Комментарии к фотографиям

Красивое фото!

Цитата (Forza, 24.11.2024):
> Не знаю как сейчас, но раньше Красноярск делал нормальный ремонт. А когда там вновь стали заниматься «постоянниками»?

Он и сейчас все делают отлично. Если ему нормально платить. А не так как моторвагонная дирекция: работы - на рубль, оплата - на копейку

В Москве зима, на севере осень... А фото стоило повернуть против часов.

Цитата (Kr1xis, 24.11.2024):
> Цитата (Kr1xis, 24.11.2024):
> > Прощай...легенда...
>
> Не понимаю за что минусы ставят. Но для меня это машина значила многое как и для обычного пассажира, так и человека который на ней работал...

Так что в ней легендарного? Обычный рыдван ТЧ-7.

о,есть видео,сегодня же ловил)

Для ICE это норма.

Цитата (eblozavr123, 24.11.2024):
> Новую прислали

Будет история как с 671?

С другой стороны, например, на электровозах серии 388 имеется 4 токоприемника. Над кабиной 2 токоприемника для 25 кВ 50 Гц/15 кВ, 16,7 Гц и 1500 В постоянного тока или 3000 В постоянного тока. Над кабиной 1 расположены те же токоприемники, но с разной шириной рельсов для эксплуатации в других странах.

Цитата (Egor rus, 24.11.2024):
> Кабину с какого то другого электровоза для восстановления взяли?

Новую прислали

Я могу, но на это есть несколько причин. Правила гласят, что вы должны использовать передний токоприемник, если за электровозом: второй локомотив, вагон с машинами. Раньше это относилось к цистернам, вагонам покрытым брезентом, груженым деревом и всем, что может быть повреждено искрами из токоприемника. Поскольку передний токоприемник имеет лучший контакт, а углерод, слетающий с него, не пачкает задние стекла электровоза, некоторые из нас стали работать исключительно на переднем.

Легенда - это то что хорошо поработало на службу дороге и народу. А не 15-лет. Из которых 14 пробыла в виде помойки на колесах. Этот феномен до сих пор не разгадан, но отмечаем практически всеми. Не понятно, что не так с пассажирами из рязани, но все эти 280-е - 290-е машины из низкоплатформенного графика почему то моментально были засраны так, как ровно в тот же момент не были засраны их самые старые коллеги по серии типа 0066 и даже как последние ЭР2, которых они приехали заменять. И которые кстати на память тоже крутились в рязанском графике.

Какие метровагоны? Это трамваи

Хороший кадр!

А что за маршрут

Офигеть просто!

На Лосиноостровской стоит

стоит на МЛРЗ, на КР

Конечно, ему было непросто! Это надо было хрен пойми куда доехать. Этот Сидор находится отнюдь не в пределах МЦК! Причем с прицелом на то, что погода будет ясная и солнечная. Протопать сколько то метров по снегу! Ждать поезда, которые тут ходят далеко не каждые 5 минут как на Транссибе. Сфотографировать это все дело. И обратно вернуться! Поэтому мое уважение! Одно дело толпится на перроне вокзала с шаговой доступностью KFS, а другое дело - в лесах республики Коми пропадать. Рискуя стать «завтраком туриста» для местных медведей !

Какая ласточка? Это Метровагоны

Цитата (Юрий, 24.11.2024):
> Если я не ошибаюсь ласточку перегоняют

Ошибаешься!
Вагоны для Минска