Komentarze do zdjęć użytkownika Дмитрий Закутный

В небытие ушли те на ТП, и то не совсем

Цитата (Ammendorf, 03.03.2022):
> Вот они - последствия огромного наплыва фото. Интереснейшие исторические фото проходят незамеченными.

Верно подмечено, Артур! За сутки по 500-600 фото, порой даже не успеваешь просмотреть, лента пролетает и фото уходит иногда незамеченным в небытие.

Лично для меня такие фото всегда представляют ценность. К тому же ещё раз спасибо за публикацию.

Quote (Дмитрий Закутный, 03.03.2022):
> я пришёл к выводу, что народ в принципе пресытился истерическими фото. Никому это теперь не интересно.

Не соглашусь. Мне,например,очень нравятся Ваши фотографии. Спасибо за то,что Вы публикуете. Ведь сколько труда вложено в эти фото,чтоб нам их сейчас показать… Выше верно сказали,что из-за такого потока фотографий сложно увидеть интересные кадры,если не сидеть на сайте круглосуточно…

Цитата (Ластовка М.О., 03.03.2022):
> Подобным снимкам просто не пришло время. Даже возможно, что оно уже прошло... Цифровой мир многое обесценил, в.т.ч. людей, их образование, труд, издержки и.т.д.

Ну вот и я то-же самое имел в виду. Рад, что не одинок в своём мнении.

Подобным снимкам просто не пришло время. Даже возможно, что оно уже прошло... Цифровой мир многое обесценил, в.т.ч. людей, их образование, труд, издержки и.т.д.

Ну на ПИСе споры были тоже весьма специфичны, пусть и не в ключе "ЭП1М/ЧС4Т"...

Цитата (Ammendorf, 03.03.2022):
> А я не по просмотрам смотрю, а по комментариям. А в этом плане, историю стороной редко обходили...

И опять же не в полной мере соглашусь. Были фото где и просмотров вроде много, а комментов мало, хотя право слово - было что обсудить, повспоминать. Вот конкретно это фото и в первый раз без комментов прошло, точно помню. Вспоминаю «ПарИС» образца года 2014-2015, не позже - вот где был «клуб любителей железных дорог». Какие споры были, какая дискуссия. На ТрэйнПиксе это было тоже, но аудитория уже поменьше была, да и на нет сошло быстро. Ну и самые жаркие споры касались любимого миллионами блокбастера «ЧС4Т vs ЭП1М».

Сейчас такой вал фото идёт, что фото в ленте не успевает задерживаться. Исторические фото всегда интересны, особенно сейчас при повальной корпоративизации и исчезновению интересных серий техники.

А я не по просмотрам смотрю, а по комментариям. А в этом плане, историю стороной редко обходили...

Да ладно Артур - я пришёл к выводу, что народ в принципе пресытился истерическими фото. Никому это теперь не интересно. Это было видно ещё по ТрэйнПиксу - вот эти самые фото Мерщикова и Виноградова в 2016 году набирали по 1000 просмотров и более (не все конечно, но всё-же), то в 2021 году подобные им фото набирали в лучшем случае 300-400 просмотров. Кому-то это в принципе не интересно, а кого-то просто «закормили».

Вот они - последствия огромного наплыва фото. Интереснейшие исторические фото проходят незамеченными.

Цитата (ЕвРо, 07.02.2022):
> локомотивы проходили испытания работая ОДНОЙ секцией

Нет, не проходили. Если и проходили, то не в Бельцах. В депо в красном уголке висят фото машинистов-испытателей ТЭ109, и ничего по 2ТЭ109. Более того, старейшины депо говорят что даже не сразу узнали о существовании двухсекционной версии ТЭ109. Посему 2ТЭ109 никогда не попадал на Молдавскую жд, что бы там Раков не писал. И уж тем более не был приписан к Бельцам.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 19.02.2022):
> https://trainpix.org/vehicle/158665/#n222314 - этот?

нет. Луганка

https://trainpix.org/vehicle/158665/#n222314 - этот?

В ТЧ-18 был ещё 3318ый

Дорога то на тепловозе Московская, как вроде видно. А это не ранее середины августа 59-го. Барельефы с И. В. Сталиным начали снимать в 61 м, ну и как видно про политический строй что-то не то написали, Дмитрий, тк на некоторых Лебелянках они уже до времен РФ сохранились, никто не удалил, благодаря чему мы можем видеть их на некоторых машинах, как в музеях, так и действующих.
Кран позади это ещё совсем не дом, может по другому делу вообще стоит.
Позади МГ1 или МГ2, в Сортировке МГ1-011 же работал.

Зато приказ на красные полосы на морде некотороые депо чутьли не до 10 лет игнорировали, щас попадаются много телеграмм разносов в адрес этих депо.

Цитата (Maksim2152, 17.02.2022):
> Дмитрий Закутный- Тоесть Вы не предполагаете что буфера могли не торопясь исполнять приказ снять как и сам барильеф? Один человек мне подсказал что это 1959 год.

Не забывайте какой политический строй был и какая экономика. Не снять барельеф (как и не переименовать вовремя ИС в ФДп) это всё-равно, что сейчас выйти на несанкционированный митинг с плакатом «Навального вместо Путина». А по буферам проще. Есть воспоминания о целых составах платформ гружёных буферами, следующими в направлении Череповца. Плановая экономика - не сдаст отделение дороги расчетный вес чермета (рассчитаный по количеству демонтированных буферов) начальник по шапке получит. Проще выполнить в срок, чем затягивать.

Дмитрий Закутный- Тоесть Вы не предполагаете что буфера могли не торопясь исполнять приказ снять как и сам барильеф? Один человек мне подсказал что это 1959 год.