Komentarze, napisane przez użytkownika ЕвРо

После прохождения испытаний тепловоз поступил в депо Москва-1 Московско-Курской ж.д. Далее работал на Оренбургской (1951-1959 гг.), Казахской (1959-1971 гг.) и Восточно-Сибирской (с 1971 г.) ж.д.

Цитата (Xeon, 31.01.2024):

> Значится, принадлежит он сразу двум дорогам. Раньше принадлежал и сразу двум странам, но теперь что Успенская в РФ, что Квашино, только в разных субъектах

Перегон не может принадлежать двум дорогам сразу. Представьте ситуацию, когда диспетчеру надо передавать приказ о закрытии перегона для производства путевых работ. И что?
Если судить по фразе: "...столб, оповещающий о начале СКЖД, стоит прямо на въезде на Успенскую, со стороны нечётной горловины", то перегон принадлежит Донецкой ж.д.

Фотография чудо как хороша!

Цитата (Айдар, 31.01.2024):
>... в Муром - восемь
На Горьковской всё же решили разделить парки между северным и южным ходами?

ТЭ10 в цвете есть две фотографии, ТЭ11-001 тоже есть цветная, а вот серийной ТЭП10 цветной, также как и ТЭ12 и 2ТЭ10 к глубочайшему сожалению, нет в природе. Правда на СЖК вечор выставили цветное фото ТЭП10 в Саратове, но оно единственное: https://vk.com/sov_rc?z=photo-82214979_4...0%2Frev

Цитата (Человек из Батайска, 30.01.2024):
> Видел какой-то из 2ЭС5С на станции Батайск.

Все четыре 2ЭС5С приписаны к депо Тимашевская. Там же и наладчики с НЭВЗа. Работают они совместно с 2ЭС5 на тех же плечах.

Два главных пути от Сакукана до п/п1703 км, или уже до Новой Чары?

Цитата (Чапаевец, 26.01.2024):
> Проект официально закрыт. Возобновлен 2ЭС9.

Придёт время и его закроют, как закрыли на БМЗ 2ТЭ30А.

Цитата (Алексей Потелещенко, 26.01.2024):

> Интересно, сколько стоянка по Гребёнке была у этого поезда. Там ведь ТЭП10Л "крутить" приходилось. Или выдавали другой лок.

При следовании из Киева - 43 мин, на Киев - 40 мин.
В книжке расписаний есть ещё такое примечание(цитата):"Поезд №616/615 по ст. Гребёнка и Помошная при смене направления движения пропускается в оба направления без переформирования состава, в связи с чем почтовые вагоны из Киева отправляются в хвосте, из Кировограда в голове (конец цитаты)".
Причём в Помошной стоянка на Киев 16 мин. из Киева - 20 мин.

Цитата (АлексейВолга, 26.01.2024):

> Может пришел с поездом № 615/616 Кировоград - Киев? Ходил через Т.Шевченко-Гребенка.

Вы оказались абсолютно правы. В РДП Ю.-Зап.ж.д. на 1990 г. указано: "От Киева до Гребёнки тепловозом ТЭП10Л депо Шевченко, локомотивные бригады депо Киев-Пасс."

Цитата (SHOMAS4416, 26.01.2024):
> есть фото от 1989/90 с ТЭ7 и ТЭП10л в Дарнице

ТЭ7 в Дарнице это понятно. Коростеньские. И ТЭП10 Южной ж.д. тоже понятно. А вот откуда ТЭП10Л на Ю.-Зап.ж.д. взялись - вот в чём вопрос....

Цитата (ТеплаКолос, 26.01.2024):
> Слева тепловоз ТЭП10Л-009 (ОД. ЖД).

Любопытно знать как он сюда попал? Есть какие-то мысли на этот счёт?

ВЛ60-1431
Построен 1.04.64 №1017
Россошь 27.04.64 – .02.74
Кочетовка 8.02.74 – .10.88
М. Воды .10.88


ВЛ60к-2509
Построен 27.10.66 №794
……..
Казатин 20.02.68
Целиноград 3.03.75 – .02.77
Кавказская 4.03.77

Цитата (crazyrussianturist, 24.01.2024):
> Цитата (ЕвРо, 24.01.2024):
> > А Ужгород
>
> Ужгород - Самбор - Львов однопутка, от Самбора на Стрый тоже

Благодарю. Теперь имею полное представление о ж.д. в Карпатах.

Цитата (ЕвРо, 24.01.2024):
> Любопытно знать от Львова до Чопа везде двухпутки и через Ужгород и через Стрый?

Благодарю. А Ужгород - Стрый - Львов?

Цитата (Vito, 23.01.2024):
> Сейчас уже бывает Дно бригады едут ходом с Дно до Витебска.

А чего там ехать-то? 320 вёрст. В своё время начальство экспериментировало от Шушар до Невеля одной бригадой жлобинский апатит возить...

Любопытно знать от Львова до Чопа везде двухпутки и через Ужгород и через Стрый?

Двухпутка или скрещение?

Эта фотография очень давно известна. Она из архива завода "Шкода". За электровозом видна "знаменитая" шкодовская стена, на фоне которой сделаны десятки, если не сотни фотографий.
Но фотография очень хорошая и к месту.
Вот например: https://railgallery.ru/photo/127431/?vid=67259

Цитата (Михаил Иванов, 23.01.2024):
> Так со 116-ми то же самое в это же время.

Странно. Есть же книга С.Критского "Тепловозы 2ТЭ116". Там всё расписано по номерам.