Волшебная атмосфера!

кайф

Весьма атмосферно! Две кнопки!

Ещё бы EXIF - совсем было бы хорошо...

Цитата (Игорь Луговой, 06.01.2023):
> Ещё бы EXIF - совсем было бы хорошо...

А Вы это под каждым фото напишите?

Всех приветствую!
Интересует такой вопрос: почему вцепили тройную "Машку", а не двойную? И почему вообще "Машку"? Под пассажирский можно было бы вцепить тот же ТЭП70БС.

Цитата (Игорь Луговой, 06.01.2023):
> Ещё бы EXIF - совсем было бы хорошо...

ISO 100, F5.6, выдержка 5 секунд.

Цитата (AB96, 06.01.2023):
> Всех приветствую!
> Интересует такой вопрос: почему вцепили тройную "Машку", а не двойную? И почему вообще "Машку"? Под пассажирский можно было бы вцепить тот же ТЭП70БС.
Подстраховка, писали, что одиночный БС год назад подводил. По поводу тройной вот здесь немного в комментах. https://railgallery.ru/photo/182690/?vid=4002

Погода ночью была сказочная!

Очень атмосферно! Волшебно!

https://www.mk.ru/social/2023/01/06/pete...za.html
Кому-то не угодил поезд.

Чудесное фото!

Цитата (karelian trains, 06.01.2023):
> Вы это под каждым фото напишите?

надо будет - напишет.
Не сомневайся.

Что у меня за глюк? Не могу поставить плюс к фото- после нажатия кнопки, "Интересная фотография" вместо появления моего ника в списке поблагодаривших, эта фотография тут же открывается на весь экран. Так у меня одного?

А фото "атмосферное", очень понравилось!

Цитата (LAZdriver, 06.01.2023):
> Так у меня одного?

Не только. У меня аналогично уже со вторым фото.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.01.2023):
> Не только. У меня аналогично уже со вторым фото.

Понятно. Тогда надеюсь, что скоро исправят.

Цитата (LAZdriver, 06.01.2023):
> Что у меня за глюк? Не могу поставить плюс к фото- после нажатия кнопки, "Интересная фотография" вместо появления моего ника в списке поблагодаривших, эта фотография тут же открывается на весь экран. Так у меня одного?
>
> А фото "атмосферное", очень понравилось!

Починено. Сейчас может вылезать всякое из-за новой галереи, будет отладка.

Цитата (Bremze, 06.01.2023):
> надо будет - напишет.
> Не сомневайся.

Спасибо, капитан очевидность !

Цитата (AB96, 06.01.2023):
> Под пассажирский можно было бы вцепить тот же ТЭП70БС

И баянил бы он в каждом городе, да? А тут возможность увидеть Машку в тех городах, где их не было никогда. Самара, Саратов, Оренбург, например.

Цитата (Александр Конов, 06.01.2023):
> Волшебная атмосфера!


Цитата (9max_x, 06.01.2023):
> кайф


Цитата (milrood, 06.01.2023):
> Весьма атмосферно! Две кнопки!


Цитата (YARYCK, 06.01.2023):
> Очень атмосферно! Волшебно!


Цитата (Gazzzholder, 06.01.2023):
> Чудесное фото!


Цитата (LAZdriver, 06.01.2023):

>
> А фото "атмосферное", очень понравилось!

Благодарю, коллеги!

Цитата (SHOMAS4416, 06.01.2023):
> Погода ночью была сказочная!

Жаль только из-за этой сказочной погоды не удалось сфотографировать с Лахтой :(

Цитата (Illusion, 07.01.2023):
> Цитата (AB96, 06.01.2023):
> > Под пассажирский можно было бы вцепить тот же ТЭП70БС
>
> И баянил бы он в каждом городе, да? А тут возможность увидеть Машку в тех городах, где их не было никогда. Самара, Саратов, Оренбург, например.

Согласен. Единственное жаль что тепловоз не обклеили. Хотя планы были… А в идеале вообще его в синий покрасить, и чтоб потом радовал глаз, в работе с грузовыми поездами.

Цитата (Illusion, 07.01.2023):

> И баянил бы он в каждом городе, да? А тут возможность увидеть Машку в тех городах, где их не было никогда. Самара, Саратов, Оренбург, например.

Уж лучше бы БС, как в прошлом году. Этот ублюдский тройник везёт поезд как скотовоз и вся команда страдает

Цитата (Михаил Иванов, 06.01.2023):
> Цитата (AB96, 06.01.2023):
> > Всех приветствую!
> > Интересует такой вопрос: почему вцепили тройную "Машку", а не двойную? И почему вообще "Машку"? Под пассажирский можно было бы вцепить тот же ТЭП70БС.
> Подстраховка, писали, что одиночный БС год назад подводил. По поводу тройной вот здесь немного в комментах. https://railgallery.ru/photo/182690/?vid=4002


Хм, вот как. Благодарю Вас за информацию!

Цитата (Sergey Krylov, 07.01.2023):
> Уж лучше бы БС, как в прошлом году. Этот ублюдский тройник везёт поезд как скотовоз и вся команда страдает

Не лучше - команда может пострадать ещё сильнее когда трактор сломается...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.01.2023):
>
> Не лучше - команда может пострадать ещё сильнее когда трактор сломается...

Со стороны конечно виднее. Как пострадает команда, если локомотив выйдет из строя? Продолжит дальше сидеть в вагоне и всё. Как по мне, лучше гипотетическое опоздание, чем хронический недосып в течении нескольких недель у десятков людей. Усталость как раз гораздо сильнее сказывается на состоянии команды и качестве мероприятий, чем теоретическая поломка и задержка на несколько минут.

Несколько минут... Это вот к вопросу что со стороны виднее...
А ещё про "ублюдский тройник" - всё зависит от рук машиниста если что.

Цитата (Sergey Krylov, 07.01.2023):
> Уж лучше бы БС, как в прошлом году. Этот ублюдский тройник везёт поезд как скотовоз и вся команда страдает

Нынешние реалии. Требования инструкций абсолютно противоречат плавному ведению поезда, а результат - страдает вся команда. Ехал на БСе с 51-м поездом (СПБ - Брест), в составе одного поезда в голове поезда вагоны с колодочными тормозами и композиционными колодками, далее дисковые тормоза и в хвосте колодочные с чугунными колодками. Даже при минимальной ступени на ЭПТ поезд сначала прилетает в тепловоз, следом хватает хвост с характерной оттяжкой (по ощущениям мне напомнило следование с поездом повышенной длины осей в 500) в конце хватает композиция с дисками и начинается, извините, дрочка. Было дикое желание снять фишку с РДТ1 и при торможении ехать на 1-ой позиции с отпущенными тормозами тепловоза чтобы постоянно держать поезд натянутым, но в расшифровке, к сожалению, мое желание ехать с пассажирским поездом без реакций таким образом не оценили бы…

Ну вот, то бишь дело даже не в тракторе...

Цитата (Diesel1672, 07.01.2023):
> Цитата (Sergey Krylov, 07.01.2023):
> > Уж лучше бы БС, как в прошлом году. Этот ублюдский тройник везёт поезд как скотовоз и вся команда страдает
>
> Нынешние реалии. Требования инструкций абсолютно противоречат плавному ведению поезда, а результат - страдает вся команда. Ехал на БСе с 51-м поездом (СПБ - Брест), в составе одного поезда в голове поезда вагоны с колодочными тормозами и композиционными колодками, далее дисковые тормоза и в хвосте колодочные с чугунными колодками. Даже при минимальной ступени на ЭПТ поезд сначала прилетает в тепловоз, следом хватает хвост с характерной оттяжкой (по ощущениям мне напомнило следование с поездом повышенной длины осей в 500) в конце хватает композиция с дисками и начинается, извините, дрочка. Было дикое желание снять фишку с РДТ1 и при торможении ехать на 1-ой позиции с отпущенными тормозами тепловоза чтобы постоянно держать поезд натянутым, но в расшифровке, к сожалению, мое желание ехать с пассажирским поездом без реакций таким образом не оценили бы….
Александр, с Новым Годом! Спасибо за ликбез!

Прекрасное фото

Цитата (Sergey Krylov, 07.01.2023):
> Уж лучше бы БС, как в прошлом году. Этот ублюдский тройник везёт поезд как скотовоз и вся команда страдает


Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.01.2023):
> Не лучше - команда может пострадать ещё сильнее когда трактор сломается...

Кто в теме, объясните, пожалуйста, в чём вообще смысл гонять с этим поездом один тепловоз, да ещё и грузовой, на столь протяжённый маршрут? Неужели только из-за лампочек и надписи "поезд Деда Мороза"? Не проще ли брать в разных депо по пути следования обычный пассажирский тепловоз или электровоз?
А надёжность... Так разве не наоборот, риск какой- либо поломки больше, если одна Машка везёт поезд многие тысячи километров? К тому же она на значительной части маршрута оказывается в местах, где тепловозов данного типа никогда не было.

Думаю как раз для уверенности и секций целых три. Этот хоть и был большую часть времени, но ещё был другой 3М62У и 2ТЭ10У, ЭП1П и ЭП20.

2ТЭ10У есть фото?

Нет, на Дальнем Востоке должен был быть, в телеграмме был указан, там даже номер был, но сейчас она уже не открывается.

Цитата (☭ Владислав ☭, 08.01.2023):
> 2ТЭ10У есть фото?

Есть. Было две обычных машины без оклейки, только надпись на морде

http://scbist.com/scb/uploaded/17854_1668265766.pdf Открылась, 0039 должен был быть.

Цитата (Михаил Иванов, 07.01.2023):
> Александр, с Новым Годом! Спасибо за ликбез!

Спасибо, Михаил! И Вас с Новым годом и Рождеством! Всегда пожалуйста!)

Цитата (Diesel1672, 07.01.2023):
> Цитата (Sergey Krylov, 07.01.2023):
> > Уж лучше бы БС, как в прошлом году. Этот ублюдский тройник везёт поезд как скотовоз и вся команда страдает
>
> Нынешние реалии. Требования инструкций абсолютно противоречат плавному ведению поезда, а результат - страдает вся команда. Ехал на БСе с 51-м поездом (СПБ - Брест), в составе одного поезда в голове поезда вагоны с колодочными тормозами и композиционными колодками, далее дисковые тормоза и в хвосте колодочные с чугунными колодками. Даже при минимальной ступени на ЭПТ поезд сначала прилетает в тепловоз, следом хватает хвост с характерной оттяжкой (по ощущениям мне напомнило следование с поездом повышенной длины осей в 500) в конце хватает композиция с дисками и начинается, извините, дрочка. Было дикое желание снять фишку с РДТ1 и при торможении ехать на 1-ой позиции с отпущенными тормозами тепловоза чтобы постоянно держать поезд натянутым, но в расшифровке, к сожалению, мое желание ехать с пассажирским поездом без реакций таким образом не оценили бы…

А теперь добавь еще к этому всему целый 2тэ10у с «колхозным» ЭПТ который хрен пойми как надувает. Так и водим 131/132 поезд