მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები ТеплаКолос

Временно подменялась секцией в 2007 году (031-087).

Пильвинская УЖД
https://www.pereyezd.ru/readarticle.php?article_id=149
https://railway-archive.studio-petukh.ru...rt.html

После приезда поезда Рыбинск - Москва и до следующего отправление в Рыбинск тепловоз ТЭП-70 используется для вывоза пассажирских поездов с Ленинградского вокзала (Москва-Пассажирская) в Ховрино и обратно (стоянка поездов между прибытием и отправлением). На фото по времени двухэтажный поезд номер 6 Москва - Санкт-Петербург.

По этим путям когда-то ездил ТЭ6-16-1050.

780 движется (от автора фото) в ангар ПЧ, после проезда по стрелочному переводу в сторону ПЧ, стрелку переводят (оставляют) в положении по главному пути, как на фото.

В 2017 году со смотровой площадки крепости Керчь смотрел строительство моста, круглые сутки слышен был звук забивание свай, в этом году с удовольствием проехал по ж. д. участку моста, а обратно и по автомобильному. От причала Керчи ходит прогулочный кораблик в сторону Крымского моста, приятные впечатление от увиденного.
Спасибо автору за красивейшее фото!
Всех причастных с праздником!

Цитата (Саша Белый, 30.07.2022):
> С СПВ машина https://gallery.ru/watch?ph=bg0C-cfqjh

Привод СПВ от шкива на валу, вал одной стороной к промежуточной опоре, что-бы поставить ремни надо отсоединять вал (морока), примерно с номеров 25××-26×× (нужно уточнить) СПВ стали устанавливаться на заднем распределительном редукторе, поставить ремни удобно. На тепловозах 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В привод СПВ (тахометрического агрегата) был от промежуточного редуктора через вал, редуктор с масломерным щупом, СПВ находился под половицами.

В РВСН возили БЖРК тепловозами М62, после трех лет эксплуатации тепловоз передавался на "гражданку" и стал ДМ, в армии были только М62.

Спасибо автору за интересное фото!
У Еа-3306 прожектор установили выше, звезда - огонь!
Все неисправности по приборам безопасности специалистами устраняются в считанные минуты (замена блоков,...).

За ухой, до слез перченной,
сочиненной в котелке,
спирт, разбавленный Печорой,
пили мы на катерке...
По Печоре Е. А. Евтушенко.
В этом году исполнилось 80 лет ж. д. мосту через реку Печора (717 м).

Последняя Ушка из трех пришедших в 1990 году с завода в депо Узловая, работающая в Новомосковске. В первые годы тепловозы (0158, 0159, 0160) были закрепленные за локомотивными бригадами, работали в пассажирском и вывозном движении.

"Кто Байкала не видал, тот в Сибири не бывал".
Спасибо за фото!

Имея свои ключи (спецалки) студентами технаря ездили на учёбу в сцепленных кабинах машиниста ЭР22, в кабине могло не быть сидений и холодно зимой, но свободно, а вагоны полные пассажиров.

В 2012 году электропоезд до ст. Сухум отправлялся со ст. Весёлое. Таможенный контроль перед посадкой в электропоезд, в Абхазии таможенный контроль проходил в электропоезде на ближайшей станции. Электропоезд отправлялся со ст. Весёлое примерно в 6 часов, а со ст. Сухум примерно в 17 часов (туда и обратно).

Развилка на Воркуту и Лабытнанги на ст. Чум.

На фото обмен жезлами, машинист получил жезлоподаватель с жезлом перегона Полярный-Урал - Хорота, дежурная по станции приняла жезлоподаватель с жезлом Собь - Полярный-Урал.

С особо тяжелыми пассажирскими поездами два тепловоза серии ТЭП10Л могли работать по системе двух едениц, т. е. так же, как и две секции тепловоза серии 2ТЭ10Л (В. А. Раков).

Цитата (Захар, 21.07.2022):
> Цитата (Игорь Луговой, 21.07.2022):
> > у Луганки нет ЭПТ.
>
> Да как то без ЭПТ пасс.поезд везти так себе

ЭПТ на тепловозах для вождение пассажирских поездов в Молдавии нет.