В музей?

Цитата (Павел97, 25.06.2024):
> В музей?

К сожалению на распил, скорее всего.

Жаль если так. Можно было бы сделать ходовым. Ретро электричек уже полно, а дизель-поезда ни одного :(

Цитата (☭ Владислав ☭, 25.06.2024):
> Жаль если так. Можно было бы сделать ходовым. Ретро электричек уже полно, а дизель-поезда ни одного :(

Можно было бы, но ни кто не хочет этим заниматься. Им легче его просто утилизировать.

В музей бы...

Он уже стоит на территории металлоприемки

Цитата (Семен, 25.06.2024):
> К сожалению на распил

Очередное гениальное решение от РЖД. Понаставить по музеям всякий хлам типа ТЭМ-ТМХ, но не сохранить один из последних ДР1А, который вдобавок полностью комплектный и вероятно ходовой. Молодцы.

Не понимал никогда - зачем нужен начальнику дороги свой поезд? Съездить посмотреть всегда можно из любого локомотива. Добраться до нужного места сейчас можно легко на служебном автомобиле. Ну разве что на БАМе. Да и то.

С начальником дороги обычное еще свита едет, харь 20. Куда их в локомотиве девать?!
(С предложением в машинное поближе к ВВК и по ту сторону сетки - нравится всем железнодорожникам, но увы - не катит) :)

Вот и появился спустя какое-то время...

Цитата (Ammendorf, 25.06.2024):
> С начальником дороги обычное еще свита едет, харь 20. Куда их в локомотиве девать?!
> (С предложением в машинное поближе к ВВК и по ту сторону сетки - нравится всем железнодорожникам, но увы - не катит) :)

Я вообще не считаю, чтоб начальник дороги должен ездить туда-сюда. И нормативы надо отменять. Регистраторы надо в кабинах ставить. Чтоб потом каждый причастный (по соответствующей службе) записи просматривал и отслеживал - вот тут шпала валяется, вот тут опора уже раком стоит, вон там лампочка мерцает. Заменить. Убрать. Устранить. Потом проверить. Точечные проверки нужны, но кататься туда-сюда зачем оно?

Цитата (KaVe, 25.06.2024):
> Он уже стоит на территории металлоприемки

на какой иммено?

Цитата (v_gildenberg, 25.06.2024):
> Точечные проверки нужны, но кататься туда-сюда зачем оно?

Вы забываете батенька про "банкеты")

Кстати, ДР1А-201 в какой-то мере "уникален". Только на нём нет гофров боковых стен машинного отделения.

Цитата (Алексей Потелещенко, 25.06.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 25.06.2024):
> > Точечные проверки нужны, но кататься туда-сюда зачем оно?
>
> Вы забываете батенька про "банкеты")

Такого давно уже не практикуют .

А вот за это уже обидно.

При Белозерове стиль, а точнее образ корпоративного управления поменялся полностью... Если раньше вполне можно было (при Владимире Ивановиче) накатить рюмку коньяка, ослабив тугой галстук, то сейчас все сидят трезвые и работают с документами. Откровенно говоря в РЖД и спорта стало больше, и вообще здоровых инициатив типа борьбы с курением. С другой стороны - а зачем давать повод для упрека в том ,что вы, мол, высшие чины выпускаете корпоративные приказы о борьбе с пьянством, наркоманией и прочим, а сами на рабочем месте выпиваете. Так что - банкеты на колесах точно в прошлом.

А его списали «как-то вдруг» - или его судьба уже была загодя известна?

Да,нет слов идиоты если в металл.Когда же эти начальники нахапаются?Ведь деньги явно пойдут с металла не премии рядовым жд работникам и даже не на зап.части для пс,а поделят на очередном корпоративе или на подарок кому нибудь на верха.А история эта по боку модно налипить макеты например 1 к 10,а потом в мемуарах будут валить всё друг на друга!

На хрен нужен этот Д1? Что с ним делать? Чтоб вечно он стоял в ремонте с этой силовой своей установкой? Намучались с этим ДП-М уж...

Цитата (Сергей, 26.06.2024):
> Ведь деньги явно пойдут с металла не премии рядовым жд работникам и даже не на зап.части для пс,а поделят на очередном корпоративе или на подарок кому нибудь на верха

Нет, деньги зачисляются на расчетный счет организации и доходы от реализации металлолома отражается в учете по подстатье 172 «Доходы от выбытия активов». Я один раз как МОЛ списывал отходы производства (давно это было), потом Желдорконтроль меня проверял, чего-то там не сошлось, пришлось по приходному кассовому ордеру еще 313 р. 87 коп вносить через кассу банка ВТБ. Или еще ТрансКредитБанка... До сих пор храню у себя как символ своей невнимательности. Металлолом - всегда учитывается очень строго.

Цитата (v_gildenberg, 26.06.2024):
> На хрен нужен этот Д1? Что с ним делать? Чтоб вечно он стоял в ремонте с этой силовой своей установкой? Намучались с этим ДП-М уж...

Вот это вы загнули, конечно!
Много ли у нас целых ДР1 осталось? Каждый на пересчёт!
Вот если бы уральцы подсуетились - или воронежцы…

Эх, жаль машину, думал поездит ещё.

Цитата (ФД20-2109, 25.06.2024):
> Цитата (Семен, 25.06.2024):
> > К сожалению на распил
>
> Очередное гениальное решение от РЖД. Понаставить по музеям всякий хлам типа ТЭМ-ТМХ, но не сохранить один из последних ДР1А, который вдобавок полностью комплектный и вероятно ходовой. Молодцы.

Справедливости ради, на Северной дороге ещё остались 304 и 327.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 26.06.2024):
> Цитата (v_gildenberg, 26.06.2024):
> > На хрен нужен этот Д1? Что с ним делать? Чтоб вечно он стоял в ремонте с этой силовой своей установкой? Намучались с этим ДП-М уж...
>
> Вот это вы загнули, конечно!
> Много ли у нас целых ДР1 осталось? Каждый на пересчёт!
> Вот если бы уральцы подсуетились - или воронежцы…

Именно что не осталось. Да и в целом себестоимость проезда пассажира в нем значительно выйдет выше чем тот же тепловоз с вагоном или РА.

Цитата (Алексей Потелещенко, 25.06.2024):
> Кстати, ДР1А-201 в какой-то мере "уникален". Только на нём нет гофров боковых стен машинного отделения.

Вы хотите сказать, что таким он был от рождения?

Ну, вот и всё…
https://vk.com/wall11299023_860

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 02.07.2024):
> Ну, вот и всё…
> https://vk.com/wall11299023_860

:(

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 01.07.2024):
> Ну, вот и всё…
> https://vk.com/wall11299023_860

Очень оперативно его порезали.