Komentarze, napisane przez użytkownika PrivDTshnik

Цитата (Vivan755, 18.07.2024):
> После ЯЭРЗ – нормальными?

Абсолютно верно. ЯЭРЗ хорошо делает. Особых проблем не возникает. Вот буряты да, без комментариев.

Снова кировского хлама нагнали. Уж передали бы нужное количество, чтобы после ЯЭРЗ они нормальными были. Потом занимайся с ними нецензурными действиями всю поездку...

Цитата (Vivan755, 16.07.2024):
> Мне никогда не понять, зачем эта блевотная коробка на блоке ТСКБМ и панели световой сигнализации... С рукоятки бдительности лягушку, как видим, уже сняли.

Чтобы не было кучи различных висящих коробок от приборов безопасности на стенах, как в каких-нибудь ВЛ80. И эта "коробка" называется пластиковой фальшпанелью. Как по мне, с ней лучше.

Ну раз есть уникальные окрасы ЭП2К для СПБ и Барабинска, то не помешало бы и для Самары с МСК.

Тут когда-то планировали электрификацию делать?

Цитата (Lasselan, 25.06.2024):
> А не ездим по Ленинградскому , Ярославскому.

В сторону Мордовии только Рязань катается?

Цитата (Lasselan, 25.06.2024):
> Ильича возит две пары: 89 за 50 и 259 за 260.

Они сейчас на все направления кроме Белгородского и Ленинградского ездят?

Чёт прям совсем всё запутано. Раньше вроде каждое направление одно конкретное депо (или цех эксплуатации) обслуживал.

На павелецком ходу Ожерелье катается или бригады из какого другого депо?

Цитата (Ростов, 24.06.2024):
> Эп1м и рядом не стоял с чс4т был и лично испытывал на белоречка ханская

Посмеялся
Цитата (Ростов, 24.06.2024):
> Лучше чс4т и чс8 электровоз ещё не сделали

Сделали. ЭП1М и ЭП20 :)
В но в нынешних условиях наиболее предпочтительный электровоз для пассажирских перевозок это ЭП1М.

Цитата (Ластовка М.О., 23.06.2024):
> Опыт с ЭП1М показывает, что их вполне выдают под 102/104 и они держат жёсткий график, выкладываясь на свою конструкционную.

Под этими поездами штатно идут ЭП20. А если говорить про "экстренные меры", то выдадут и ВЛ80, если ЭП20 сломается.
Говоря конкретно за ЭП1М: да, кое-как поедет на 140. Но 102/104 хоть и едут 140, имеют более тянутый график, чем тот же 740-й. Вот с последним, ЭП1М график уже не вытянет. Как и ЭП2К. Впрочем, сомневаюсь что и ЧС4Т сможет. Может быть ЧС7/8, но лично я на них не ездил, поэтому могу только предполагать.

Дальше их производить планируют?

Цитата (Споттер из Мытищ, 20.06.2024):
> Прямо щас едет с поездом 232 Ейск-Москва, у него ушла вода и на станции Становая стояли около часа в ожидании вспомогательного ТЭП70БС-149, опоздание по Ефремову было +91, потом на перегоне Турдей-Волово пропало электроснабжение, едем с опозданием 2 часа

Очень важная информация. Держите в курсе.

Главное здания на заднем фоне уже в ПИД успели покрасить

Цитата (Muller, 20.06.2024):
> Ксати обратил внимание, тут 3 манометра, на БСах - 2. Как удобнее, товарищи локомотивщики?

Лично мне без разницы. А там кому как. Больше влияет на удобство скорее расположение самих манометров на пульте, чем их количество.

Цитата (Кошакур, 18.06.2024):
> Такой тепловоз надо было выпускать сотнями единиц вместо 2ТЭ25КМ

Местные, кто на них работает, говорят в точности наоборот. Им 3ТЭ25К2М нравится. Было только (сугубо экономическое) пожелание впихнуть вместо GEVO отечественный аналог, ни чем ему не уступающий. А об этом корыте сугубо отрицательные отзывы.

Ещё остались поезда до Орши, где москвичи за смену на переменнике и постояннике успели проехать?

А есть возможность "ту самую акцию" с ЧС7 повторить?) Перекрасить несколько машин в Курский, Ильичёвский и стандартный зелёный окрас

Цитата (Kamik, 17.06.2024):
> 25
> 5 Оренбург
> 9 Тюмень
> 7 В. Луки
> 4 Котлас

Логичнее было бы всё в Котлас.
Цитата (Northern Spirit, 11.06.2024):
> https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...24-god/

Лучше бы ТЭП70БС в таком количестве закупали, чем ЭП2К. На постоянке есть чем ездить. Куча ЧС7 стоит. Зато на тепловозке в том же Ельце вечная нехватка пассажирских машин...

Цитата (Serg23, 16.06.2024):
> Да, но если он неисправен (к примеру, сработал механизм аварийного опускания и его не поднять, или цепь подъема токоприемника неисправна)- выедут из-под состава на заднем.

Это уже называется "внештатная ситуация". Речь идёт про инструкции. Далеко не каждый день ломается токоприёмник.