Красивый кадр

Благодарю.Нужно выловить все ЭРки наши Гомельские пока не списали)

Шикарно! Вроде подобного када ещё не было.

С этой стороны кривой не было)

Прелесть...
Может и темновато, но композиция понравилась!
БЧ пока не думает на демихозавров переходить? ЭРки, как и ДРанники не вечны (хоть и пытаются доказать обратное)

Цитата (Smavs, 04.07.2025):
> БЧ пока не думает на демихозавров переходить? ЭРки, как и ДРанники не вечны (хоть и пытаются доказать обратное)

В этом году в планах есть дизель-поезда и электропоезда, скорее всего эп3д и какой-то дизель, возможно дп2д но вряд-ли.

Цитата (Агаот, 11.07.2025):
> возможно дп2д но вряд-ли.

А ты смешной

Цитата (Агаот, 11.07.2025):
> какой-то дизель, возможно дп2д но вряд-ли.

Нужен нормальный дизель-поезд, а не это извращение с тепловозом и вагонами от электрички.

Цитата (egor_zhdanovich_, 11.07.2025):
> Цитата (Агаот, 11.07.2025):
> > возможно дп2д но вряд-ли.
>
> А ты смешной
Я разве что-то смешное написал? На данный момент я написал что бч доступно и можно купить. Не было бы санкций был бы другой разговор.

Цитата (egor_zhdanovich_, 11.07.2025):
> Цитата (Агаот, 11.07.2025):
> > возможно дп2д но вряд-ли.
>
> А ты смешной

А так-же я не писал что прям точно он будет, я написал "но вряд-ли"

Интересно, почему нельзя сделать дизель-поезд на базе ЭП2ДМ? Был же ДТ1 в электричкином кузове.

У нас сейчас по перспективам дизелей разве что как в Украине, чмэ и пас вагоны, в Орше стоит очень много типов без дела, потому что нет работы и нет колёс, а вы рассуждаете про дп2д

Цитата (Snow Panther, 12.07.2025):
> почему нельзя сделать дизель-поезд на базе ЭП2ДМ? Был же ДТ1 в электричкином кузове

Ну как минимум потому что у нас нет своего дизеля и уж тем более ДГУ, пригодной для условий и габаритов дизель-поезда. ДТ1 то он тоже с MTU был.
Второй вопрос - кто это может разработать и исполнить.

Snow Panter прав в том плане, если взять компоновку а-ля Д1/ДР1 с двигателем в машинном отделении и гидропередачей. Если не в Кингисеппе, то хотя бы Коломна при наличии планов сможет освоить производство аналога М756

Не прав абсолютно. Коломна с трудом вывозит нынешний заказ на Д49, полностью провалила проект Д300/Д500, Кроме того, М756 высокооборотистый дизель, который ничего общего с средне или даже малообортистым Д49 не имеет.
А с инженерной ТЗ, мало и высокооборотистый дизель это вообще два разных двигателя.

Цитата (Smavs, 18.07.2025):
> а-ля Д1/ДР1 с двигателем в машинном отделении и гидропередачей

Спешу разочаровать, по имеющейся у меня информации Калуга больше не выпускает гидропередачи УГП750/1200 и УГП400. Единственный сейчас оставшийся завод который выпускает какую-либо новую технику с калужской гидропередачей выдерает их из донорских тепловозов.

Куда не плюнь - все с терском и позором провалено.

А на ДР1 в/и использовалась не УГП750/1200, не УГП400, а ГДП1000

Цитата (Ammendorf, 19.07.2025):
> ГДП1000

ГДП1000 тоже Калужского завода. Когда они последний раз новые выпускались, вообще честно говоря без понятия. А УГП400 и 1200 ещё совсем недавнего.