კომენტარების ლენტა

Дизайн это конечно что-то с чем-то!))

Это диапазон не для РЖД

Потрясающе снято!

Спасибо за отзывы.


Цитата (AlexandrBS, 25.11.2024):
> Надеюсь, ПС стоит?)

Ну конкретно на фото - едет. Остановился чуть дальше.


Цитата (EgorYd, 26.11.2024):
> На какой объектив снято?

1.8G

Цитата (Denis, 26.11.2024):
> ТЭМ18ДМ для РЖД такими темпами скоро к 3000 подойдут.

У же есть трёх тысячный и уже 3200

Сетевой номер: 11016743 https://youtu.be/I_A8I2Bs_sA?si=XuQcqEuQ399YRrO6

Цитата (Vosskuez, 25.11.2024):
> Это как раз там и было распространено, с Егоршино на Екатеринбург и на Тавду часто половинками тягали.

Подтверждаю и задом раньше тоже таскали сборные и хоз поезда с Тавды на Усть-Аху

ТЭМ18ДМ для РЖД такими темпами скоро к 3000 подойдут.

Чс6 идеально сочетается со снегом !

Здравствуйте. Есть авторы на сайте, которые работают как раз в сфере ремонта и могут эту тему пояснить потому, что в Мосузле пробеги растут бешеными темпами, а времени на заходы в ТО и ТР выделяют всё меньше.... Тем более, что графики всё жёстче становятся, а оборудование(как механическое, так и электрическое) тоже склонно из строя выходить,особенно в холодное время года:о А все депо, которые массово ТР3, выполняли теперь в ЦППК, не с хорошей жизни московские составы едут на ремонты в Курган, СПб и Данилов:(

Красивый снимок!

Это супер, спасибо за фотку

Цитата (Ammendorf, 26.11.2024):
> 53 для ЭД4М это полупустой тамбур. 40 в ЭР2-шный набивалось в нормальный такой пик.

Я все-таки понимаю что согласно Проспера Меримэ вместимость корабля ограничена лишь естественной сжимаемостью человеческого тела, но в пережитый мной период я насчитал 53 тела, исключая себя и не желаю вновь испытать этот опыт. Этот был ужас

Состав в работе, с неделю назад были фото с запуска в Хабаровске

Красиво )

53 для ЭД4М это полупустой тамбур. 40 в ЭР2-шный набивалось в нормальный такой пик.

Цитата (Мария, 26.11.2024):
> Просто красавец!

А у Вас кнопка "Интересная фотография" отключена? Зачем писать под каждым фото?

Хороший снимок!

Благодарю

Забейте. Здесь как обычно комментарий ради комментария.