Комментарии к фотографиям

Да этот приказ уж два года дублируется))
А снимал, скорее всего на случай если ты сам прыгнешь под поезд, чтоб не было вопросов. Мне так рассказывали, что для этого снимают.

Грузовые тут есть?

Только это не сапсан :) Сапсан (Siemens), а это Afrosiyób ( talgo 250)

3ЭС6

Приписка Белово

Приписка Белово

Приписка Белово

Цитата (Баранников А.Ю., 21.11.2024):
> Цитата (ttsjsvcf, 21.11.2024):
> > ... эта электричка даже лучше выглядит чем ее коллеги из России ...
>
> Опять мы благополучно обращаем внимание только на фантики, и совершенно забываем про содержимое. Любого дурака можно облачить в презентабельный костюм от Версачи и лакированные туфли, однако, ума ему это нм разу не добавит.

Вроди висит какая-то, но уже с Киевского ЭВРЗ. Интересно, указаны ли на ней страна и завод производитель?

https://railgallery.ru/photo/257820/ тоже очень похоже

Подо что его готовят?

Цитата (Andresandrovich220, 21.11.2024):
> И чтобы через небольшое время опять отправить на КР или ездить на драном ведре возле какого-нибудь Москва-Сити ибо режим работы МВПС на Мосузле дикий.. .

Ну так ЭП2Д скоро такими же будут при таком отношении.

Цитата (Andresandrovich220, 21.11.2024):
> Техника обновляется и надо этому радоваться.

Я бы радовался если бы новая техника делала значительный шаг вперёд как для эксплуатации, так и для пассажира. Или же когда старая техника совсем выработала ресурс. Менять сороколетние ЭР2Т на Иволги это правильно, на ЭП2Д сомнительно, но окей, Но менять ЭД4М которым по 10-20 лет или ЭД2Т и они еще далеко свой ресурс не выработали на почти такие же ЭП2Д это либо бесхозяйство и идиотизм либо умышленный грабёж. И не надо мне рассказывать дешёвые сказки про комфорт для пассажиров и бригады, в любую ЭР2 можно поставить кондиционер, модные сидения, розетки и даже нужникъ от Ласточки, мировая практика это уже неоднократно доказала.

Цитата (Andresandrovich220, 21.11.2024):
> от того что какую-то машину не отремонтировали и списали ну уже как-то не серьезно

Серьёзно, потому что это неэффективное использование ресурсов. Как материальных так и денежных. Смысл пилить в металлолом кузов, везти на металлургический завод, изготавливать листы, штамповать и варить идентичный кузов заново каждые 20 лет когда как показывает практика срок службы у них по 50-60 лет. И все равно они в эксплуатации будут обос@нные и ободранные. Может деньги налогоплательщиков на что-то более полезное отправить, например достойное обслуживание?

Отличное фото, на БАМ похоже.

https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...seriyu/
Тепловоз ТЭМ23 идёт в серию, установочная серия в 100 тепловозов.

Цитата (Million, 21.11.2024):
> но корпус головного вагона явно повело

Повело кузовок правой части, не хило его вниз так опустило, по раме ещё не известно. Будем ждать вестей, может восстановят.

Цитата (Машинист пивного крана, 21.11.2024):
> КГТ с какой скоростью можно таскать?

35 км/ч мы его возим. Колеса крутятся, коробка передач в нейтрали

Своим ходом уже не ездят на открытый перегон, если РС на них есть, то КЛУБ УП сняли с них

Золотые слова! В граните бы их отливать! А то, бывало, иные такого понапишут...

Цитата (Василий Семин, 17.10.2024):
> линии, где ретро-поезда были бы особенно привлекательны

Цитата (Василий Семин, 19.07.2024):
> Чего-то сверхэкстримального в этом кадре нет

дата неправильная, крушение было 20 августа как в профиле написано

673-682 номера в ТЧ-5 Кандалакша ОКТ определят вроде как

Цитата (Trains, 21.11.2024):
> ну так дай эти источники)))

Информация такая не распространяется,автор того комментария знает что пишет