ავტორის სურათზე კომენტარები Дмитрий Закутный

Замечательно Димон, ещё в заводском окрасе.

Вот и я на горьковке других криваториев не припомню на двухпутке

Вестимо. Других таких кривых, настолько близких к платформе (да, платформа на Купавне вообще в кривой и находится, но на фото это неочевидно, поэтому именно такая формулировка), на двухпутной Горьковке больше не было, да и на трёхпутной, которая теперь уже четырёхпутная, они имели иной пейзаж. Снято, по ходу, чуть ли не на переезде, или, по крайней мере, в непосредственной близости от него

Купавна?

С Беломорьем вроде как

Антон ответил, что фото не его, а скорее всего Игоря.

"Пусть Игорь услышит, пусть Игорь придет, пусть Игорь его непременно найдет"... :)

Цитата (Дмитрий Закутный, 13.12.2022):
> т.е. до 2019 (или до 2020?)

2019 скорее всего. Именно в этом году видел последний раз в работе АЧ2+АПЧ2+АЧ2.
А по маршруту Смоленск-Брянск что только не бегало. Сначала состав из 5 сидячих вагонов в окрасе Московии, затем три зелёных сидячих, затем РА2. По годам в точности не вспомню, но точно уверен что в 2010 уже бегала РАшка.
На Смоленск-Рославль рандомно последнее время ПС давали, там и АЧ2 и Д1 и РА2 вперемешку ходили. Потом Д1-728 сделал свой последний рейс и маршрут отменили, но ввели остановки Брянской РАшке.

Всё так и на Ржев (два раза в неделю, согласно расписанию последних лет, остальные дни недели до Сычёвки) они ходили до самого конца своей работы в ТЧПРИГ-43 Смоленск-1, т.е. до 2019 (или до 2020?) года. И тоже под управлением фаянсовских бригад (ныне в Фаянсовой участок эксплуатации от ТЧПРИГ-43 Смоленск-1), у них обороты завязаны с учётом отдыха в Вязьме, чтобы в Вязьме дизельпоездные бригады не содержать. Именно там, на участке Фаянсовая - Вязьма - Сычёвка - Ржев (и на участках Фаянсовая - Сухиничи - Козельск и Фаянсовая - Брянск) смоленские АЧ2 до последних дней работы в депо ходили, а не на участке Смоленск - Рудня или Смоленск - Рославль - Брянск, т.к. "смоляки" для работы на своих участках "приберегали" РА-2, а "пасынкам" на участок Фаянсовая отправляли АЧ2.

Цитата (Maxtravel198728, 15.08.2019):
> Этот АЧ до Вязьмы ходил?
Цитата (Дмитрий Закутный, 16.08.2019):
> На Вязьму в то время ходили фаянсовские АЧ2 под управлением локомотивных бригад ТЧ-44 Калуга. Д1 на этот участок пришли позже когда ликвидировали приписку дизель-поездов в Фаянсовой вместе с самим депо ... .>

Фаянсовские АЧ-и через Вязьму еще и до Ржева-Балтийского ездили. В 2009 г., будучи в отпуске, ехал таким поездом от Вязьмы до Ржева и дальше автобусами через Тверь до Бежецка к родственникам.

Ну последний тут на сайте имеется, было бы его - наверное обозначился бы. А вот Антону черканул, спросил...

Автор Антон Недовиченко либо Игорь Малыгин. Но вроде первый.

Правильно, на пути для отстоя электропоездов...

Не уверен насчёт места съёмки. Точно помню, что недалеко от главного вокзала с дебаркадером, но точнее сказать не могу.

Всю жизнь было два завода с такой трактовкой, московский и мичуринский. Писал МЛРЗ и буду писать

жалко

Здорово!

"Сухой" реостат. Удобная штука.

На будке восьмикод. На манёврах длиннющая дура такая, не знаю не знаю. Может расконсервация плановая, обкатка, или как это правильно называлось.

Это с базы запаса паровозы в депо работали? На манёврах?

Как-то странно серия на будке написана.

Надо будет внести, есть какие-нибудь данные?