2ТЭ116У-0284 https://railgallery.ru/photo-all/40365/
ТЭП70БС-018 https://railgallery.ru/photo-all/41465/
2ТЭ116У-0004 https://railgallery.ru/photo-all/41454/

?

А вот фото 018 очень информативно.

Но качество непроходное

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.09.2022):
> Но качество непроходное

в этой галереи достаточно опубликованных фото (не архивных) с подобным качеством, ранее это модераторов не смущало, однако теперь и освещённость не та, и композиция не интересна, и качество вдруг стало посредственное. на момент появления https://railgallery.ru/ на качество глаза закрывали, а теперь поменяли позицию.

С какой целью прислали 018 БС?Передача во временное пользование?а что за БС стоит с ТЭМ2?

Цитата (2тэ10у-0250, 12.09.2022):
> С какой целью прислали 018 БС?Передача во временное пользование?а что за БС стоит с ТЭМ2?

Не располагаю информацией, но сам задался этим вопросом. Проезжал мимо этого места буквально вчера, так вот "018-го БС" на территории не обнаружил. ....Если речь о ТЭП70БС рядом с ТЭМ 2, то вот этот - https://railgallery.ru/photo-all/41466/

Коллега, не обижайтесь, пожалуйста, но, ИМХО, 018 ничто не мешало снять лучше даже в тех условиях (попробовать отойти чуть подальше, если была возможность, и увеличить фокусное расстояние для уменьшения искажений). Или хотя бы просто кадрировать и высветлить тень на морде.

Цитата (Артём Оппель, 12.09.2022):
> ничто не мешало снять лучше

Позвольте не согласиться. Снимал и на удалении и на приближении, в добавок перед 018-м стоял столб электроопоры, что также сказалось на точке съёмки, поэтому кабина тепловоза так близко к левому краю кадра, но по другому с той стороны никак. С задней стороны прицеплен разукомплектованный 2ТЭ116У. Всё. Плюс ко всему уменьшение разрешения фото для допуска публикации серьёзно снижает его качество. ... снимал его и с правой стороны, с насыпи, но локомотив при встречных солнечных лучах был просто в тени, был сильный "пересвет" (чистое небо без облаков). Ну а дожидаться оптимального освещения времени не было. Да, съёмка велась "по партизански", не хотелось привлекать лишнее внимание.

Понятно. Жаль, что там так тесно, но да, бывает. Кидайте такие фотки на файлообменники, а ссылки на них сюда. Даже если снимки непроходные для галереи, думаю, всем будет интересно увидеть такие фотографии в качестве информации.

Цитата (Артём Оппель, 12.09.2022):
> в этой галереи достаточно опубликованных фото (не архивных) с подобным качеством, ранее это модераторов не смущало, однако теперь и освещённость не та, и композиция не интересна, и качество вдруг стало посредственное.
Примеры пожалуйста.

> на момент появления https://railgallery.ru/ на качество глаза закрывали, а теперь поменяли позицию.
Это логично, смысл принимать всё подряд?

Заинтересовало фото 018, пришлите исходник поколдовать

Цитата (2тэ10у-0250, 12.09.2022):
> С какой целью прислали 018 БС?

Должны разменять на двухпроводный 264, но Барнаул не хочет брать на баланс. Одна из причин - разоборудованный ЭДТ, с которым машина пришла из Ртищево

Цитата (Артём Оппель, 12.09.2022):
> на качество глаза закрывали

Пример фото 2014 года - https://railgallery.ru/photo/175663/.
Вряд ли стоит раскачивать лодку.

примеры?
вот - https://railgallery.ru/photo/24977/?aid=1108 и вот https://railgallery.ru/photo/104934/?aid=1108 и вот https://railgallery.ru/photo/155829/?aid=1108 Обращаю внимание - это не условная и даже не временная публикация. Как тут с качеством? а с композицией? а с кадрированием? эти фото тоже тогда надо было не допускать к публикации.
Возникает вопрос, каким чудом были опубликованы этот? https://railgallery.ru/photo/174582/?aid=1108 и вот этот? https://railgallery.ru/photo/175660/ у них тоже качество - дрянь, как у этих: https://railgallery.ru/photo-all/40365/ и https://railgallery.ru/photo-all/41280/
Только из-за того, что на них тень не падает? Поразило объяснение причины отказа публикации 2ТЭ116У-0284, даже временной публикации. "Пидованный 2ТЭ116У снятый с пешеходного моста? На сайте тысячи крутых фотографий 2ТЭ116У". Я в ответ привёл в пример фото другого пользователя, с максимально похожим углом съёмки электровоза. Вот оно. https://railgallery.ru/photo/174081/ Модератор пишет, что "Там линии путей и линии условного поезда, который мы вообразим себе между двумя электровозами, не обрезаются краями кадра, а сходятся в точку в его пределах". Что тут сказать, я не фотограф, и в таком творчестве не силён. Но. В ответ могу пояснить, что кроме возможно объективно хорошего качества снимка, там нет ничего особенного. Передняя часть ВЛ80 освещена, а боковая в тени, и слабо просматривается. Электровоз в малоинформативной проекции. Также снят с моста. Разница в том, что снимок сделан не каком-нибудь вокзале, а на территории завода. ВЛ80 в окрасе РЖД тоже далеко не в единственном экземпляре по РФ катаются. Их тоже большое количество. И что теперь, не фотографировать многочисленные серийные локомотивы в окрасе РЖД?
Вот поэтому, ранее фото публиковались, а теперь они стали некачественными и не творческими, так как фотогалерея, видимо стала насыщенной.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.09.2022):
> Это логично, смысл принимать всё подряд

Конечно логично, серийные одинаковые единицы подвижного состава, уже стало примитивно. Правда есть единицы, представленные с десяток фото и они пополняются, а есть - одна/две фотографии, и более не пускают.
Когда я решил поучаствовать в публикации, задался вопросом, ну зачем делать фото на дешёвую "мыльницу", когда тут выкладываются такие фото с качественной фотоаппаратуры? Однако, публикации показали, что фото просматриваются, и интерес к ним наблюдается. ТЭП70БС-018, который заинтересовал не только вас, тоже серийная машина, далеко не единственная, и пейзаж там не "комильфо" и сделан на "мыльницу", которая была под рукой.
.....Уж если модераторы единогласно решили не пропускать фото из-за неудачной композиции, и ракурса, но при этом, если другого фото этого локомотива на железной дороги (Московская, Октябрьская и т.п.) ещё нет, почему бы не публиковать фото временной публикацией? (так уже делалось с моими фото ранее) Если появится снимок локомотива более лучшего качества - замените его, как это предписывают правила.

Цитата (Артём Оппель, 12.09.2022):
> на момент появления https://railgallery.ru/ на качество глаза закрывали, а теперь поменяли позицию

Абсолютно правильная позиция администрации, галерея это не свалка фотокартинок на жд тематику. Чертовски приятно читать такие комментарии!

Очень занимательные тут тексты. Справедливости ради, товарищ Артем, ваш 018 ещё как то можно привести в порядок и ради необычности передачи сего локомотива в Барнаул в качестве условной публикации пустить на сайт. Касаемо остальных двух 116У, ну право не кривите, взгляните на "мэйнстрим" сайта, ну разве там в таком виде опубликованы фото похожих сюжетов? И да, как не печально людям, что не шибко заморочились со съёмкой ЖД, но фотография подобного направления шагнула далеко вперед, и как 20 лет назад уже не получится хоть как то и на что то снять и с лёгкостью опубликовать. Увы, но стоит чуть критичнее быть к себе и к реалиям

ну что тут сказать? фотография подобного направления шагнула далеко вперёд, как и сайт https://railgallery.ru/ с момента появления. Очень похоже на отбор в trainpix, до чего ж там привередливы были к загружаемым фото. И когда появился railgallery.ru, то первоначально показал отсутствие требований уровня конкурсного отбора элитных по качеству и художественному оформлению фоток и разумный подход при публикации. Ан нет, спустя полгода наступила уже знакомая ситуация. Пока "электронная библиотека" была скудна, то и требования к фото были скромны, но когда запасы стали пополняться, то заматерели.

Это логично.