На ремонт приехал или на порезку?

для истории купили )

Цитата (Vadikano, 18.02.2024):
> На ремонт приехал или на порезку?

В музей.

Все, привезли.

Цитата (crimea, 18.02.2024):
> В музей

Ето хорошо

Буферные фонари бы только на родные поменяли.

Не понимаю, зачем ставить в музей то, что ещё в рабочем состоянии :(

Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> Не понимаю, зачем ставить в музей то, что ещё в рабочем состоянии :(

А туда надо ставить только металлолом?

Дедуля спустя 65 лет вернулся на родной завод!))
Лучше уж стоят в музее чем быть порезанным на лом.

Сзади него стоят трёшки для Читы?

Его бы покрасить в родные цвета.

Восстановить до ходового состояния и отправить в Туапсе под туристический поезд "Сочи".

Цитата (Дима82, 18.02.2024):
> Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> > Не понимаю, зачем ставить в музей то, что ещё в рабочем состоянии :(
>
> А туда надо ставить только металлолом?

Да, именно так. Если по сути один из последних рабочих ВЛ8 ставят в музей/под забор (нужно подчеркнуть), это больше похоже на издевательство. А потом как ЧС2 5 лет бегать восстанавливать до ходового состояния.
Учитывая, что в Крыму около 10 штук на базе торчит, можно было более металлом выбрать.

Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> Да, именно так. Если по сути один из последних рабочий ВЛ8 ставят в музей/под забор (нужно подчеркнуть), это больше похоже на издевательство. А потом как ЧС2 5 лет бегать восстанавливать до ходового состояния.

Ой ну какую вы ерунду написали, честное слово. Нигде в мире в музеях металлолом не храниться.

Цитата (Андрей Никольский, 18.02.2024):
> Дедуля спустя 65 лет вернулся на родной завод!))
> Лучше уж стоят в музее чем быть порезанным на лом.

Сказать что я испытываю радость это ничего не сказать. Рад. Очень даже рад, такие моменты даже как-то вдохновляют на жизнь и творчество.

Может быть пометить статус - памятник/экспоната?

Цитата (Виталий Кравченко, 18.02.2024):
> памятник/экспоната

Ну ещё ж пока не восстановили и не установили как памятник

Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> Учитывая, что в Крыму около 10 штук на базе торчит, можно было более металлом выбрать.

Ага, а этот рабочий бы под нож ушел.
Вы там совсем некомпетентны, или мы что-то не знаем и РЖД урвало что-то из Крыма под ретро?

Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> А потом как ЧС2 5 лет бегать восстанавливать до ходового состояния.

Хорошо что Вы это все-таки понимаете. Поэтому не могу не напомнить о пассажирских вагонах ЦМВ (хотя бы Аммендорф купе, Калининский плацкарт и Герлиц ресторан) с оригинальным интерьером и до 80х годов постройки. Иначе потеряем безвозвратно.

Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> А потом как ЧС2 5 лет бегать восстанавливать до ходового состояния.
А можно с этого места поподробнее?

Цитата (Михаил Катков, 18.02.2024):
> Восстановить до ходового состояния и отправить в Туапсе под туристический поезд "Сочи".

Тогда логичнее под этот поезд подготовить ВЛ8-1642, который в нашем депо работал.

Этого Свердловск уже хрен куда отдаст...

Цитата (Виталий Кравченко, 18.02.2024):
> Нигде в мире в музеях металлолом не храниться.

Верно, металлолом не экспонируется (но, кстати, вполне может числиться на балансе музея и храниться на какой-нибудь базе запаса типа Шушар). Но зачастую статичные экспонаты являются бывшим металлоломом без "внутренностей", который нельзя было восстановить до ходового состояния. Готовый рабочий "экспонат" логичнее использовать для покатушек, а не ставить на вечный прикол, ибо велик риск, что больше он никогда не поедет. О чём ulan и пишет.

Цитата (ФД20-2109, 18.02.2024):
> Ага, а этот рабочий бы под нож ушел.

Так этот рабочий можно было сохранить как рабочий. А в качестве памятника заюзать какой-нибудь труп. Когда и тот, и другой вариант доступен, то вряд ли бы это стоило каких-то внушительных сумм с финансовой точки зрения.

Цитата (Александр Е., 19.02.2024):
> и другой вариант доступен, то вряд ли бы это стоило каких-то внушительных сумм с финансовой точки зрения.

ВЛ8 в Крыму продавались по 6 миллионов рублей.

Цитата (Александр Е., 19.02.2024):
> Так этот рабочий можно было сохранить как рабочий.

Кто это будет делать? НЭВЗ? Это бред, там даже в окрестностях постоянного тока нет.
РЖД? Я поэтому Улана и спрашиваю, может какой-то план есть.
Может Вы? У Вас есть 6 лямов на сам электровоз и еще сколько-то на ТР-3?
Плюс на этом же аукционе продавались другие недавно ходовые ВЛ8. Почему РЖД их не купило?

Музей будет на территории завода или в Ростовский вл8 отправят?

В эксплуатацию бы этого красавца

Цитата (Александр Чернов, 18.02.2024):
> Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> > А потом как ЧС2 5 лет бегать восстанавливать до ходового состояния.
> А можно с этого места поподробнее?

Вероятно, имелся в виду ЧС2-216.

Цитата (ЕвРо, 18.02.2024):
> Буферные фонари бы только на родные поменяли.

Если получится, поменяют

Цитата (Антон1984, 19.02.2024):
> Музей будет на территории завода или в Ростовский вл8 отправят?

На фига Ростову два ВЛ8?

Символично: прошлое и настоящее

Цитата (Stef, 19.02.2024):
> Цитата (Антон1984, 19.02.2024):
> > Музей будет на территории завода или в Ростовский вл8 отправят?
>
> На фига Ростову два ВЛ8?

Возможно заменят на рабочий, если конечно Ростовский не годен (этого не знаю. увы)
Под Ретро-поезд хорошо-бы ВЛ8, пока есть что брать из ходового.

Цитата (YARYCK, 18.02.2024):
> Его бы покрасить в родные цвета.

Можно и как первые, к примеру: https://railgallery.ru/photo/127598/
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

Цитата (ФД20-2109, 19.02.2024):
> Кто это будет делать? НЭВЗ? Это бред, там даже в окрестностях постоянного тока нет.
А кольцо то у них вроде осталось, и туда можно любое напряжение подать? По идее в праздники там и катать людей.

Тоже дело! Вообще и окрасить в ранние цвета и использовать для ретро-поезда идея прекрасная. А сами туристы и фотографы будут и рекламу невольно снимками своими делать.

Цитата (Ivan-Popov, 19.02.2024):
> А кольцо то у них вроде осталось, и туда можно любое напряжение подать? По идее в праздники там и катать людей.

И Вы серьезно думаете что НЭВЗ будет это делать после того как распилил все свои уникальные электровозы?

Да всё ж может быть.

Прошло несколько лет. Всё меняется.Да и те машины были пустые коробки и скорее всего достаточно гнилые ( не скажу про К) , а здесь скорее всего комплектный электровоз.
Если было бы пофиг, вряд ли бы стали покупать в Грузии и везти 157ой узкоколейнвй паровоз лет 10 назад, например.

Цитата (Ivan-Popov, 19.02.2024):
> Прошло несколько лет. Всё меняется.Да и те машины были пустые коробки и скорее всего достаточно гнилые ( не скажу про К) , а здесь скорее всего комплектный электровоз.
> Если было бы пофиг, вряд ли бы стали покупать в Грузии и везти 157ой узкоколейнвй паровоз лет 10 назад, например.

Пустая, но уникальная коробка, при хорошем восстановлении внешнего вида на памятник вполне достаточно. Свердловские ПБ21, ВЛ19, Сс и Ск тоже пустые коробки, но это не значит что их надо пилить в металлолом.
И из Грузии если что тип 159.

Те машины уже не вернуть к сожалению, посмотрим, что с этим сделают, не будем гадать. Да, действительно 159ый.
По свердловским машинам будем надеяться, что ими тоже серьёзно займутся.

Цитата (Антон1984, 19.02.2024):
> узей будет на территории завода или в Ростовский вл8 отправят?

Ну в ростовском как бы ВЛ8-713 хранится.
Цитата (Александр Е., 19.02.2024):
> Готовый рабочий "экспонат" логичнее использовать для покатушек, а не ставить на вечный прикол, ибо велик риск, что больше он никогда не поедет. О чём ulan и пишет.

Для "покатушек" к вашим услугам депо Ясиноватая, Дебальцево, Волноваха. Там ретро для покатушек на 100 лет вперед хватит.
Вон 1610 можно поднять, всю свою сознательную жизнь пассажирские водит.

А тут уже лучше будет полноценный электровоз. Может туда детишки внутрь будут лазать, на днях открытых дверей.

С этими новыми Ермаками он прадед.

Отремонтировать бы его, и не оставлять на долгие годы под открытым небом, на жалком огрызке путей, продуваемого всеми ветрами и тихо ржавеющего с печально опущенными или смотрящими в небо токоприёмниками, ищущими живительную контактную сеть, которой в его дальнейшем существовании никогда уже не будет, а вернуть в Крым. В Симферополь. В родное депо, где он отработал без малого 40 лет. Найти ему местечко под крышей и не списывать в "доживающие", а подобрать посильную работу- водить ретро-поезда. В туристическом Крыму рано или поздно спрос на них обязательно будет! Кстати, и неповторимую "крымскую" окраску тоже можно оставить. Это ведь тоже история! Конечно, сохранять оригинальную цветовые схемы, в который машины были окрашены с завода, тоже во многих случаях нужно, но ведь из любого правила могут быть исключения! Зацикливаться на 100%-ной аутентичности каждой машины совсем не обязательно. Иногда зафиксировать важный этап в жизни локомотива- не менее ценно, чем стремится к идеальному "музейному" состоянию!
И, конечно, не помешал бы ходовой ВЛ8 и в Туапсе. Туда можно, пока не поздно, отправить (после ремонта, конечно), например, 1626, который там свою долгую жизнь и начинал. Или, как предлагает уважаемый agura, передать туда ещё более родной для этого депо и уже практически готовый к работе 1642. А 1626 (или какую- либо другую машину) после ремонта можно будет отправить "на обмен" в Свердловск.

Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> Цитата (Дима82, 18.02.2024):
> > Цитата (ulan3, 18.02.2024):
> > > Не понимаю, зачем ставить в музей то, что ещё в рабочем состоянии :(
> >
> > А туда надо ставить только металлолом?
>
> Да, именно так. Если по сути один из последних рабочих ВЛ8 ставят в музей/под забор (нужно подчеркнуть), это больше похоже на издевательство. А потом как ЧС2 5 лет бегать восстанавливать до ходового состояния.
> Учитывая, что в Крыму около 10 штук на базе торчит, можно было более металлом выбрать.

В ДНР хватает ходовых ВЛ8м

Ветеран вернулся, да здравствует ветеран!

.....локомотивы, тачки, вагоны в цене....

Цитата (LAZdriver, 20.02.2024):
> И, конечно, не помешал бы ходовой ВЛ8 и в Туапсе

Мы за это бились ещё с 200..., подключился райпрофсож, но увы, отстоять хотя бы одну "восьмёрку" у нас не получилось. А жаль.

Цитата (LAZdriver, 20.02.2024):
> передать туда ещё более родной для этого депо и уже практически готовый к работе 1642. А 1626 (или какую- либо другую машину) после ремонта можно будет отправить "на обмен" в Свердловск

Вот это очень удачное решение, я считаю.