!

Цитата (lumberjack, 15.02.2023):
> Цитата (Тимур Немсицверидзе, 16.02.2023):
> > А Как же лишние объекты в кадре ?
>
> Сообщение ради сообщения?

Что ?

До какого номера был такой сигнал посередине?

Цитата (SHOMAS4416, 17.02.2023):
> До какого номера был такой сигнал

Тож интересно.. На Донецком направлении в Луганской обл., не попадались никогда такие в 90-е гг.

Цитата (SHOMAS4416, 17.02.2023):
> До какого номера был такой сигнал посередине?

305-й и был последним. С 306-го уже другие буферные фонари и хвостовые огни. И ликвидировано багажное отделение.

Короче нормально сфоткал

Цитата (Алексей Потелещенко, 17.02.2023):
> 305-й и был последним.

А здесь? https://railgallery.ru/photo/88169/?vid=40111 Тоже перебивка? Получается, что да.
Сообразил, потом действительно буферные фонари сдвоенные пошли!

Цитата (Павел В. Кашин, 17.02.2023):
> А здесь? https://railgallery.ru/photo/88169/?vid=40111 Тоже перебивка?

Да, Паш, перебиты обе головы 340-го.

Лёша, спасибо за фото! Здорово передана атмосфера тех мест! Я сам, к сожалению, на дизеле туда так и не съездил...


Цитата (vzrm_grs, 16.02.2023):
> В 2004-м уже так было.

Сначала обрезали до Вещево: https://railgallery.ru/photo/29148/

Эх, а я добрался до этой станции спустя десять лет, когда даже скелеты разделали и увезли охотники за черметом. Только камни у грузовой платформы и у короткой пассажирской и оставались. А сейчас, я слышал, даже камни растащили.
Спасибо за фото!

Кстати, интересен ареал обитания выборгских дизелей: Ленинград (через Приморск), Высоцк, Житково, Лужайка, Светогорск, Элисенваара. Неплохо для небольшого города.

ТЧ-11 было одним из крупнейших по эксплуатации Д1. Здание было специально построено под четырёхвагонные составы. В лучшие годы помню были все пути заставлены дизелями.

Цитата (А. Тимохин, 17.02.2023):
> Кстати, интересен ареал обитания выборгских дизелей: Ленинград (через Приморск), Высоцк, Житково, Лужайка, Светогорск, Элисенваара. Неплохо для небольшого города.

Сюда же можно добавить линию Заневский Пост - Горы до её электрофикации.


Цитата (ТУ2-167, 26.02.2023):
> ТЧ-11 было одним из крупнейших по эксплуатации Д1. Здание было специально построено под четырёхвагонные составы. В лучшие годы помню были все пути заставлены дизелями.

Всё равно количество не сходится.
На все направления работы выборгских дизельпоездов даже в лучшие годы хватило бы и трети имеющегося количества составов.
Какой там максимальный ежедневный выпуск в лучше годы был?
Cоставов 12-15, не более? Тогда зачем им почти 50 составов?

Цитата (А. Тимохин, 17.02.2023):
> Кстати, интересен ареал обитания выборгских дизелей: Ленинград (через Приморск), Высоцк, Житково, Лужайка, Светогорск, Элисенваара

Приозерск - Хиитола - Элисенваара ещё обслуживали. А через Приморск сдвоенные составы ходили
А в Лужайку электропоезда ходили.

Цитата (Шаэнн, 14.12.2024):
> Цитата (А. Тимохин, 17.02.2023):
> Приозерск - Хиитола - Элисенваара ещё обслуживали. А через Приморск сдвоенные составы ходили
> А в Лужайку электропоезда ходили.

Про Приозерск-Элисенваара не знал, спасибо!

Насчет Лужайки: в Лужайку как правило ходили электропоезда (хотя встречались и дизеля), в Буслово до какого-то года ходили только дизельпоезда, электрички пошли туда позже.

Дизельпоезда до Лужайки ходили в двух случаях:
- на рейсах до Буслово, из-за ремонтов сокращенных до Лужайки (я сам на таких ездил),
- в годы, когда рейсы Выборг-Лужайка обслуживались отдельным электропоездом, живущим в депо Выборг - тогда депо могло выдавать вместо электрички дизель (я сам такого не видел, но местные железнодорожники об этом говорили).