Komentari napisani od strane ovog korisnika Vivan755

Лучше меньше, да лучше!

Кузов не голый, а грунтованный. Лишнее обезжиривание, конечно, понадобится... Самолёты вообще красят после облётов. Локомотивы на заводах-изготовителях, кстати, тоже.

Свежим утренним взглядом заметил весьма сильные геометрические искажения. Общага напоминает здание с нависающим фасадом у Киевского вокзала, не помню название...

Вот, «двухмашинный агрегат» (пишется слитно) — первый мотор-вентилятор, тип двигателя не помню, а генератор там совершенно нетиповой, стоит лишь на 82-х, синхронный НБ-104, писал о нём: https://dzen.ru/b/ZalfC0d5tiQdxdZS

Цитата (Артур Челомбиев, 24.03.2024):
> УЗ (не буду поднимать тему политики, и так всё понятно) не выдаст запчасти РЖД со списанных ВЛ82М

Списывать их УЗ тоже до отвала колёс или потери полигона эксплуатации не будет. ЗЭРЗ ремонт ВЛ82М освоил отлично (правда, вопрос, работает ли сейчас ЗЭРЗ), а возить поезда из Харькова в Полтаву можно либо тепловозами, либо Машками, по Огульцам нейтральная вставка, переключателей рода тока нет. Ещё два таких стыка — на участках Купянск — Харьков и Купянск — Святогорск, но в связи с разрушением купянского узла неактуально.

Всего каких-то 10 лет назад здесь ещё изредка можно было поймать ЧС2! Замучаешься штурвал крутить, вписывать его в кривые...

Чудесный кадр!

Почти Ашинский металлургический комбинат...

Цитата (Serg23, 23.03.2024):
> Сделан-то на основе типовых конструкций - ВЛ постоянников и переменников.

Там пол-электровоза нетиповых агрегатов — тяговые двигатели, мотор-вентиляторы, групповой переключатель перехода, устройство рода тока с сухим трансформатором, тот же главный трансформатор... Так что поставить ВЛ82М в строй — задача не из простых.

Мне думается, тут самое неудачное — коро... Гроб прожектора.

Сила!

Вообще не угадаешь, может появляться и пропадать.

Так это постоянно.

Цитата (nbelz, 23.03.2024):
> Юбилейное 100-е фото в профиле!

Чуть не спросил «автора или электровоза?»

Весьма радикальная окраска. Интересно, розетки в общий цвет были лишь на одной кабине или к 2001 году их подкрасили на обеих секциях?

Цитата (CHS200-011, 22.03.2024):
> Зачем при этом портить изначально предусмотренную запчасть?

Затем, что каждая лишняя дыра в кузове — очаг коррозии. А так красить проще. И возни меньше.

Цитата (Dissident, 22.03.2024):
> Спасибо литовцам, изначально они сохранили.

А с чего бы литовцам сбивать соседский знак?

Шикарный кадр!

Толкач... Запускается или трогается?

Красота!

Цитата (Xeon, 21.03.2024):
> Бла-бла-бла...

При СССР дорога РАБОТАЛА, пассажирских поездов было раза в 4 больше, проезд и перевозка стоили копейки, отношение к работникам было как к специалистам, а не как к рабам, а сейчас груз и дешевле, и быстрее довезти еврофурой, зато травы на платформах нет. Звериный оскал прикрыт намордником с нарисованной улыбкой.