Комментарии, написанные пользователем Алексей Потелещенко

Цитата (Михаил Катков, 19.03.2024):
> Дизель приписан к Таджикистану?!

Михаил, и в Казахстан и в Таджикистан пошли "сборные" солянки.

Автор на нём приехал-? Если да, то какие впечатления?

Да при такой щадящей эксплуатации ещё поездит...

В местных электричках в багажных отделениях и овощи-фрукты на базар возили и прочую утварь.

Знакомое место. За спиной у автора крепость Лесендро.

И что дальше с ним планируют-?

Цитата (fflix116, 17.03.2024):
> С запчастями на ДР1А, по-видимому, сейчас дела обстоят печально. Во Львове, Коростене большинство ездит при помощи тепловозов.

Возвращение в 90-е, когда денег на ремонт дизель-поездов тоже не было.

Справа интересный вагончик стоит. 00109. передача-?

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.03.2024):
> А где тогда запчасти берут уже сколько лет? Дизеля и гидропередачи российские, а торговых связей больше нет

Во все времена выручает смекалка...

Надпись на локомотиве в профиль внесите.

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.03.2024):
> Странно, что всю жизнь числилась как простая ЭР9П.

Дим, для это так важно, как она числилась-?
Для меня она была и будет 179-я 9пэшка

Интересно финское название...

Сообщением Винница - Коростень.

С теплотой вспоминаю старый Белградский вокзал...Для людей удобно было, почти в центре.

Подъезжает к о.п. Турист.

Кстати, на 3-м вагоне от головы видна табличка "куда-откуда"))). На Донецкой ж.д. я еще застал такие, что навешивали на Д1 Донецк-Ростов, Донецк-Луганск, Дебальцево-Лихая и Иловайск-Лисичанск.

Вернёмся к Д1 357. Тогда можно подправить профиль. С завода - Иловайск. Позднее передан в Родаково. в 1992 году он был уже в Родаково. К сожалению, техпаспорта этого аппарата я не видел, он был списан раньше...

Значит так, если это Ростов-Гл, то рейс Донецк-Ростов.

Вариантов не так много. Переменный ток в проводах.

Не Киев ли это-? При пересылке с завода.