Comments written by the user Ластовка М.О.

Выглядит так, как будто две жизни уже позади...

Классический - это когда насрано в прямом смысле слова, прямо на лампы и выключатели. Когда баранка в изоленте и пепельница кулёк прямо перед носом. Когда мазутные рукавицы лежат тут же, рядом с бутербродами, а с кирзовых сапог течет на приборы, они же с ногами лежат на пульте.

Цитата (Muller, 21.06.2024):
> Максим, а эта машина с поездами успела поработать?

С пассажирскими на САЗ.Ж.Д.

Цитата (Maxtravel198728, 21.06.2024):
> А чешский дизайн-то поинтереснее скандинавского будет.

Потому что у чехов дизайнерская школа сильнее и свой хлеб они не просто так ели!

Шикарное фото, спасибо!

Цитата (Юрий Мокряк, 21.06.2024):
> Красный «бес» просится наружу:)

Лет 5 на базе запаса простоит и вернёт свой родной окрас. Одна из последних машин, кстати!

Что конкретно на фото пропадает? Старье своё отработало, лом продан. На эти деньги закупят новые Ермаки/Синары.

Обслуживать и эксплуатировать паровую тягу на Клг кто будет, паром и командированные ленинградские бригады?

Шикарное фото!

Цитата (Михаил Иванов, 19.06.2024):
> Точно 098?

098 Ю-Вэшный, со мной путешествовал по свету...
https://railgallery.ru/photo/56330/

Да, уникальный снимок!

Цитата (Ammendorf, 19.06.2024):
> Надо отметить, что железнодорожное сообщество всегда было вполне себе ласковым и заботливым, и новых участников принимало с теплотой...

Это было до паровоза Черепановых и появления первого кино. И то, не факт!

А причем тут ДГУ?

Пепельница просто переворачивается. Тормозной контроллер на старых машинах отдельный, есть отличное видео, как таким пользовались ЭДТ в Латвии.

Цитата (Карагандинец, 18.06.2024):
> На заправке стоял

На снабжении.

Цитата (Машинист Чмуха, 17.06.2024):
> БТС планирует покупать новые тепловозы?

Наверное, это слишком старые машины. Сейчас эффективные менеджеры прочтут ваш посыл и выстроятся в очередь, для закупки новейших КМов, вместо этого паровоза Черепановых...

Это был тур.проект с одним машинистом, одним локомотивом и периодичностью курсирования раз в неделю. От Пыталово до Клг в 12 часов.

Хорошую машину поставили под забор прямо с линии, после очередного прибытия на Витебский. Начался спад перевозок и пришла телеграмма о уменьшении эксплуатационных расходов. Это было года за 3-4 до Ковида (точную дату можно поискать в своих записях).

Цитата (M.Ivanov, 16.06.2024):
> EXIF надо подчистить.

Зачем?

Цитата (Михаил Иванов, 16.06.2024):
> А 70-ка какая на тот момент стояла?

Всё остальное вокруг - фон!

0298.