Точно 90-й год?
Что-то не верится что за два года можно так ушатать внешний вид (((

такое впечатление, будто морду вообще щебенкой обколотило. И правый красный БФ будто уже не родной.

Слева тепловоз ТЭП10Л-009 (ОД. ЖД).

Цитата (ТеплаКолос, 26.01.2024):
> Слева тепловоз ТЭП10Л-009 (ОД. ЖД).

Любопытно знать как он сюда попал? Есть какие-то мысли на этот счёт?

есть фото от 1989/90 с ТЭ7 и ТЭП10л в Дарнице

Красота! Спасибо за фото

Цитата (SHOMAS4416, 26.01.2024):
> есть фото от 1989/90 с ТЭ7 и ТЭП10л в Дарнице

ТЭ7 в Дарнице это понятно. Коростеньские. И ТЭП10 Южной ж.д. тоже понятно. А вот откуда ТЭП10Л на Ю.-Зап.ж.д. взялись - вот в чём вопрос....

>
> Любопытно знать как он сюда попал? Есть какие-то мысли на этот счёт?

Может пришел с поездом № 615/616 Кировоград - Киев? Ходил через Т.Шевченко-Гребенка.

Цитата (АлексейВолга, 26.01.2024):

> Может пришел с поездом № 615/616 Кировоград - Киев? Ходил через Т.Шевченко-Гребенка.

Вы оказались абсолютно правы. В РДП Ю.-Зап.ж.д. на 1990 г. указано: "От Киева до Гребёнки тепловозом ТЭП10Л депо Шевченко, локомотивные бригады депо Киев-Пасс."

Цитата (ЕвРо, 26.01.2024):
> Вы оказались абсолютно правы. В РДП Ю.-Зап.ж.д. на 1990 г. указано: "От Киева до Гребёнки тепловозом ТЭП10Л депо Шевченко, локомотивные бригады депо Киев-Пасс."

Интересно, сколько стоянка по Гребёнке была у этого поезда. Там ведь ТЭП10Л "крутить" приходилось. Или выдавали другой лок.

Цитата (Алексей Потелещенко, 26.01.2024):

> Интересно, сколько стоянка по Гребёнке была у этого поезда. Там ведь ТЭП10Л "крутить" приходилось. Или выдавали другой лок.

При следовании из Киева - 43 мин, на Киев - 40 мин.
В книжке расписаний есть ещё такое примечание(цитата):"Поезд №616/615 по ст. Гребёнка и Помошная при смене направления движения пропускается в оба направления без переформирования состава, в связи с чем почтовые вагоны из Киева отправляются в хвосте, из Кировограда в голове (конец цитаты)".
Причём в Помошной стоянка на Киев 16 мин. из Киева - 20 мин.

Да, были в то время пассажирские поезда, которые канули в лету. В 1995 году ехал с Одессы до Шевченко в поезде 696 Одесса - Черкассы через Помошную. Дольше всех "держался" из подобных поездов Львов - Черкассы через Вапнярку, Христиновку. Но особых воспоминаний заслуживает 6хх Шепетовка-Ивано-Франковск (ранее Казатин - Ивано-Франковск), где даже в плацкартном вагоне не всегда всем матрасов хватало...)))

Цитата (АлексейВолга, 26.01.2024):
> >
> > Любопытно знать как он сюда попал? Есть какие-то мысли на этот счёт?
>
> Может пришел с поездом № 615/616 Кировоград - Киев? Ходил через Т.Шевченко-Гребенка.

100 % именно с этим поездом.

Цитата (ATol, 26.01.2024):
> Точно 90-й год?
> Что-то не верится что за два года можно так ушатать внешний вид (((

Депо Киев-пасс. может "ушатать" всё. что угодно в очень короткие сроки!

Цитата (Старый машинист, 27.01.2024):
> Депо Киев-пасс. может "ушатать" всё. что угодно в очень короткие сроки!
Просто вспомнились Ильичёвские ЧС7 221 и 222, которым было тоже около 2-х лет в 91 году, те просто сияли и даже ещё пахли заводской краской... Правда дальше Вязьмы они не ездили тогда.

Со заёздами свидомиты уже в те времена боролись? Нет звёзды, уже тиснули