მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Serg23

Цитата (avoid, 06.01.2024):
> А фиг его знает. Пока далеко не ездит, видать мало ли, что с ним произойдёт

Да чего с ним случится. 3 секции чтоб резервом одновременно сдохли - это постараться надо:) Скорее, бригады катают, учат ездить на нём.

Цитата (Андрей Платонов, 14.09.2013):
> "Отлично" смотрится корпоративный окрас P/D.

Это не корпоратив, а местная фантазия депо на тему - с другими цветами и ЛКМ, которые, выгорев, превратились в г... отвратное.

Цитата (Leha, 04.01.2024):
> КаМаз рвет при трогании
А с "мальчика" тронуться не вариант, 1 очко в ТЦ и отпускать по мере трогания? Или он не даст при наполнении отправиться?

Цитата (Marat Elektrichka, 04.01.2024):
> Не случайно же на загруженных линиях всегда стремятся провода повесить

Ваши бы слова, да США в уши:))) Где со вкусом и наслаждением в своё время почти везде выкорчевали с корнем опоры, провода и подстанции)

Цитата (КВВ_1977, 04.01.2024):
> выжимать" из грузовых тепловозов все резервы

Ну, с пассажирским резервов "камазу" точно не занимать:) КЛУБ-У только 90 максимум даёт, прошит-то на грузовой вариант.

С уважением к автору - пришел в голову еще один вариант перевода, более "поэтический" для названия места - "Петля Лошадиной Подковы". Впрочем, это на усмотрение автора. Спасибо за интересные фото.

Цитата (Vladlen99, 02.05.2022):
> тут было глухое пересечение или как?

Скорее лежало звено, которое при необходимости пропустить что-то по промышленному пути накидывали сверху основного хода, стыковали, с малой скоростью пропускали подвижной состав и опять разбирали. Глухие пересечения на перегонах и главных путях станций общего пользования запрещены.

Цитата (Nikolai, 04.01.2024):
> будто скрестили ВЛ80С и ЧС8.

У ЧС8 другие кабины. ВЛ85/ЭП1 и подобные - у них похожие на этот. А так форма кабины стандартная для ЛЛРЗ (они такие на ВЛ40У делали, только на этом ВЛ82М боковые окна интересные, типа ВЛ11М6).

Цитата (Андрей Никольский, 03.01.2024):
> Странно что Петербург уже который год в стороне остаётся!
> Торжоки и Демихи не вечные, рано ли поздно обновлять придётся.

Абсолютно верно. Только подозреваю, что ЭП2Д и ЭГ(Э)2Тв Питеру не видать, а в ластах места мало (на Тосно по 2 сцепляют). Так что всё равно Питер будет докатывать б/у московские ЭД4М и ЭТ2М до упора и б/у ласточки, как это сейчас происходит в грузовом движении - ВЛ10У отовсюду спихивают.

Скорее, "Подковообразная кривая", или в наших привычных терминах "Подковообразная петля" (ср. "Петлевой тоннель"). Переводится с тем же порядком слов; в варианте "кривая подкова" слово "кривая" - прилагательное, а в оригинале оно явно существительное.

Цитата (Vivan755, 03.01.2024):
> хотя на ЖД принято понятие «неохраняемый»

Нет уже такого. Есть переезды, обслуживаемые и необслуживаемые дежурным работником. Регулируемые - обслуживаемые работником или оборудованные переездной сигнализацией.

Цитата (rzhdshnick, 03.11.2023):
> Используется в качестве маневрового в ТЧ-10 Санкт-Петербург-Московское (Металлострой).

ЭМКА2, что ли, выдали бы туда... В моторвагонном депо - маневровым магистральный пассажирский тепловоз. Они б ещё 3ТЭ28 туда на манёвры выдали - тяжёлые ж сапсаны с ластами, так просто не увезёшь.

Цитата (Антон1984, 28.12.2023):
> Финист это ж не птица....

Это богатырь сокол-оборотень. Читаем русские сказки Афанасьева - пропущенное в детстве.

Цитата (SHOMAS4416, 28.12.2023):
> ТЧ-4 вообщето депо Бологое

Так года какие? ТЧ-15 когда-то было ТЧ-5; ТЧ-9 было ТЧ-7; ТЧ-5/цех МВПС ТЧ-9 Ленинград/СПб-Витебский - в 50-е года, после электрификации первого участка Л-д Витебский - Детское село было ТЧ-4. И секции С (первые - восстановленные после ВОВ Св и Сд, затем Ср и Ср3) начинали работать именно в отдельном депо ТЧ-4, пока оно не было передано тепловозному ТЧ-9 в статусе цеха МВПС.

Цитата (ЕвРо, 26.12.2023):
> Даже не знаю как эту фразу комментировать

Так понятно всё: локомотивная бригада может быть полнее на 42%. Или носить шарманки тяжелее на 42%...

Цитата (Тапок, 27.12.2023):
> Я конечно всего ожидал, но никак не Бабаево..

Почему нет? И так на Октябрьскую в качестве "пополнения парка" один только старый металлолом в виде убитых б/у ВЛ10У скидывают. Пора бы и поновее что-нибудь.

Цитата (Родион Карлушев, 07.02.2023):
> жалко фото нет

Почему нет, есть. Единственное в сети. Ст.Павловск.https://pastvu.com/p/153656

И машину по базе стоило бы обратно в ТЧ-5 вернуть. В профиле депо есть, что оно было ТЧ-4 и цехом ТЧ-9, с годами. Либо все машины С и ЭР1, кроме тех номеров, которые выше написал, перетаскивать в ТЧ-9. Но это, как думается, глупо - любой здравомыслящий человек прочтет и сделает вывод, в каких годах как называлось и где машина приписана была. Либо еще один профиль депо делать и обзывать его ТЧ-4 МВПС. Верните машину в ТЧ-5, а ТЧ-9 оставьте тепловозам и электровозам.

Цитата (SHOMAS4416, 27.12.2023):
> На момент съёмки приписка ТЧ9 СПб Сорт Витебский, в ТЧ 5 он не успел попасть которое было организовано в 1997году как и все электросекции С

А какие ЭР1 в ТЧ-5 (оно же ТЧ-4, оно же цех МВПС ТЧ-9) побывали? 114, 116, 137, 151, 169, 178, 243, 250? Кстати, 114 хоть и числится в базе, что списана 12.1999, но хорошо помню, как в зиму 2000/2001 из Пушкина с учебы ездил на ней. Она ещё с подмененными головами и подкрашенными мордами, цветом типа как технопарк сейчас игрушки-электрички красит, бегала.

А не проще было пару маневровых тепловозов завести, которые бы вытаскивали составы на станцию и со станции, как в Пикалёво? Любят у нас извращениями заниматься:)