Огонь, пока что единственное фото на ОКТ.
Интересно, когда все эти передачи были. Эта машина, 312 с Лук - передавали рандомные номера или которые худшие?

Я помню, не то что бы участвовал, но видел, как при передаче машины из ТЧ14 в ТЧ31 на нее поставили дохлую батарею)

И ксати сейчас там низкая платформа на большей части. Как помню, Тальго хотели пускать?

Цитата (Muller, 16.06.2024):
> Тальго хотели пускать?

Совершенно верно. Предполагался запуск регулярного туристического маршрута.

Это была хорошая машина и очень жаль, когда ее передали.
А платформу под меня переделывали, чтобы с Тальго на 001 до Калининграда напрямую ездил, без смены (от Пыталово и далее). Документы, обкатки, заключения и разрешения по Латвии и Литве получил, но так этот проект и не реализовали :(
Спустя годы ещё раз пытались с Тальго поехать, от Витьков до Москвы за 5 часов. Попробовали и решили на Ладожский его заворачивать...
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

Вот к вопросу о калининградском поезде, То, что нужно было, а не колхозник, как сейчас. Сколько времени в пути там планировалось примерно?

Это был тур.проект с одним машинистом, одним локомотивом и периодичностью курсирования раз в неделю. От Пыталово до Клг в 12 часов.

Подробностей бы. Латвию и Литву ходом? Питер - Калининград - Берлин это же другой проект был?