Комментарии, написанные пользователем Ammendorf

Машина поработала исключительно неплохо - в Рыбном считай до упора на Москву крутилась...

За Данков, НЯЗ, с движением хуже. В самом Данкове карьер, да.

А ЦППК то они зачем?!

Я эту хрень про высокую сменяемость слышу со времен ЭМ4, а ее как не было, так и нет. Все равно все эти проходные электрички работают в режиме "пригород - ближайшая станция метро - головной вокзал (Процентов 20-30 от силы) - почти воздух на проход, и, соответственно, далее в обратном порядке".
Хотя Горьковское направление в этом плане несколько особенное, где исторически основная заполняемость шла от вокзала, и не было своего Выхино, Тушино или Царицыно.

Но речь все равно не об этом. Вот когда у нас на участке от Москвы-Кур до Карачарово будут ехать на одной ноге и вися на присосках на потолке, и меняться по нему процентов на 80 хотя бы, тогда можно будет говорить о какой то сменяемости. А сейчас по городу по диаметрам один хрен едет почти воздух, а если не воздух - то это перераспределившиеся с головного вокзала потоки, а не внутригородской пассажир.

Лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять. Вопросы?!

Цитата (КВВ_1977, 03.05.2024):
> Конечно ЭП2Д(М) на рязанские поостановочные маршруты тоже неплохо буде

Неплохо будет Рязани известно чем по губам поводить и порвать прямые рейсы по Голутвину. Оплачивать этот зоопарк от ЦППК они желания не имеют, поэтому скорее всего этим и закончится.

Цитата (Ivan_Korshun, 03.05.2024):
> Его в музей надо

Опять "музей". Что в последнее время за навязчивая идея музеефицировать весь доступный металлолом?!

А 0183 уже ничем не примечателен. Не то что раньше.

На Горьковке вчера лишние 2 шт этого пластмассового отсвечивали для кучности, создавали картинку для гостей. По телеграмме сразу же после в Раму и уехали.

А вообще не понимаю промышленного онанизма на выход этого на линию. Выпустили еще более ухудшенную версию приемлемого изначально паровоза - все почему то радуются...

Кстати это. А сейчас та смежная территория, через которую проходит участок, вообще формально под кем?!

А может быть этот вопрос как то системой Экспресс-3 систематизирован? Ведь вне зависимости от того, через что покупается билет, его покупка так или иначе завязана на эту АСУ. Все сайты РЖД/БЧ/Кассы являются просто гейтом в эту систему.

Нет в первую очередь смысла. Срок службы 20 лет. Плюс машина находится в частных руках: выкупать ее оттуда никто не будет, а самой ЖДЯ он ни к чему.

ЭР9Е ж на ГОР оставляли...

Буфер. Присутствовал с завода на всех ЭД2Т, ЭД4 (Исключая заказ ЦППК), попал даже на 0500 и странно почему не перешел на ЭП2Д...

Сугубо технически у Ср3 и вообще всех секций С, учетная единица - моторный вагон. Который, кроме того, с завода полностью автономная единица.

А у нас теперь и с бандажным КП проблемы?!

Более того, на фото скорее всего он и есть - грубый шов на лобовой броне на это тихой сапой намекает.

Слава системе МЦД, ремонт вообще зашился.

А за Абхазию санкции были?

Кстати вопрос интересный. Потому что в рамках переименований последних лет, все станции оставались как и были, просто в их границах открывался новый о.п. с другим кодом ЕСР.