ЭТ2М-032

Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Московское (Металлострой)
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Moskovskoe (Metallostroy) depot

Автор фото — Константин Емельянов

Прислал Дмитрий Закутный ·

Мск Дата: 2002 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 10.04.2024 09:54 MSK
Просмотров — 895

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +47

Андрей Безбородов	+1
oktmvps	+1
Михаил Катков	+1
01-06	+1
2lowterrain	+1
ZDSergo	+1
m1ronY	+1
Novert	+1
Максим Белячков	+1
Winston Blue	+1
avoid	+1
unover	+1
Начальник депо	+1
Artemka	+1
railman	+1
arsmm	+1
Danandr	+1
Шаэнн	+1
Антон Савченко	+1
Сергей Шляпин	+1
Dmitriy51	+1
Tiranozavrrex	+1
Александр Белкин	+1
Сергей Анфимов	+1
kirOl	+1
Soldatov_Ilya	+1
matvei.verholyak	+1
smooth operator	+1
Юрий	+1
seashur	+1
VladTrains183	+1
Илья Марченко	+1
Gromov	+1
Marat Elektrichka	+1
FPin	+1
А. Тимохин	+1
kosteg	+1
intisheff	+1
Дядя Кит	+1
qwerty_qwertovich	+1
Northern Spirit	+1
electron	+1
No_Name	+1
Lasselan	+1
andrew_zol	+1
Кирилл Широков	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭТ2М-032

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское (Металлострой)
Серия:	ЭТ2 (М)
Завод-изготовитель:	Торжокский вагоностроительный завод Торжок
Заводской тип:	62-4160М
Построен:	03.2000
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской ж.д. 11.2013 — передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский (вагоны 01, 05, 06, 08, 09 и 10) Вагоны и сетевые коды: 01 — 13145974 02 — 13210562 (15.10.2014 передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский, 10.2015 передан в депо Крюково в составе ЭТ2М-080, 08.2016 передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский) 03 — 13368055 (05.2014 передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский) 04 — 13210570 (04.2014 передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский) 05 — 13367982 06 — 13210588 07 — 13368063 (04-05.2014 работал в депо Санкт-Петербург-Балтийский, 10.2015 передан в депо Крюково в составе ЭТ2М-080, 08.2016 передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский) 08 — 13346994 09 — 13145982 10 — 13210596 Ремонт: 12.2011 г. КР-1 Октябрьский ЭВРЗ (вагоны 01, 02, 03, 04, 07, 08, 09 и 10) 02.2012 г. КР-1 Октябрьский ЭВРЗ (вагоны 05 и 06) 02.2015 г. ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский 11.2017 г. КР-2 Московский ЛРЗ(вагоны 01, 03, 04, 05, 06, 08, 09 и 10) 12.2018 г. КР-2 Московский ЛРЗ (секция 02-07) 09.2021 г. ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский

Комментарии · 7

10.04.2024 10:01 MSK
Ссылка

Кирилл Широков ·

Ревда

Фото: 2989 · Фотомодератор

Зачем такие крышки на буферных?

+5 / –0

10.04.2024 10:14 MSK
Ссылка

electron ·

Пупышево

Фото: 296

Круто! Спасибо за фото!

+3 / –0

10.04.2024 10:18 MSK
Ссылка

Саенко Руслан ·

Мск

Фото: 57

Цитата (Кирилл Широков, 10.04.2024):
> Зачем такие крышки на буферных?

Это светомаскировочные насадки. Вероятнее всего АС122.
Применяются с целью маскировки машин, которые в темноте могут ехать по одной или в колонне. Благодаря светомаскировочным устройствам появляется возможность минимизировать риск обнаружения техники наземными или воздушными силами противника.

На торжокских электропоездах, внешний вид которых, судя по всему, был в большой степени вдохновлён военной бронетехникой, такие насадки создают максимально целостный и законченный образ. Как говорит молодёжь, особый вайб...

+11 / –2

10.04.2024 12:03 MSK
Ссылка

ЭП3Д_РЖД

Нет фотографий

Машина так выгорела за два года. Чем интересно красили?

+3 / –0

10.04.2024 14:00 MSK
Ссылка

Jen108

Нет фотографий

Такие насадки на многих поздних ЭР2Т были, после 72--, что б БФ не так били когда на хвосте катаются. Это не чем красили, а чем мыли, если мыть неправильно приготовленным раствором да еще и в жаркий солнечный день, то как раз за год можно домыть до такого состояния. Ну и краска тоже понятно что скорее всего была разбавленная...

+4 / –0

10.04.2024 19:01 MSK
Ссылка

_KoMMuNiSt_

Нет фотографий

Цитата (Саенко Руслан, 10.04.2024):
> внешний вид которых, судя по всему, был в большой степени вдохновлён военной бронетехникой

Да нормальные ЭТшки по внешнему виду. Очень даже не плохи. Не пойму откуда столько негатива в сторону внешнего вида этих машин. Очень даже красивы.

+8 / –0

11.04.2024 10:06 MSK
Ссылка

Саенко Руслан ·

Мск

Фото: 57

Цитата (_KoMMuNiSt_, 10.04.2024):
> Не пойму откуда столько негатива в сторону внешнего вида этих машин

Нет никакого негатива. Красивыми торжокские машины назвать не могу, Вы верно сказали, они НОРМАЛЬНЫЕ, для своего времени, с учетом экономической и политической ситуации в стране в те годы, когда они появились. Более того, они нравятся мне как артефакт железной дороги прошлых лет, какой я её запомнил, артефакт времени, хорошего времени, счастливого лично для меня, в которое хочется "вернуться и ворваться", как в тот Городок из песни, или в Город, которого нет, куда идёшь и дойти никак не можешь)
С точки зрения эксплуатации и обслуживания этих машин ничего сказать не могу - не железнодорожник. Как для пассажира для меня они казались чуднЫми, очень упрощёнными и спартанскими, по сравнению с ЭДшками, которые ходили на моём направлении.

+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.