მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Vivan755

Сильно!

Хорош, хорош.

О, полку волго-уральских земляков прибыло, на сей раз — землячкой!
Хорошо вышло. Марс, я сильно сомневаюсь, что Глеб завидует, очень сильно. Тебе не кажется, что ты слишком эмоционален? Но насчёт Локостроя согласен — Зуяково с ним не сравнить, сюда же Ревду — Камшоты, какие у нас ещё баяны есть?

О, Анатолий Саныч, а что ж ты не atolls-ом зарегистрировался? Поди узнай...
В тот раз вместе ходили, по дате видно? Я просто на Кряжу в тот год столько раз бывал, что не помню. Ты вроде Тамрон как раз купил?

Лично мне приятно язык обсуждать с человеком, который им действительно владеет и пишет «антиуважительная» слитно. Но ладно, не будем око за око. Существует обращение на «вы» с маленькой буквы, вы его не учитываете? А «вы» с большой, во-первых, правилами заявлено как необязательное, во-вторых, в последние годы повально используется троллями гораздо чаще, чем нормальными людьми, и потому обесцененилось, в-третьих, кто языка не знает совсем — использует его при обращении к группе, а оно допускается только при обращении к одному лицу.

Вчера как раз поблагодарил одного человека за «вы» с маленькой https://zen.yandex.ru/media/id/5fc62156d...5708934 — положительно оценили 8 человек, включая автора канала — очень грамотного и опытного человека, отрицательно оценил 1...

Уважение выражается совсем в другом, нежели в нажатом шифте.

Прескриптум: просьба «модное» течение нескольких поддерживать и на «вы» с большой не обращаться хотя бы ко мне, а лучше ко всем.
Да из любых, откуда их нет. Свердловская область большая, даже на плоских перегонах есть где мосты, где расхождения путей, где развязки — например, с оной в Богдановиче ни одного снимка; Тюменская тоже, хотя она заметно скучнее.

Паршивый, но почти онлайн-репортаж с однопутки:
https://vk.com/clip1855419_456240030
Как раз снимал сейчас скрещения на 2-путных вставках, поймал два на двух разных вставках. Дойдут руки — выложу у себя https://zen.yandex.ru/vivan755

Цитата (Матвей Разгоняев, 13.03.2022):
> Про участки Уктус — Полевской и Кын — Кузино забыли)

А там что?

Электровоз Макарова калибром 6 осей, ничего лишнего, просто возит. А какое состояние! Если попадут по РЖД — их в худшем случае покромсают, в лучшем случае кабину им уделают кабину приборами опасности.

Краса давно минувших дней...

Весьма и весьма!

И не только тавдинской, на приобской тоже за Ивделем полуавтомат. СВЕРД ЖД — заповедник, всё там есть, и три вида тяги (переменного тока, постоянного, тепловозная), и однопутки, и двухпутки, и АБ, и ПАБ в разных сочетаниях. Правда, большинство кадров почему-то из трёх мест...

Сильно! Короткоживущее сочетание.

Я восстановил 8 из 251. Без комментариев, что очень печально.

Цитата (Ваня 543, 12.03.2022):
> Делаем что можем, лучше не можем...

Вот главные слова, которыми можно оценить нашу технику. Кому не нравится — могут идти работать, как написано на удаффкоме.

Типа открыл станцию, а если она не открылась — вызвал СЦБиста с открывашкой. Чтобы не пришлось бригаде сперва тормозить на красный, потом долго и нудно прибывать. Или вообще второпях брать по пригласительному, что в некоторых местах смерти подобно — его проезжают не более 20 км/ч, а если станция в яме или на бугре, то это может означать либо прибытие толчками (с одной или несколькими остановками) из-за запрета отпуска тормозов на малых скоростях, либо прибытие внатяг, когда можно было просто вкатиться. Помнится, когда я ехал 15 лет назад на «фантомасе» с грузовым, снимал видео — мы пролетели ПС на скорости под 60, естественно, это снимать было нельзя. У нас на ст. Царевщина прибытие с крутого спуска под красный на машинах с КЛУБ-У (а их теперь большинство) такое — вспомогательным тормозом держать запрещено, сборный прыгает как блоха на автотормозах.

Разговор слепых с глухими какой-то... Помнится, мне во время работы в ремонтных депо приходилось таскать лампочки с локомотива на локомотив. Отдел снабжения как надо не работал — в итоге я не брал с собой мешок ламп на локомотив (0 минут), а лез в соседний, который зачастую стоит не в минуте ходьбы, искал, где они ещё остались, и снимал оттуда (около 30 минут). И так не только с лампочками.

В итоге в рабочее время не укладывался, выходила неоплачиваемая переработка минимум один час. В итоге вместо 12 часов отдыха между сменами (при работе 2/2) оставалось 10 — 11, то есть из-за исполнения чужих обязанностей ухудшалось качество работы (кто срача ради включит дурачка и спросит, как это моё личное время влияет на качество работы — лучше пусть сразу разбежится и лбом в бетонный столб. Или просто вспомнит, каково работается с недосыпа).

Так что исполнение чужих и просто ненужных обязанностей в какой-то степени, но ухудшает БД. Устраивать тут обезьяньи бега вроде «а вот этот сильнее нарушает, а этот ещё сильнее, и вообще, какая разница» — just for srach.

Подтверждаю, приготовление маршрутов приёма по станции/разъезду/посту никак не зависит от работы АБ на перегоне, откуда готовится маршрут. Перегон может быть вообще без АБ. Вот маршрут отправления на перегон — совсем другое дело.
Хороший кадр.

Шикарно! Гибкую поперечину можно убрать при должной сноровке, но и так хорошо.

Красота!

Очень даже спортивно, вспомни кёрлинг — машинисты в роли свипов, а ты в КВшку гремишь:
— чех — СП2! Сапсан — закрывайся!
Да-да, то самое паровозное «закрывайся».