Komentarze, napisane przez użytkownika Т-64БВ

Дубки и в лучах закаты прекрасны! Сюда бы зеленый ВЛ80Р, а еще лучше ВЛ60Р

Тут весь прикол в закорючке ради закорючки? Буквоедство? Ну если так, то да, надо новую серию заводить

А давайте тогда так же разобьем ТЭП70 на 160 и на 140 км/ч. Ведь так же как у ПК/КП отличие только в редукторе.

>депо Новая Чара находится в сейсмически активной местности

Одно другому не мешает: красота и безопасность, а Боготол и Магдагачи тоже находятся в сейсмической зоне.

>производственные здания на БАМе должны быть пусть и не очень "казистыми", но надежными и долговечными

Вы же сами писали, о некоторых вокзалах которые «уползли» от таяния вечной мерзлоты. Выходит не всё так надёжно. А в целом, архитектура бама пришлась на брежневские времена, когда она переживала не самые лучшие времена: бетонно- стеклянные и кирпичные коробки.

> Вы невнимательно прочитали мой предыдущий пост

Нет, я внимательно читал, и про двойные двери тоже, но под предбанником я имел ввиду крытое помещение на длину как минимум секции, отгороженный с двух сторон воротами, что бы уменьшить перепад температур, избежать сквозняка. При желании можно придумать много ухищрений, что бы с с минимальными затратами поддерживать комфортные условия в цеху. Начиная от уменьшения высоты помещений, там где это возможно, до отопления предбанников теплом от реостатных испытаний, как от резисторов так и тепла от холодильника и выхлопа: 2-4 мегаватта бесплатного тепла

> В данном случае, для условий БАМа, промышленная эстетика есть величина второстепенная

Бытиё определяет сознание. В унылой обстановке такого сарая и работать то не охота. Ведь могли когда хотели: депо Боготол или Магдагачи. Проектировщики всегда оленями были: «Вы сначала смонтируйте (постройте), а мы потом нарисуем». Потому что им не работать и не обслуживать свои «шедевры» С этими … часто сталкиваться приходится.
Почему в тех краях не сделать «предбанник» или «сени» для того что бы не выстуживать помещение, я не знаю.

Там настолько крутые горки, что нужен толкач?

Пароход на сленге речников есть любое судно, хоть буксир-толкач, что круизный теплоход.

Цитата (sciff, 03.03.2023):
> Старая и глубоко несовершенная советская конструкция двухтактников, однако

Клапанно-щелевая продувка не самая совершенная, во впускные окна много масло сбрасывается при рабочем ходе. Точно такую продувку имеют и EMD710, дело скорее всего не в продувке, а в ухоженности техники

Отличный момент пойман! Два подхода к исполнению несущих кузовов!

> 3.1. Композиция и содержание кадра. <...>. Обрезка вагонов поезда краем кадра крайне не приветствуется, допускается в исключительных случаях или

Спорный пункт. Зачем в кадре хвост из грязных полувагонов? Или «тупоморда» ради того, что бы в кадр этот чёртов хвост влез. Очень мало кадров в которых видна боковина локомотива

Зеленый у меня навевает казёнщину, раньше им стены красили))

Цвет хороший для кабины подобрали, как в приборная доска самолёта.

Мост решили сохранить на случай восстановления сквозного движения?

Где то в 200 метрах за спиной у автора должны быть останки насыпи второго ЖД моста не пережившего войну

Смешная статейка, но за державу обидно. "Большой рельсовый погром" творится у нас на глазах.

Тогда надо было уточнить как с Рождествено, что произошел регресс

Цитата (BryanskSever, 02.03.2023):
> Осуга - Сычевка АБ действует, далее до Вязьмы - ПАБ

АБ там на всём протяжении от ГХ ОК жд, до самого Брянска

подтянуть экспозицию в ФШ много времени не займёт

Че то тмно сильно

Цитата (vzrm_grs, 02.03.2023):
> по половому признаку делится при посадке в вагоны

Так религиозные предрассудки, они сильнее всех