Комментарии, написанные пользователем Nikolay Ryzhov

Вот это шикарный кадр!

Цитата (Машинист пивного крана, 14.11.2023):
> входные

И входной, и выходной - https://ibb.co/w4j3T7V, https://ibb.co/4Tc21NJ.

Сегодня, 12.11.2023 г., завершается эксплуатация вагонов серии 485/885. Эта серия была единственным выпускавшимся электропоездом в ГДР для Берлинской системы S-Bahn.
Электропоезда этой серии были строились в конце 1980-х и начале 1990-х годов для замены ещё довоенных поездов серий 475, 476 и 477.
В последнее время серию 485/885 можно было увидеть только на линии S85, а в последний день работы они работали на линиях S8 и S47.

Ага, оставил в кадре для атмосферности)

Эти пути использовались для отстоя вагонов-лабораторий СЦБ. С началом перестройки Риги-Пасс. эти тупики ликвидировали.

Цитата (Ammendorf, 05.11.2023):
> Одни, грубо говоря - китайские кузова с доукомплектацией на ТЭВЗ
ВМК

Цитата (Ammendorf, 05.11.2023):
> другое - комплектные электропоезда.
GRT

Цитата (Сергей_Н, 05.11.2023):
> Какая модель?

GRT - https://railgallery.ru/list.php?mid=4088

Обалденное фото, спасибо! В избранное)

Работает всё там же, забирает и выставляет цистерны с нефтебазы. Вывозные на Слоку бывают обычно раз в неделю.

Хороший вопрос, сбоку буква всё ещё на месте - https://ibb.co/bQYctzC

Наверно имеются в виду контакторы фирмы Schaltbau и их челябинские аналоги.

ДР1А-2103.

Ещё рижский окрас. Спасибо за фото.

На серийные ЭП2ДМ ставят не 1ДТ.003.8, а ЭК-235.

Не берусь судить за техническую часть вопроса. Насколько понимаю, столь экзотическая компоновка выбрана в свете курса на зелёную энергетику, т.к. приобрести классические дизель-поезда с софинансированием ЕС больше невозможно.

Пока ещё везти нечего, поезда не купили.

В конце свои производители начали рисовать такую экзотику (привод тележки через карданы от одного ТЭД под кузовом вагона, преобразователь а-ля так и не поехавший ЭД4А), что невольно начинаешь радоваться Шкодам.

До конца этого года должны прийти ещё 6 составов (итого 23 поезда), в следующем ещё 9 поездов (итого 32 состава).
И возможно уже в следующем году здесь ещё увидим эстонские 21Ev.

До Батуми на тот момент в обращении был только МВПС.

На фото двухгруппный поезд № 12/18 Тбилиси - Озургети/Кутаиси.
Обычно этот поезд в половину короче, тут в хвосте ещё прицеплен вагон-лаборатория КС, который по Зестафони отцепляли.

Цитата (Санёк93, 22.09.2023):
> Очень интересно https://flagma.kz/2m62u-o3323065.html

https://ibb.co/XWwvvV2