Komentari napisani od strane ovog korisnika ТеплаКолос

На фото тепловоз ЧМЭ3-3826 (номер перебит) с завода имел 3 значный номер.

Для Кирова ЭП1М-818
https://www.donland.ru/news/18499/

Горела секция другого тепловоз (световой номер отсутствует, номер более 2359), которую перебили в 0884, а 0884 работала в гибриде под другим номером.

По внешним элементам кузова, как пример https://parovoz.com/gallery/RU76/20060829_45034.jpg
https://parovoz.com/gallery/RU74/20080608_141321.jpg

На фото ближняя секция 375Б была настоящей 183Б, дальняя 375А была настоящей 546Б

На железнодорожниках форма образца МПС СССР 1963 года.

На фото тепловоз оборудован ЭПТ, с завода номер примерно более 3860.

Песня о локомотивщиках комбината https://youtu.be/IvSf3N_skSk

С завода в депо Ховрино, КР на БМЗ 1997 год.

В Туле ЧМЭ3-2000 работал с бустером БМ-001 (БМ-002) на горке ст. Плеханово.

Умывальник был в кабине тепловоза ЧМЭ5 и в ЧМЭ3Т номера 7455-7459. На советских тепловозах умывальники с завода почти на всех сериях (находились в дизельном помещении), на поездных и пассажирских ещё и санузел (туалет).

Летом 1986 года ехал на поезде "Лотос", на участках от Тамбова встречались Д1, от Мичуринска до Астрахани поезд везли тепловозы, на Саратовском электрифицированном узле в сторону Анисовки поподались ЭР1 (или ЭР2).

Как пример, ЖД войска РФ в 2015-2017 году строили дорогу нового участка Журавка - Миллерово (137 км), возводили земляное полотно, укладку рельсошпальной решётки, другие виды работ проводились гражданскими организациями.

Цитата (FeNiKs, 25.05.2022):
> На переднем плане мы видим заброшенный посёлок Рудник... Именно с него начиналась Воркута.
Ранее посёлок выглядел https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_1200
https://i.mycdn.me/i?r=AzEPZsRbOZEKgBhR0...n6uOyic
https://varlamov.me/2020/vorkuta/81.jpg

Отсюда была первая за полярным кругом узкоколейная дорога 64 км до реки Уса, Рудник - Воркута-Вом (пристань на Усе), возили уголь с перегрузкой в баржи, УЖД работала 1934-1942 годы https://ds04.infourok.ru/uploads/ex/071c...65f.jpg
https://fleetphoto.ru/photo/03/23/61/323619.jpg

Зелёная секция 2М62У-0011

Световая сигнализация.
Сброс нагрузки генератора 1 секция, работа дизеля 2 секция, сброс нагрузки генератора 2 секция.

В Подольском ППЖТ работает с 2017 года, а ранее где находился неизвестно.

Вдали справа видна секция тепловоза 2ТЭ10М (В), интересно, ремонт или модернизация? Может дизель Д49?

В апреле 1999 года с Москвы в Санкт-Петербург ехал на ЭР200, время в пути 5 ч 20 м, с остановкой в Бологое, максимальную скорость на табло видел 182 км/ч, в оплату билета входил и предоставленный обеденный набор, от поездки осталось приятное впечатление.
С вертолетной площадки около Петропавловской крепости на вертолете МИ-8 совершил обзорный пролет над городом.

Пассажирский, оборудован ЭПТ.