Хосподи!И это Невский, который я на плёнку снимал в 2009 году? Был же ЧС200, который еле укладывался в кадр! Сколько плёнки потрачено...

Хорошее фото!

Превратился в укаждостолбную электричку, так сказать.

Невский экспресс не может быть им без ЧС200

Все думал, как можно ночью сфоткать такой поезд, который по Поварово ехал 160? А потом вспомнил, что у него там тех стоянка теперь... И не только там...

Пушшай стоит, судьба ему такая...

Аврору возродили, Невский экспресс - в отстой!

Может мои слова покажутся слишком резкими, но это полный позор! Такой быстрый поезд угробили...

Почитав ленту комментариев на сайте, сейчас про каждый второй поезд так можно сказать.

Цитата (iDan, 16.12.2025):
> ночью сфоткать

По идее, можно попробовать еще перед Крюково его сфоткать прям с платформы, там довольно яркий фонарь, а у поезда там стоянка.

Цитата (Павел Коршунов, 17.12.2025):
> Почитав ленту комментариев на сайте, сейчас про каждый второй поезд так можно сказать.

Скоро скажут. С нового года грядет такой парад отмен ПДС и пригорода, что закачаетесь.

Цитата (Neuvillettor, 17.12.2025):
> Может мои слова покажутся слишком резкими, но это полный позор! Такой быстрый поезд угробили...

А куда вам торопиться при наличии кучи альтернатив,одна из которых - сапсан? Как по мне,наоборот в неторопливых поездах как-то больше изюминки: можно насладиться дорогой,на станциях погулять / покурить,а если ехать недалеко по километражу,то можно вполне себе отдохнуть и выспаться. Поэтому,лично для меня,лучше неторопливые поезда,нежели те,которые едут и едут)

Проблема в том, что позиционируется он как скоростной с соответствующей ценой.

Цитата (lumberjack, 17.12.2025):
> Проблема в том, что позиционируется он как скоростной с соответствующей ценой.

Формально в эту категорию вписывается- маршрутная скорость более 90 км/ч. Но эти древние нормативы давно пора пересматривать. 50 км/ч- "скорый", 90- "скоростной". Вы издеваетесь? 21-й век на дворе! Называйте вещи своими именами! "Скорый"- это хотя бы 80 км/ч ("Красная Стрела" как раз сможет сохранить свой №1 и категорию "скорый"), а "скоростной- это хотя бы 120. Всё же, что медленнее 80- обычные пассажирские.

Традиция переводить поезда в категорию "скорых", кстати, ещё советская, и она продолжается до сих пор. Помнится, в 1976-77 годах пассажирский поезд 187/188 "Вятка" превратился в "скорый" 19/20, не ускорившись ни на минуту. Только остановок стало не 20, а всего 8. То же и сейчас. Сделали черепахопоезд 347/348 Самара- СПб "скорым" 47/48. Смех да и только! И заодно с "ускорением" традиционно сократили количество остановок. Теперь со стороны Иванова он не останавливается на ст. Ярославль- Московский, тольно на Главном. А ведь именно на Московском выходила большая часть пассажиров! Вот зачем? И таких примеров немало.

На цену билетов на Невский, кстати, категория "скоростной" повлияла не сильно. Он стал одним из самых дешёвых. Я ехал за 2300. В вагоне кроме меня было человек 5-6. В других вагонах примерно так же. И в эту стоимость входил ещё и сэндвич с бужениной. Не понимаю, честно говоря, какой смысл приехать на 2,5 часа быстрее на Сапсане, но по идиотской цене от 6-7 тысяч и выше, в переполненном вагоне, на неудобных креслах. Но Сапсаны забиты под завязку, а Невский вёз воздух.

Цитата (lumberjack, 17.12.2025):
> Как по мне,наоборот в неторопливых поездах как-то больше изюминки: можно насладиться дорогой,на станциях погулять

Согласен, но это для поезда попроще. Тут же просто угробили легенду.


Цитата (LAZdriver, 17.12.2025):
> Помнится, в 1976-77 годах пассажирский поезд 187/188 "Вятка" превратился в "скорый" 19/20, не ускорившись ни на минуту. Только остановок стало не 20, а всего 8.

О, в Казахстане это основной принцип организации скоростного движения. И даже техстоянки у поездов для обгона "скоростным" могут быть предусмотрены, при том, что скорость у обоих одинаковая

Цитата (lumberjack, 17.12.2025):
> Цитата (Neuvillettor, 17.12.2025):
> > Может мои слова покажутся слишком резкими, но это полный позор! Такой быстрый поезд угробили...
>
> А куда вам торопиться при наличии кучи альтернатив,одна из которых - сапсан? Как по мне,наоборот в неторопливых поездах как-то больше изюминки: можно насладиться дорогой,на станциях погулять / покурить,а если ехать недалеко по километражу,то можно вполне себе отдохнуть и выспаться. Поэтому,лично для меня,лучше неторопливые поезда,нежели те,которые едут и едут)

Торопиться есть куда, особенно когда эти самые Сапсаны либо распроданы (классы не считаем), либо оставшиеся альтернативы стоят дороже. Тут вопрос не в эстетики поездки, а банально то, что некоторые люди не любят долгих поездок. Ну и другие причины, уверен, найдутся.

Цитата (Аццкий сотона, 17.12.2025):
> Тут же просто угробили легенду.
>

Конечно, всегда немного грустно прощаться с легендой. Но в данном случае это, увы, было неизбежно. Состарился Невский, и никуда от этого не денешься. Эксплуатировать вагоны, которым четверть века, со скоростью 200 уже небезопасно. С ЧС200 тоже всё понятно, а полноценной замены им так и нет. Но ведь всё это не означает, что так будет всегда! Вернулась же Аврора, почему бы не вернуться и Невскому Экспрессу? В другом виде, конечно- с новыми вагонами ТВЗ на 200 и новыми электровозами, которые в проекте существуют и, надеюсь, в ближайшие годы поедут. В общем, ждём возвращения легенды!

Цитата (lumberjack, 17.12.2025):
> Как по мне,наоборот в неторопливых поездах как-то больше изюминки

Между Мск и Питером люди не вкушать вонь курева на промежуточных платформах едут, а дела делать. Нам на вашу жд-романтику глубоко плевать. Нам нужно быстро добраться из одного города в другой и тратить на это полный день в сидячем вагоне - крайне сомнительное занятие.

Поезда должны быть разные: медленные, быстрые, ночные, дневные, сидячие, лежачие и так далее. Чтобы каждый мог выбрать себе такой, какой ему удобен.

Убили что-то, в отстой какой-то... Плюс несколько поездов в непидовской окраске – хоть какое-то разнообразие. И то лишь для жителей полутора столиц. На КБШ ЖД, например, из отечественных неопидокрашенных поездов одна «Таврия», остальные – узбекские, казахские, кыргызский есть, и то персональных локомотивов у них нет – ходят с обычными пидокрашенными. Ничего, не пишем под каждым снимком 009/010 или 013/014 по тридцать комментариев об убийстве в «Восточном экспрессе Жигулей» или «Южном Урале».

Цитата (Sergey Krylov, 17.12.2025):
> Нам на вашу жд-романтику глубоко плевать

Заметно, необязательно было это вслух говорить, ибо это ясно из аббревиатуры ЖД, неуважительно набранной строчными буквами. RAW здесь https://railgallery.ru/photo/296881/?top=1#838497 осилили, IPS здесь https://railgallery.ru/photo/296148/?top=1#836653 – тоже, равно как и HDR здесь https://railgallery.ru/photo/296148/?top=1#836609 , а вот ЖД из ваших рук далеко не в первый раз выходит в ущербе. В чём проблема отправиться с вещами на выход с этого сайта с таким отношением к ЖД+романтике? Что, собственно, вы и сделали в начале этого года, но зачем-то вернулись к концу.

Цитата (Sergey Krylov, 17.12.2025):
> Нам нужно быстро добраться из одного города в другой и тратить на это полный день в сидячем вагоне - крайне сомнительное занятие.

Чтобы вообще не тратить день на перемещение – есть гениальное изобретение под названием «лежачее место», перемещение на котором между Мск и СПб занимает аккурат ночь.

Цитата (Sergey Krylov, 17.12.2025):

> Между Мск и Питером люди не вкушать вонь курева на промежуточных платформах едут, а дела делать. Нам на вашу жд-романтику глубоко плевать. Нам нужно быстро добраться из одного города в другой и тратить на это полный день в сидячем вагоне - крайне сомнительное занятие.

Подпишусь, пожалуй. Нужно побыстрее добраться от А до Б и там уже отдыхать. Никакой романтики между Мск и Питером нет. Самолет/Сапсан/машина. В зависимости от задач и цены билета выбирается одно из трех. Ночные поезда - да, можно, если время позволяет и желание есть. А оно есть не всегда.
Электрички у каждого столба любителям оставить.
А НЭ превратили в пошлятину, раньше прекрасная альтернатива Сапсанам была если взять место в нормальной сидячке, а не купейной порнухе где разместиться невозможно. Одного раза хватило.

Цитата (Vivan755, 17.12.2025):
> Заметно, необязательно было это вслух говорить, ибо это ясно из аббревиатуры ЖД, неуважительно набранной строчными буквами. RAW здесь https://railgallery.ru/photo/296881/?top=1#838497 осилили, IPS здесь https://railgallery.ru/photo/296148/?top=1#836653 – тоже, равно как и HDR здесь https://railgallery.ru/photo/296148/?top=1#836609 , а вот ЖД из ваших рук далеко не в первый раз выходит в ущербе. В чём проблема отправиться с вещами на выход с этого сайта с таким отношением к ЖД+романтике? Что, собственно, вы и сделали в начале этого года, но зачем-то вернулись к концу.

До чего же приятно, что даже провинциальные авиационные слесаря так плотно следят за моим творчеством. Продолжайте, не останавливайтесь.

Как превратно тролли, гордящиеся своим понаездом из уральской дыры в столицу, толкуют обычную прокрутку ленты их высеров.

Цитата (vzrm_grs, 17.12.2025):
> Поезда должны быть разные: медленные, быстрые, ночные, дневные, сидячие, лежачие и так далее. Чтобы каждый мог выбрать себе такой, какой ему удобен.

Вот на этом бы и завершить данную дискуссию, пока она не переросла в омерзительный срач. Ведь и добавить нечего!

Некоторое прочитанное выше выглядит как "что имеем - не храним, потерявши - плачем". Раньше как-то, особенно когда 9-я двухсотка таскала, "Невский экспресс" чем-то оригинальным считали не все - наравне с "Сапсанами". Тем более, скорость особо не отличалась, если посмотреть на нумерацию и тех, и других. А тут вдруг резко жаль стало. То же и с "Красной Стрелой". Что ж тогда-то не ценили, когда было?

Цитата (Royalist63, 17.12.2025):
> Что ж тогда-то не ценили, когда было?

Что имеем — не храним, потерявши — плачем.

Цитата (Nyanvan, 17.12.2025):
> а не купейной порнухе где разместиться невозможно. Одного раза хватило.

Зачем вы так на купе наезжаете? Я ехал в новом купе из Харькова во Львов, выспался и места хватало, соседи были тихими. Тем-более у вас купе точно не хуже.

Цитата (vzrm_grs, 17.12.2025):
> Поезда должны быть разные: медленные, быстрые, ночные, дневные, сидячие, лежачие и так далее. Чтобы каждый мог выбрать себе такой, какой ему удобен.

Согласен! При СССР так и было!