эм... что с сцепкой

И токоприёмника одного не хватает.

Интересно её насобирали: крест и четыре прицепа получается

Серег , там рог один опущен просто :)

На ЭПхД, сцепка не является тем самым привычным монолитом, а имеет маленький оголовок, стоящий на большой длинной пипиське - гидроупоре, принцип действия сходен с автомобильным амортизатором. И она капец нежная, сцепляться надо уметь. Если делать это как обычно, вот вам результат.

Перед запуском ентих ваших МЦД, в Щербинке даже проводилось обучение на предмет "выталкивание неисправной ЭП2Д с перегона Иволгой" и, соответственно - наоборот.

Я заметил на Омских ЭП2ДМ 6-вагонных обычно поднято 2 пантографа, на вагоне 02 и 10 а тут по другому сделали, впервые такое вижу

Цитата (Сергей Шляпин, 05.06.2025):
> Интересно её насобирали: крест и четыре прицепа получается

Там на одном моторе пантач опущен

Цитата (Lasselan, 05.06.2025):
> Серег , там рог один опущен просто :)

Где он там опущен? Покажите. Загнутый рог полоза видно было бы сбоку. И основание токоприемника торчало бы красное. Дополнительный прицеп вцеплен, или пантограф вырван вместе с корнем, то бишь с основанием вместе - бывает такое, да.

Это моторный вагон , видно по решеткам вентиляции ТЭД и пуско-тормозным реостатам

Цитата (Serg23, 05.06.2025):
> Цитата (Lasselan, 05.06.2025):
> > Серег , там рог один опущен просто :)
>
> Где он там опущен? Покажите. Загнутый рог полоза видно было бы сбоку. И основание токоприемника торчало бы красное. Дополнительный прицеп вцеплен, или пантограф вырван вместе с корнем, то бишь с основанием вместе - бывает такое, да.

На месте всё, только сейчас глянул