Последний день?

Вроде как, да...

Какой срок эксплуатации у них?

28 лет.

Цитата (Vertel, 29.03.2024):
> Последний день?

Уже не понятно, час назад по Сосново видели......

если верить, то сегодня всё, конечная

Цитата (k_danya, 30.03.2024):
> если верить, то сегодня всё, конечная

Интересно, какое ведро и откуда притащат ей на замену?

Цитата (k_danya, 30.03.2024):
> Интересно, какое ведро и откуда притащат ей на замену?

Может вместо неё одну ЭП2Д (М) закупят.
Я вообще не понимаю, почему у нас ни одного ЭП2Д (М) до сих пор нет?

А какой смысл? После появления МЦД-3 и 4 и закупки ЭП2Д и ЭП2ДМ ЦППК, даже несмотря на остававшиеся графики поставки, наблюдается простаивание электропоезд ЭД4М, в связи с тем, что их вытяснило МЦД и ЦППК. Среди них не мало Демихов, которые не выработали срок службы, так что чтобы избавить бессмысленное простаивания, лучшем решением будет передать их туда, куда нуждаются, чтобы они могли отбегать не малый ресурс вплоть до истечения срока. Поэтому ОДВМ не закупает ЭП2Д. Но это первая причина.
Вторая причина - это то, что ЭП2Д и те же Иволги относится к Трансмашхолдингу (вернее сказать ЦППК - Трансмашхолдинг ), когда СЗППК относится к Синаре. В этом году к нам должны поехать Финисты, которые как раз таки принадлежат группе "Синара". Их закупка, насколько я слышал, будет не массовой, но такими темпами, электропоезда будут равномерно выходить из строя в связи с истёкшим сроком службы и в дальнейшем, вместо них уже будут приходить Финисты. Ну а пока Финисты изучают, то ОДМВ не составит труда поставить Московские ЭД4М, которые там больше уже не нужны.

З.Ы. или заводы-изготовители относятся Трансмашхолдингу... Но сам факт в том, что СЗППК к нему никак не относится...

"Да ладно" (С)
Вы видимо просто не представляете, какой на Московской дороге швах с электропоездами.
На т.н. 4 диаметре, невыдача из депо 4 поездов ситуация уже вполне штатная, невыдача 6 - не оч штатная, но не является уже чем то из ряда вон выходящим.
В Москве-2 уже с полгода стабильно не выходят из депо 2 маршрута. Потому что машины отобрали под "МЦД-4".
В Домодедово хз, но судя по тому, какая хосписня выходит на главный ход, сложить из кубиков с доступными буквами Ж, О, П и А, слово "счастье" - не выходит.
В образцовых прежде Куровской и Александрове, встретить в составе два вагона от одной машины уже редкость.
Выдоены кажется все возможные запасы с регионов: за последние полгода я лично (не считая ЦППК), в местных вагонах ездил куда реже, чем в неместных.
Хламом с Московской дороги забиты базы запаса ГОР ЖД. У вагонов перепробеги по разным видам ремонта, ремонтировать это тупо не успевают и некому.
У ЦППК тоже не все хорошо. Девятивагонок на линии большинство.
Переход Раменского в ЦППК по факту не высвободил электропоездов вообще. Ибо это депо давно работало "в кредит". Раздали долги и привет, лишних поездов вроде как и нет. Желдору досталась пара-тройка машин, которая везет основной брак
И т.п.

Цитата (Ammendorf, 31.03.2024):
> на Московской дороге швах с электропоездами.

Бяда тогда.

Цитата (Ammendorf, 31.03.2024):
> Выдоены кажется все возможные запасы с регионов: за последние полгода я лично (не считая ЦППК), в местных вагонах ездил куда реже, чем в неместных.

ЭТ2М полно промежутков,которые просто списываются за ненадобностью,не отработав и половины срока. Вот в Питер вместо эТ2-014 достаточно просто найти 2 головы.

Цитата (Vertel, 31.03.2024):
> Их закупка, насколько я слышал, будет не массовой, но такими темпами, электропоезда будут равномерно выходить из строя в связи с истёкшим сроком службы и в дальнейшем, вместо них уже будут приходить Финисты

Ох как это уже сомнительно...Скорее новые Финисты будут приходить в Крюково,а от туда к нам старые ЭС2Г.Плюс МЦК уже раскатало губу на Финисты.И оттуда ЭС2Г тоже надо будет куда то сливать.

Цитата (Ammendorf, 31.03.2024):
> "Да ладно" (С)
> Вы видимо просто не представляете, какой на Московской дороге швах с электропоездами.
> На т.н. 4 диаметре, невыдача из депо 4 поездов ситуация уже вполне штатная, невыдача 6 - не оч штатная, но не является уже чем то из ряда вон выходящим.
> В Москве-2 уже с полгода стабильно не выходят из депо 2 маршрута. Потому что машины отобрали под "МЦД-4".
> В Домодедово хз, но судя по тому, какая хосписня выходит на главный ход, сложить из кубиков с доступными буквами Ж, О, П и А, слово "счастье" - не выходит.
> В образцовых прежде Куровской и Александрове, встретить в составе два вагона от одной машины уже редкость.
> Выдоены кажется все возможные запасы с регионов: за последние полгода я лично (не считая ЦППК), в местных вагонах ездил куда реже, чем в неместных.
> Хламом с Московской дороги забиты базы запаса ГОР ЖД. У вагонов перепробеги по разным видам ремонта, ремонтировать это тупо не успевают и некому.
> У ЦППК тоже не все хорошо. Девятивагонок на линии большинство.
> Переход Раменского в ЦППК по факту не высвободил электропоездов вообще. Ибо это депо давно работало "в кредит". Раздали долги и привет, лишних поездов вроде как и нет. Желдору досталась пара-тройка машин, которая везет основной брак
> И т.п.

Тогда ответьте на вопросы: 1) Почему мы всё равно наблюдаем простаивание некоторых ЭД4М? 2) Зачем Мск отдаёт элки на Окт, если, по вашим словам, там тоже наблюдается дефицит?

1) Потому что эти некоторые ЭД4М изношены настолько, что самостоятельно передвигаться уже не могут, без серьёзного ремонта;
2) Мск отдавала составы на Окт до того, как маленький степной зверёк подкрался к МДМВ

Цитата (Витя, 31.03.2024):
> Плюс МЦК уже раскатало губу на Финисты.И оттуда ЭС2Г тоже надо будет куда то сливать.

Ни на что оно губу не раскатало — не читайте до обеда собянинских пресс-релизов

Цитата (Vertel, 31.03.2024):
> 1) Почему мы всё равно наблюдаем простаивание некоторых ЭД4М?

Простаивает лишь то, что в ожидании ремонта. Остальное эксплуатируют уже просто на пределе их возможностей.

Цитата (Vertel, 31.03.2024):
> 2) Зачем Мск отдаёт элки на Окт, если, по вашим словам, там тоже наблюдается дефицит?

Указивка из ЦДМВ приходит и там уже не отвертишься. Была бы возможность - МДМВ на это всё болт положила бы.

Вдобавок при этом самом МЦД(в расчёт берём только 2 новых, т.к. при запуске "старых" всё более-менее ровно прошло) ушла лишь 0261 машина(0070 раньше, а про всякие 0045, 0297 да 2Т-0023 и говорить нечего). Собственно страдают в первую очередь участки, которые к МЦД вообще никаким боком - в той же Москве-2 машины хоть и были в жутком культурном состоянии, но практически НИКОГДА не ходили с чужими вагонами и коротышами. Выгребли под МЦД - и всё, понеслась коза по ипподрому(9-вагонки; 0227, состоящая лишь из своих бошек и одного моторника; "размноженная" методом деления 0299 + даже 0437 с секциями от более древних прислонковых...)

Давно пора на покой этому ведру, а мне запчасти :-)

Цитата (k_danya, 30.03.2024):
> если верить, то сегодня всё, конечная

Ее спишут - 1000%

Цитата (Витя, 31.03.2024):

> ЭТ2М полно промежутков,которые просто списываются за ненадобностью,не отработав и половины срока. Вот в Питер вместо эТ2-014 достаточно просто найти 2 головы.

В той же 014 в последние дни работала неродная секция: 01401-01402-05508-05507-01410-01409.

Здравствуйте. Скорее всего по мере списания ЭТ2 все оставшиеся ЭТ2М из Крюково заберут в ТЧ15 ,и Тверской области придётся столкнуться с ЭС2Г полностью от Черничной до Угловки(как бы они не старались...). Вот только вопрос сколько ещё ЭС2Г под это потребуется??? (тем более, что это позволит ехать от Твери до Бологое и Угловки меньше, чем сейчас):о Про ЭС104 трудно загадывать, как он доведён будет, может и появится, но может про это более знающие расскажут:)
А по Московской ДМВ швах только начинается: что в Москве-2, что в Домодедово и особенно в Железнодорожной, машины посыпались в "хлам", при таком интенсивном графике ремонт не успевает за пробегами и износом, и если ситуацию не переломить, то коллапс неизбежно "приедет", весь вопрос только когда и с каким "треском" он случится....:о(((

Цитата (Роман Агапитов, 01.04.2024):
> В той же 014 в последние дни работала неродная секция: 01401-01402-05508-05507-01410-01409.

ну и что?

Цитата (КВВ_1977, 01.04.2024):
> Скорее всего по мере списания ЭТ2 все оставшиеся ЭТ2М из Крюково заберут в ТЧ15 ,и Тверской области придётся столкнуться с ЭС2Г полностью от Черничной до Угловки(как бы они не старались...)

Это инфа из каких -то источников или просто ваши умозаключения? Не просто же так к нам валят дрова с московской дороги. Значит в Крюково ЭТ2М ещё долго будут. Тверская область не хочет переплачивать за ЭС2Г.

Цитата (Витя, 01.04.2024):
> Цитата (Роман Агапитов, 01.04.2024):
> > В той же 014 в последние дни работала неродная секция: 01401-01402-05508-05507-01410-01409.
>
> ну и что?

Ничего. Просто подтвердил Ваши слова, что промежуточных секций много. А вот где головы взять? Через два месяца на списание 015 идёт. И на лето на теплоэлектричку ещё нужно состав переоборудовать.

Цитата (Vertel, 31.03.2024):
> Вторая причина - это то, что ЭП2Д и те же Иволги относится к Трансмашхолдингу (вернее сказать ЦППК - Трансмашхолдинг ), когда СЗППК относится к Синаре. В этом году к нам должны поехать Финисты, которые как раз таки принадлежат группе "Синара".

А к кому по такой логике относится Свердловская дорога, при условии что в 2023 году туда поступили и ЭП2Д от Трансмашходинга и ЭС104 от Синары?

Цитата (Роман Агапитов, 01.04.2024):
> И на лето на теплоэлектричку

Подходит ли для теплоэлектрички ЭТ2-8009? https://railgallery.ru/photo/160158/#385359

Здравствуйте. Ссылка выше просто потрясающая:)) А информацию о замене ЭТ2М в Крюково на ЭС2Г каждый год озвучивают, крайний раз упоминался 2024-2025й

Цитата (ЭТ2М-068, 01.04.2024):
> Подходит ли для теплоэлектрички ЭТ2-8009?

Для теплоэлектрички подходит абсолютно любая электричка.Не подходит машка. Нужен БС.
Головы 8005 в этом году тоже на списание.Они 96 года.

Цитата (КВВ_1977, 02.04.2024):
> А информацию о замене ЭТ2М в Крюково на ЭС2Г каждый год озвучивают, крайний раз упоминался 2024-2025й
Озвучивают каждый год "информацию" о замене ЭТ2М на ЭС2Г на всем главном ходу.

ЭТ2М будут ходить по ГХ (От Ленинградского) до тех пор, пока Тверская область не заплатит на Ласточки. Не просто так некоторые рейсы были сокращены до Решетниково... Ну и насчёт передач с Крюково, я думаю либо их уже не будет, либо передадут оставшиеся 040 и 060, которые ремонты салонокомплектрв не проходили (вроде только эти два или есть какие-то ещё)? Ещё нужно учитывать тот факт, что на Ленинградку уже не поставляются Ласточки. Единственно что изменилось, так это приход Иволг с МЦД-3.

Цитата (Роман Агапитов, 01.04.2024):
> Цитата (Vertel, 31.03.2024):
> > Вторая причина - это то, что ЭП2Д и те же Иволги относится к Трансмашхолдингу (вернее сказать ЦППК - Трансмашхолдинг ), когда СЗППК относится к Синаре. В этом году к нам должны поехать Финисты, которые как раз таки принадлежат группе "Синара".
>
> А к кому по такой логике относится Свердловская дорога, при условии что в 2023 году туда поступили и ЭП2Д от Трансмашходинга и ЭС104 от Синары?

Не забывайте тот факт, что на СвЖД есть тот самый завод-изготовитель, который производит эти все Финисты. Не забываем, что он и некоторые Ласточки обкатывал и временно эксплуатировал на дороге. Какие-то остались, какие-то поехали на другие дороги.

Цитата (Vertel, 02.04.2024):
> Ещё нужно учитывать тот факт, что на Ленинградку уже не поставляются Ласточки

Ну как раз это можно и не учитывать. Не поставляются Ласточки, так поставятся Финисты. Для Крюкова всё быстро переиграют, если что.Это не ТЧ 15

Его повезут в Ижоры?

Здравствуйте,Подскажите пож-ста, после оставления этого и 015го (ждать уже недолго осталось) от эксплуатации, чем их заменять будут? Ведь резервов даже на Московской ДМВ нет, и оперативно помочь получается некому?

Цитата (Роман Агапитов, 01.04.2024):
> Цитата (Витя, 01.04.2024):
> > Цитата (Роман Агапитов, 01.04.2024):
> > > В той же 014 в последние дни работала неродная секция: 01401-01402-05508-05507-01410-01409.
> >
> > ну и что?
>
> Ничего. Просто подтвердил Ваши слова, что промежуточных секций много. А вот где головы взять? Через два месяца на списание 015 идёт. И на лето на теплоэлектричку ещё нужно состав переоборудовать.
Видимо вот как решили вопрос:

https://railgallery.ru/photo/241861/

Приехала в Ижоры на распил