მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Ivan-Popov

По красному оттенку шрифта - низ цифры не тронут ретушью. Судя по всему - там могло быть исправление этой ретуши, которое на фото.

Это действительно 02, это фото в книге Ракова по памяти.

Это 1967ой во время выставки к 50летию Революции - новый кузов, нет буферов прожектор ПЛС-45, восстановленная надпись, разрядники на крыше.

Фотография отлично показывает длину этой машины - я ранее думал, что ТЭ127 гораздо короче, а тут такая колбаса, и судя по стоящему позади ТЭП80, наверное не короче ТЭП70.

Цитата (ТеплаКолос, 13.09.2023):
> Какая-то нетепичная заводская табличка на тепловозе, такой овальной формы заводская табличка встречалась на других тепловозах?
а это не экспортный маленький овал, который пошёл еще на 132-х с 1978го года?

ВЛС конечно тоже красивые на снимке.

Мне кажется, что это 1968-ой, машины абсолютно новые.

Красиво конечно, сразу две Ламинатки!

Цитата (LAZdriver, 01.09.2023):
> Красавец! Звезду бы ему ещё "объёмную" и заводские таблички, пусть и новодельные.
Звезда у него такая и была с завода.

Они же были с панорамными передними окнами - по идее новый в Людиново и должен быть с ними. А здесь обычное стекло, или же не все машины с такими закруглёнными выходили с завода?

В Кайсери в депо 2007 м и стояли 55е, и много старых немецких двухосных вагончиков.

Павел, а что тогда от Власово до Губино ветка ещё была?

Цитата (Marat Elektrichka, 25.07.2023):
> Ну и на нём самом 129 номер нарисован. Менять на 129, или есть какая-то секретка?
Скорее всего нет, просто описка.

Павел, на Паровозе эта фотография под номером 129 публиковалась в свое время. Да и эта машина с фотографии очень похожа на 129, который в Зеленогорске потом оказался, и который к сожалению порезали.

ДР1 погорел или уже списали к 1991му?

Это 1937 ой год и есть, не 40-е

Геометрия крыши будки к сожалению не получилась при восстановлении.

А не синим ли он должен быть?

А ЧМЭ 2, который справа, фотографии не делали?

Эх, с крыши бы этого цеха снять крыши этих машин.