Комментарии, написанные пользователем Дмитрий Закутный

Нет. Отгружено 65 машин (130 секций). Контракт на 2023 год выполнен.

Ребята, а в профиль машины заглянуть не? Это не электротолкатель, а электровоз переделанный в трансформатор. Т.е. штатный токоприёмник снимает 25кВ/50Гц с контактной сети, штатный же трансформатор понижает напряжение и далее потребителям в депо. В депо Тихорецк ту же функцию выполнял ВЛ41.

Порезали их уже давно эти Эр-ки.

На электровозе на борту надпись «Петров Вал». Судя по всему в приписке депо им. Максима Горького позже 2005 года оказался.

На электровозе читается надпись - Петров Вал ТЧ-7. Очевидно, что в приписку депо Анисовка попал позже 2005 года.

Не бьётся - ЛВ-0181 согласно базы сайта затерялся где-то на Восточно-Сибирской дороге. А снимок который у меня сделан в депо Котлас в 1987 году.

Цитата (Павел В. Кашин, 12.10.2023):
> Поэтому для идентификации нужны какие-то документальные источники. Они наверняка есть, но их "держат под подушкой".
Я и хочу это фото опубликовать, но не могу определить номер.
Может 0182 - он единственный из близких номеров на Северной был до передачи на Московскую дорогу под ретро.

Павел, а не подскажете - можно по сетевому номеру паровоза определить его бортовой номер? Смотрю сейчас на фото ЛВ с сетевым номером 10171817 и не получается определить его номер.

Что-то у ребят случилось? Вроде деревьев упавших не заметно...

Цитата (Marat Elektrichka, 07.10.2023):
> Ну тут два варианта: или массово выцепляют секции на обточку, как говорилось ранее, или экономят секции из-за не самого большого пассажиропотока

Вариант первый. Плюс конкретно у этой ЭП2ДМ ТЭД стрельнул - выцеплена секция в ожидании поступления движка из Новочеркасска.

Запамятовал в каком году проводилась выставка на Рижском вокзале. Кажется в 1967 году.

Пересылали в депо приписки с завода. В Агрызе загоняли на ТО-2.

Был комплектный и опечатанный. Ждёт отправки в заводской ремонт.

Могу только посоветовать внимательно перечитать все комментарии к многочисленным фото этой машины на этом сайте. И вопросов не возникло бы.

В профиль МДП4-01 это фото добавлено на основании информации в комментарии под этим фото https://railgallery.ru/photo/43385/.

Обычная работа паровозного депо. Единственного полностью паровозного в стране.

Списан и порезан в металлолом давным-давно. Опоздали лет на 30.

От неё одна голова. Если только в качестве подменной сгодилась-бы.

Профиль машины нужно подкорректировать, тем-более, что информация в профиле противоречит друг другу. Правильная картина мне видится такой: 2007 год переделка в ТЭМ2МК, далее 2011 год передача в Норильск, далее 2012 год возврат в Алдан и судя по профилю с тех пор и не работает.

Кстати, по нему же хотел попросить дополнить профиль - на данном фото он ещё просто ТЭМ2У, но уже в ТЧ Алдан ЖДЯ, а в уже существующем профиле сначала ТЭМ2У приписки «Нижнеангарстрансстрой», а потом ТЭМ2МК ЖДЯ.

Цитата (Nyanvan, 14.09.2023):
> Забавно слышать от бойца за чистоту языка коверкание названий...

ЕМУ можно! ))))