Комментарии, написанные пользователем Машинист пивного крана

2470 сзади стоит, его фото есть. А 3443 номера быть не могло

Синий ТГМ23Б-992?

Вот и я про то говорю, что куча записей б/н, ГАЗ-, "Тягач" без каких либо данных и возможности их опознания, лучше в "разные"

>> 12.02.2002 — КРП Запорожский ЭРЗ

Где то ошибка

Ну прочитал. Предложение все равно в силе. Тут хоть номер какой то есть, а у многих вообще никаких опознавательных знаков

Может лучше будет автомобили грузить в "разные" а не создавать невнятные профили?

А когда модернизация была?

Да и этот похоже ободран под покраску

По ссылке вообще номеров не видно

Это у него на кабине площадка сверху?

По ссылке виден двигатель ЯМЗ-236. А обшивка из тряпки что ли?

Это 0002А и фото уже было https://railgallery.ru/photo/190141/?vid=10666

Цитата (Дмитрий Закутный, 29.01.2024):
> Там на других кадрах есть другая техника (трелёвочные трактора, например) более характерные для 50-х годов

И перевозка хлыстов на сцепленных платформах с деревянными кониками тоже не характерна для 70-х, так как с конца 50-х уже вовсю выпускались специальные лесовозные сцепы

Сама линия Сонда - Муствяэ Эстонской ж. д. закрыта в мае 1972 года, а пассажирское движение существовало на ней до конца 60-х годов. Хотя, теоретически лесовозные участки могли оставаться для вывоза древесины и позже, например ныне музейный МУЗ4 в Авинурме где то стоял до 90-х годов

Совсем новая, еще стяжки транспортные висят

Странный снимок, паровоз с таким номером работал на Урале, да и пейзаж какой то не Эстонский

Так это известный завод https://is-putmash.com/company/, вакуумные щебнеуборщики Фатра собирал

КР где выполнен? Хотя бы номер предприятия виден?

У нас, чтобы везти негабарит автотранспортом, необходимы согласования с ГИБДД и дистанцией пути, в Чехии всё проще?

Может быть это другой Ч.604? Николаевскому далековато...

А что за распотрошенный ТУ4?