Комментарии, написанные пользователем Jen108

Под лунно-белый почему нет, на занятый путь невозможно заехать с перегона под разрешающее показание. Тем более он заехал скорее всего с пути где электропоезда до Быково стоят, не помню номер этого пути..., под лунно-белый.

Из Мытищ уходит 2-ый путь в сторону Подлипок, и только через 1 км он соединяется со 1-м главным путем из Подлипок, они огибают большой лесной массив. И 1 путь еще проходит в тоннеле под главным ходом и превращается в 5 станционный путь Мытищ. Так было раньше... как сейчас не знаю... А поезд кстати не обычный... Северо-Корейский...

Большое спасибо, когда то работал там с 1995 по 2004... В целом не сильно поменялось, ЭР2 сменили ЭД4М... Столовую все любили, хотя не все могли позволить себе там обедать постоянно... Как понимаю, мойка так и осталась на новой-0, где контейнер будка мойки?

Большое спасибо за фото ТЧ-10). С право на лево: новая, старая, первая + вторая + третья - ТО-3 и ТР-1, четвертая и пятая - случайный, шестая, седьмая и восьмая ТР-2 и ТР-3. Раньше так назывались.

Работе в ТЧ-10 Мск-2 была такая практика, кто работал до САВПЭ как правило ей не пользовались, кто поехал уже после делились на тех кто включает ее только для объявления, и кто реально на ней ездит (единицы). Остановки объявлял тот, кто сидит за управлением, если едет маш - то он, если за управление п/м - то он.

Такие насадки на многих поздних ЭР2Т были, после 72--, что б БФ не так били когда на хвосте катаются. Это не чем красили, а чем мыли, если мыть неправильно приготовленным раствором да еще и в жаркий солнечный день, то как раз за год можно домыть до такого состояния. Ну и краска тоже понятно что скорее всего была разбавленная...

Цитата (привяжу, 14.12.2014):
> Странно, почему у маторвагонных колёс бандажное кольцо именно на 11и "лучах"? Во-первых число 11 - нечётное и неделимое, во-вторых, угол между каждой спицей будет иметь уж больно иррациональное число: 360:11=32,72727272727273. Как тогда инженеры смогли рассчитать равномерное расстояние между каждой спицей?

Я помню единственный комментарий по этой теме, что спица с одной стороны, после колесного центра не должна прямо входить в одну спицу, а должна делится на две. Так лучше распределяются нагрузки и меньше вероятность прохождения трещины. Не думаю что там между спицами прям расстояние рассчитано до 1 мм...

Удручает что всю зелень выкосили вдоль ЖД, раньше по Ярославке вообще джунгли были, особенно в сторону Монино. Сейчас все выкошено и железные заборы. Так что тут на любителя.

Спасибо за фото, с фирменными накладками на БФ и прожекторе от РЗУ ТЧ-10.

Цитата (А. Белоусов, 15.02.2024):
> Машинист с помощником в противогазах и по приборам едут !

Вместе с пассажирами) КПД то 5%...

Да, это очень крутой магазин был, я там за 2 мес до поступление в ПТУ-129 купил на сбереженные деньги инструкцию по сигнализации и книгу Просфирина про Электропоезда постоянного тока. Большое спасибо за фото!

Снимка ЭР2Р или ЭР2Т не осталось?

Спасибо за серию фото, это они 9 вагонов ходили? Или все же 10?

Раньше, в сторону Москвы был мой любимый проходной светофор, я так любил на него смотреть после пар в РГОТУПСе), увидев его первый раз в 6 лет, всегда как то волею судьбы оказывался на этой платформе у первого вагона. Прошу прощение за эмоциональность.

Спасибо, интересно, используется ли там ЭДТ?

Очень похоже на Электродепо Северное в Мск, там вагон Е один раз уехал во двор, врезался в гараж. https://www.yandex.ru/images/search?from...E%D0%B5

В юности работы в ПТО в Москве-2 я подавал распредложение по поводу модернизации из уходящих ЭР2 в 4-6 вагонные грузовые поезда для перевозки ТЭД и вспомогательных машин между депо (Москва-2, Пушкино, Александров). Грузить через съёмные части в крыше вагона в разоборудованный салон. Или вариант погрузки карой через часть снятой боковой обшивки. На тот момент все возили на грузовых АМ. Что было ужасно не удобно. Ничем не закончилось... Дополню, я видел как в тамбурах возили преобразователи 1ПВ6 и компрессора из Москвы-2 и Куровской в Александров, на засылах без пассажиров, грузили карой в тамбур в депо.

Досталось так токоприемнику...

Цитата (Андрей Безбородов, 27.11.2023):
> Автор, научитесь фоткать обратно! Хорошо же всё было...

Если говорить честно, то для многих ценителей именно ЖД, это фото гораздо ценнее кадров с поездами дедов морозов... Спасибо за фото.

Тут больше похоже на не отмыли. Бывает что пол состава натирают в ручную женщины, а половина в следующие ТО-3, ТР-1. Видимо секцию выцепляли когда мойка была.