მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Ammendorf

Наиболее чужеродный элемент тут - багажные полки.

Ну и позабавила единственная зимняя рама, невесть зачем задержавшаяся на поезде в разгаре лета...

Да зачем в СПб, есть ведь куда более подходящая площадка: https://art-mumu.ru/

А чего тебя удивляет?

Ну предположить диапазон номеров тут не сложно, это что то выше 140...

И почему то есть у меня ощущение, что это что то из Основянских подарков. Вот не знаю почему.

Случаем из ближнего подмосковья

А три шкафчика на замке - чтоб чекушку прятать...

Ну я как бы против ничего не имею, если кто подскажет ценообразование на подобные вещи - буду благодарен.

Вторая просто поздняя Узловская, все то же самое что на фото 1. Белый шрифт по коричневому дермантину. Я их просто в свое время зацепил сразу несколько, была у меня одна мысль по использованию, в итоге не состоявшаяся.

Приобрести можно, цену вопроса честно без понятия.

Ну да. И о лентах. Нашел пока только одну, где вторая лежит приблизительно знаю, но сейчас туда не долезу от слова никак. Но ту что нашел, она с особенностью: она двухсторонняя. С одной стороны обычный поздний трафарет (С которым Узловские Д1 до списания и доездили)
https://sun9-60.userapi.com/impg/l2TU80V...e=album
А с другой, набит более ранний вариант. В котором еще есть Белев, которого уже не было на более поздних лентах (Кстати не знаю почему, на Белев дизель уходил с Черепетью, и на память, после того как туда пошли РА2 - уходили тоже с Черепетью)
https://sun9-57.userapi.com/impg/j2PwOlv...e=album

Все, как говорится, под глобальный отмыв, но это дермантин и прекрасно моется водой с мылом.

Можно ли писать в ЛС здесь пользователям без опубликованных фото - не знаю.

Хм. Таки нехило!

Кстати скажи, а там реально есть пассажиропотоки на то, чтобы ездить в 3-4 прицепа, или это из каких то иных соображений делается?

Странная концепция, и причем тут казалось бы ТЭМ2М? На Туле-1 кончилось место под всякий хлам (типа сомнительных инсталляций типа пожарного поезда под ТГК и "вагона Брежнева"), перебрались осваивать новые территории?!

Есть 2 шт лишних. К вечеру если не забуду - и фото будет.

Вопросом надо было озадачится лет 10 назад, тогда это можно было сделать в количествах и совершенно бесплатно.

Ленты есть. Но есть и цена вопроса...

Была в то время такая занимательная программа по освоению средств.

Какой то иной цели не преследовалось. Не было какой то системы, целевой программы. Не было и единообразия. По исходной задумке, поезд после, должна была брать на обслуживание фирма, осуществлявшая модернизацию, но по факту, московская дорога таких договоров не заключала, в итоге поезд становился геморроем для депо, т.к переходного запаса салонного оборудования не имелось, и чем латать имеющееся, к тому же весьма посредственного качества, было не ясно. Всякий ненужный мусор типа кондиционера, был и вовсе фикцией. Работал сколько работал, если работал. Потом - "на скорость не влияет".

Бородатого ФССП из резиденции выселила за долги, вот и приходится по поездам бомжевать. "Все свое вожу с собой"...

Ну если на высокой платформе еще какая то физподготовка для обхода нужна, то на низкой шаг на путь, шаг с пути...

Турникеты на низкой платформе - это самое, наверное, бесполезное изобретение. Для российских условий так точно...

На очереди КР-2, так что должны привести...