Комментарии, написанные пользователем LAZdriver

Непривычно видеть ЭРку узкой и с плафонами освещения как у вагонов КВЗ/ТВЗ. Видимо, в техзадании иностранного заказчика было прописано наличие люминесцентного освещения, которого в те годы в электропоездах, предназначенных для СССР, ещё не было.

Цитата (EgorYd, 31.08.2023):
> Справа много людей ходило, я подловил момент когда небыло никого

Понятно, спасибо.

Красиво, аккуратно, почти безупречно, но... как-то безжизненно. Большой город (областной центр!), прибывающий поезд, 7 вечера, и... ни одной живой души! Даже как-то не по себе становится, когда такое видишь. Кто живёт (или часто бывает) в Белоруссии- поясните, почему так?

А что у него за ящики на крыше над рабочим местом машиниста? Кондиционеры поставили?

Цитата (Максим Белячков, 27.08.2023):
> Завод давно умер

Интересно, а Демиховский завод не может освоить разработку и производство аналога? Он ведь очень нужен! Причём, и в пригородной версии и в комфортабельной межобластной. Гонять Ласточки под тепловозом- не лучшее решение.

Да шут с ними, с сиденьями. Вот что реально угнетает- так это безальтернативный серый цвет омерзительных формованных панелей на стенах и потолках. И это касается не только данного электропоезда, а практически всего подвижного состава, выпущенного примерно с начала 10-х годов. Как же надоела эта серятина! И с какой ностальгией вспоминаются зелёно- коричневые линкрустовые салоны СР3, ЭР1/2/9, пластик с узором на более поздних ЭРках, разноцветный, чуть ли не в каждом вагоне своего оттенка и рисунка, пластик в ЭР22, Бежевый (кремовый) с узором пластик в ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9Е... А сейчас- гладкая серость везде. Грустно.

Цитата (xyz123, 25.08.2023):
> Таких деревень разве не меньше десятка осталось, штуки три на Алапаевской узкоколейке и чуть больше в Архангельской области? А живёт там суммарно человек сто.

Ну, узкоколейка это, конечно, образно. Извели их почти все... А медвежьих углов ещё хватает. И людей, которые ни за какие деньги не переедут из своего домика в глуши в человейник, тоже немало.

Цитата (Sergey Krylov, 25.08.2023):
> Счастье за деньги не купишь, но за деньги можно купить всё, что нужно для счастья.

Далеко не всё. Только незначительную часть.

Цитата (Sergey Krylov, 24.08.2023):
> Это ненормальные условия для жизни и из таких мест нужно уезжать.

А для кого-то ненормальными условиями кажется жизнь в городской пробочной гнили. И кто-то скорее умрёт, чем переедет из отдалённого села Кукушкино, где нет никаких телефонов, Магнитов- Пятёрочек и восьмиполосных автобанов, а есть лишь узкоколейка, соединяющая это село с ближайшей крупной станцией, в "человейник" в мегаполисе. Всё в этом мире относительно...

Цитата (Sergey Krylov, 24.08.2023):
> Золотые элементарные слова, которые никогда не смогут поселиться в головах ментальных бедняков, готовых за экономию пары копеек угробить кучу своего времени, которое можно было бы потратить на заработок гораздо большей суммы денег.

А тем временем эти "ментальные бедняки" смотрят на мышиную возню в городах, где люди фактически всю свою жизнь тратят на то, чтобы доказать себе и окружающим, что они такие же "крутые", как и им подобные, как на жизнь в сумасшедшем доме.


Цитата (Sergey Krylov, 24.08.2023):
> Не завидуйте, пожалуйста, тем, кто имеет возможность делегировать работу. Для этого не обязательно быть криворуким. Достаточно просто иметь деньги, чтобы успевать больше.

Да, в навязанном капиталистами потребительском обществе всё именно так. "Зарабатывай" (точнее, добывай любым способом) деньги, "успевай больше"- и будет тебе счастье. Только вот почему-то нет его, счастья. Оно вроде бы близко, рукой подать, но дотянуться до него никак не получается...

Цитата (Sergey Krylov, 24.08.2023):
> совковое


Цитата (Sergey Krylov, 24.08.2023):
> совкового прошлого

Каждый раз, слыша или читая про "совок" и "совковое прошлое", много всего хочется сказать. Но, пожалуй, воздержусь- не хочу выходить за рамки приличия... Скажу лишь одно: если бы вас, друзья, смотрящие свысока на "совковое прошлое", чудесным образом перенести в это самое прошлое на машине времени, ВСЕ ВЫ (все без исключения!) моментально стали бы точно такими же "совками", какими когда-то были мы...

Пожалуй, на этом всё.

Цитата (digitalboyare, 24.08.2023):
> Кстати об окупаемости, если мне позволяет бюджет - почему бы мне не сделать 2 нажатия в телефоне?

А если не позволяет? А если никакого телефона вообще нет по причине отсутствия и денег на него и сотовой связи в месте проживания?

Да, жителю крупных городов такого не понять, но страна у нас большая, и "медвежьих углов", где до ближайшего Озона 1000 км, а дорога проезжая только в сезон, ещё хватает.

Цитата (Губин Александр, 24.08.2023):
> Для каких теплиц нужны эти триплексные тяжелые стекла частично выпуклой формы? Сейчас вагон с тележкой материалов для остекления - от самых дешевых поликарбоната и акриловых панелей до легкого и современного спанбонда.

Да, всё так. Но, во-первых, в России, как это ни грустно, всё ещё полно людей, которые никакой поликарбонат- спанбонд купить не могут по причине полного отсутствия денег, а во-вторых, что бы там ни было, но бить-то зачем? Да, "кулибиных" почти не осталось, но они всё же есть, и даже такому подарку в виде гнутого триплекса они будут рады.

Одного не пойму- стёкла-то на кой чёрт бить? Неужели нельзя их вынуть и подарить каким- нибудь дачникам на теплицы или ещё каким- нибудь "кулибиным"? Кому- нибудь да пригодятся в хозяйстве. Или в этих разбивальщиках стёкол сидит настолько труднопреодолимая тяга к вандализму, что удержаться и не кинуть камень или не ударить молотком просто сил нет? Обычно такое свойственно подросткам лет 13-14. Но, видимо, некоторые индивидуумы застревают на этом уровне пожизненно.

Цитата (Колесная пара, 23.08.2023):
> Просто очень активно за ЭС104 взялись, это для меня неожиданно

Предположу, что Ласточки хорошо себя зарекомендовали в эксплуатации и потому полюбились РЖД. А тут санкции- шманкции. Что делать? Не изобретать велосипед, а взять за основу проверенную конструкцию, выпуск которой хорошо отлажен, по возможности заменить "санкционные" комплектующие китайскими и частично российскими, что-то немного изменить- и вот она, новая Ласточка. В принципе, правильное решение. Надеюсь, электропоезд получится удачным и беспроблемным.

Цитата (Антон1984, 23.08.2023):
> На РА3 плюс ко всему дизель импортный, и он не локализован в РФ

Так на китайский ведь заменить можно. Что, наверное, рано или поздно и сделают.

Цитата (stepanov-ka, 22.08.2023):
> Секта свидетелей декораций Мосфильма.
> Везде шильдики и крашеная фанера!


Цитата (Антуан, 22.08.2023):
> Это такая натура поганая, им что ни сделай, все плохо. Дай всё захаять.

Я никогда не относился к "сектантам" и поганцам, которым лишь бы всё захаять. Но вот понты и показуху ненавижу лютой ненавистью!
Что касается данного поезда, то рад, что он получился (надеюсь) неплохим. И то, что он есть, меня только радует. Но вот в сказку про "99% отечественных комплектующих", уж простите, не поверю. Зайдите в любой магазин. Что вы там увидите? Правильно, 95% товаров- Made in China. Причём, на многих из этих товаров красуется гордая надпись "Сделано в России". И в статистику они попадают как "российские". Но что внутри? Шуруповёрт "Вихрь", саморез "Крепыш", фонарик "Яркий луч", компрессор "Качок"- всё это КИТАЙ. Российских комплектующих в них- 0% (ноль процентов). Даже коробки и наклейки на них- и те китайские... И вдруг- целый электропоезд. В нём огромное количество сложной электроники, далеко не самая простая ходовая, современные асинхронные электродвигатели, да много ещё чего. И неужели вдруг, за какой-то год, мы, почти разучившиеся самостоятельно делать даже сраные болты, освоили производство всего этого по полному циклу? Любой здравомыслящий человек понимает, что это, мягко говоря, не так. И никто не сказал бы и слова плохого, если бы производители этого электропоезда ЧЕСТНО сказали, что большой процент комплектующих к нему сделан (заказан) в КНР. Сегодня так делается во всём мире. Хорошо это или плохо- отдельная тема. Но это так. И чем понты колотить про "100% отечественного", сказали бы всё как есть. ПРАВДУ. Так было бы лучше всем, мне кажется.

Какое приятное фото! Эх, ностальгия... А сейчас, чтобы сделать такой кадр, из Москвы придётся ехать за сотни километров...

Вагонов 20, не меньше! В наше время редкость!

Ну вот, к сожалению, моё пророчество про Ласточки в Абхазии сбылось.
На днях оттуда приехал друг. Ездил как раз в Гагру, с семьёй. Туда они добрались на туристическом поезде "Сочи", а обратно собирались ехать как раз на Ласточке до Адлера. Но не сложилось. Пришли на вокзал, а никакой Ласточки и нет. Ждали, ждали, но так и не дождались. Вместо Ласточки появились абхазские железнодорожники и пояснили, что ждать её не стоит- очередное отключение электричества остановило чудо- электропоезд. Торчит он где-то в Весёлом, и когда поедет и поедет ли вообще, никто не знает. После чего недовольные туристы были направлены к кружащимся вокруг как коршуны джигитам-маршрутчикам.

В общем, злорадствовать не буду, но своё скромное мнение ещё раз озвучу- здесь нужен РА3. Как бы не плевались от Орланов сторонники "классики" (ЦМВ с тепловозом), но они лучше. Не далее как позавчера в очередной раз в этом убедился- проехал на РА3-030 (пригородный поезд Лодейное поле- Сортавала) от горного парка Рускеала до ст. Сортавала. Никаких претензий. Идёт быстро (80-100 км/ч точно), при этом в салоне тихо, дизеля почти не слышно, кондиционер работает отлично, садиться в вагон с низкой платформы удобно- есть откидная ступенька. Не знаю, до чего ещё можно докопаться, но у меня не получилось. Для линий с относительно небольшим пассажиропотоком лучше и не придумаешь. Не знаю, как они в эксплуатации, но "поделием Мытищинского завода", как кто-то сказал, их точно не назовёшь. Недостатки, возможно, и есть, но вряд ли принципиально не устранимые. А с точки зрения пассажира прогресс по сравнению с РА1 и РА2 налицо. И для таких маршрутов как Сочи- Гагра Орлан, мне кажется, подойдёт идеально.

P.S. Да, кто-то ещё утверждал, что подъём 40 тысячных Орлану не под силу. Но на участке о.п Сортавала-центр- Сортавала подъём тоже неслабый, причём, начинается он сразу после платформы, предварительно разогнаться поезду негде. Сколько там тысячных, не знаю, может, подскажет кто- нибудь, кто в курсе. Но то, что "горка" крутая, видно невооружённым глазом. И РА3 этот подъём берёт без явного напряжения.

Цитата (Basky, 12.08.2023):
> был бы это ЭП2К, то и фото получилось бы менее интересным.

Если бы ЭП2К с поездом нарисовался в Вязниках, фото было бы более интересным )

Цитата (sashkaCHS7, 10.08.2023):
> настоятельно рекомендую - не лезьте туда, где собака порылась.

А где она порылась, эта собака? Что это за собака? И куда, по вашему мнению, не надо лезть?

По-моему, точно не стоит лезть на военные и секретные объекты, на приграничные территории, а также туда, где имеются предупредительные таблички о запрете входа посторонним. Но туда человек, который дружит с головой, и так не полезет. Во всех остальных местах (имеется в виду ЖД) съемку "в связи с изменившейся обстановкой", если не ошибаюсь, никто пока не запрещал. Да и с дронами не всё однозначно. Во многих регионах есть пояснение, что "мини- жужжалки" до какого-то определённого веса под запрет не попадают. И слава богу, и в охране и в полиции есть адекватные люди, которые понимают, что фотограф, снимающий поезда- не шпион и не диверсант. И таких больше, чем "особо бдительных" дуболомов, готовых устроить 37-й год, дай только повод.