Komentarze, napisane przez użytkownika Артем_Д

За каким то из локомотивов по словам того же человека, неск. лет назад, пока еще работала ужд,
приезжали из музея некоего договариваться, может с Новосибирска. Не срослось.

Цитата (vitlas, 28.10.2024):
> все под нож пустили?

По информации от человека там, и посещавшего станцию, УЖД все, не существует, здание депо еще осталось. Локомотивов не замечено. Но кажется, один оставался в боксе.
А так - "ни чего не осталось от всей узкоколейки , ни рельсов ни вагончиков , ни самих паровозиков"

Если не ошибаюсь, два из 4х при этом депо вывез УГМК, стоят в музее.
Два оставалось. Может и стоят еще.
И в трех пяти местах с другой стороны реки, так же валялись "Ов" в разном состоянии.
Включая те один с половиной, что притащили на один причал и бросили ).

Согласно планам Приволжской дороги, 2ТЭ70 планировался к появлению в экспозиции на ст. Покровск-приволжский.
Хотя на их картинке 0001, но видимо что дали.
Занятно ожидание ВЛ65-001 и ЭП10-012.

https://sun9-20.userapi.com/impg/z94cwx0...e=album

В целом я рад за Горьковскую железную дорогу. )))
Желаю им и дальше пополнять экспозицию новым.

Vivan755 - так по теме то, что то есть, высказаться?
или только на личности можем?

Ага, вместо реально исторических экпонатов, ожидающих в запаснике той же Октябрьской дороги, воткнуты поделки и эксперименты, занявшие место).
Места больше не станет.
И единственно что возможно, это ротация экспонатов.
В теории. А в реальности нет.
_____________________________________________________
ЭС250 ? ценен только как памятник коррупции 90х-2000х, то как не надо делать.
ТЭП75 уничтожены )
ТЭП80... не пошел, ни наработками в ходовой, ни дизелем дальше.
Хотя создавался для замены 2ТЭП60 на не электрофицированых путях.
Кто знает, как пошла бы история с ним если бы не развал СССР.
Еще их ценность считают в достижении рекорда скорости второй машиной.
"Россия родина слонов".

Вот выше хорошую идею подсказывают, создать отдельную выставку "достижений". Но мы же понимаем что этого не случится.
_____________________________________________________
Просто повторюсь, отсутствие критериев отбора, концепции формирования экспозиции и отсутствие научно-методической работы.
В итоге получается вот такие вот "собрания".

В целом проблема шире.
"Это изначально была проблема, не только в РЖД - и никуда не делась - незнакомые с понятием "музей" люди пытаются что-то сочинять.
Выставочная площадка, коллекция техники, база запаса - не есть музей.
Музей - научное учреждение, занимающееся изучением и сохранением истории.
Музей может сочетать в себе площадку с техникой (фонды), коллекции (открытые и закрытые) - но это не основное.

Здесь же бездумное запихивание того, что "плохо лежит".
Бессистемный сбор предметов "чтобы богато и больше, чем у соседей"..."

Можно поговорить и обстоятельнее.

Где точка зрения правильная?
"Музей" дороги должен отражать историю региона и своей истории.
Или "музей" РЖД это склад для любой экспериментальной железки,
ценной тем что она была построена ))).
К серийным РА2, это изделие не относится.

В теории, конечно можно сказать, что этот неудачный эксперимент ценен, существованием. Но... ценен кому? Заводу, инженерам его создавшим?
Ну и поставили бы где то на газоне завода создателя "это".

Против реально работающих серийных РА2 в будущем, на этих площадках ретро техники, возражений нет.

Не не понимает. Узость восприятия.

О я смотрю тут любители мусора в музеях есть ))) забавно, вы заслуживаете таких "музеев" тогда.
Написать почему это ....о, должно быть сохранено - не можем ).
Какое отношение "это" имеет к истории Горьковской дороги?
Но докопаемся до грамматики ))))

"осуждать чужой труд" - О ! это еще и труд чей то ?
Кто то на Горьковской ж.д. мечтал это поставить? и бился за вроритет? интересно кто этот борец?
И какие у него критерии отбора и формирования экспозиции и фондов исторического наследия?

Всё еще будет? Что будет?
Горьковская дорога телепортирует из прошлого целый спектр техники, конкретно работавшей на ее дороге?
Когда это всё практически уже утрачено, причем всего то недавно, лет за 15, были еще варианты.

Хотя да, понимаю, будут очередные волны, когда будут спихивать в "музеи" РЖД всякий экспериментальный хлам, мелкосерийную технику, дорогие по остаточной стоимости, но безнадежные по эксплуатации.

https://railgallery.ru/railcar/22759/#n44314
Ага, тоже хотел упомянуть его...
ну как остался..., выкинули на без.хоз площадку.
Позволили кончить как локомотив, разворовать, повыбить стекла. Только что не поджечь еще.
"Великолепный план"!

Позорище.
Ни исторических МВПС в этом "музейчике" работавших с Пассажирами,
ни магистральных тепловозов, ни магистральных электровозов истории Горьковской жд.
Порезали свои ВЛ60. Включая ценные 041 и 2ВЛ60-001.

Зато ставим эту мертворожденную ......у, феерическая профанация.

ДЛ2-001 насколько читал, поездил с пассажирами.
Потом заглохло.

Найти бы чертежи на него... Модель в масштабе воплотить...

Ну один такой паровоз с такой сцепкой стоит памятником.

видимо существует дубль в виде памятника.
https://scaletrainsclub.com/board/downlo...de=view

Или это действительно туда сюда катали для даты.

очки фонарей буферных конечно нечто... колхоз...
Абы что то было... на этом чермете.

для истории купили )

Цитата (Jäger, 09.02.2024):
> МЖТ в Екатеринбурге

Ну не правда )
Есть и головной СР3, и См3/Ср пару вагонов если не больше. Не музейного состояния.

ну тут есть уже кое что https://vk.com/wall-175217144_2914