მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Ivan-Popov

С резервуарами пожаротушения как на ТЭП10 на кабине.

А чего обшивку с цилиндров ободрали и не восстановили?

Жалюзи на крыше, как видно, более поздние как на двойных Машках.

Первый деревянный полувагон по-виду советский - они поставлялись в Болгарию? Платформа вроде тоже наша.

Всё таки сюда приперли. У ЧС3 хорошо бы перед постановкой стенки в местах, где прогнило насквозь, подварить.

и в Коломне парочка стояла (2007 г.), хорошо было видно с поезда

целый музей прям, а не восстановительный поезд)

Тут трудно сказать - может просто козырек спереди, чтобы дым с паром в будку меньше стелились.

Вот эту бы машину в том числе восстановить для ретро-движения, причем в её гдовской окраске второй половины 80-х под ТЭП70.

Тут ещё Российская империя, а не Украинская ССР.

Интересно, это просто так их в тупике поставили, или ездили ТЭП10Л такой сплоткой?

Это 096я машина. В ВК неправильно рассуждали о ее номере, чтобы не было снова спора о микроскопах:
1. Люк над компрессором уже новой конструкции - большой съёмный люк с маленьким откидывающимся лючком, а не просто откидывающийся средних размеров. На фото видны 3 замка крепления большого люка новой конструкции. ТЭП10-082 еще со старым люком, 087 - уже с новым.
2. За кабиной водоотливной желобок уже ниспадает вниз. ТЭП10-092 - без такого вертикального желобка старой конструкции, ТЭП10-100 уже с такой конструкцией как на фото.
3. Ну и приписка совпадает https://railgallery.ru/railcar/253969/#n409536

После замены тележки на заводе?

Цитата (АлексейВолга, 10.02.2025):
> У Тбилисского две гофры под боковым стеклом, а у Новочеркасского одна.
И у тех и у других были номера с одинаковыми гофрами, гофры эти постоянно менялись на ВЛ10, пока не утряслось. Тоже самое и про окна в машинном. Кузова то себе и для Тбилиси варили на НЭВЗе, поэтому такие детали были одинаковы. ТЭВЗ отличался внешне своими мелкими деталями, помимо поручней на кабинах, оформлению передка и отсутствию козырьков на фонарях, наличием гофр или выштамповкой на люках сопротивлений на крыше, гофрами на форкамерах на крыше.

Я думаю, что из описания стоит убрать Вторую Мировую, и заменить на Великую Отечественную. Он же на Иркутский з-д тяжелого машиностроения передан был не в 39-м, а скорее всего в 41-м, если не 42-м. и ДЗ что такое?

В другой ФГ было подписано, что это 02 февраля 1961го.

По-виду действительно новый, значит это 1960е

Судя по тифону, мы видим ВЛ23-018 первым в тройнике.

Красивая мащина - 424 серия!

Цитата (Виталий Кравченко, 19.01.2025):
> А Бакальское управление все? Не работаает?
БРУ не закрывается, взамен этих двух электровозов будут работать ТЭМки.