ავტორის სურათზე კომენტარები ImportantSock

Цитата (Ammendorf, 31.03.2024):
> Выдоены кажется все возможные запасы с регионов: за последние полгода я лично (не считая ЦППК), в местных вагонах ездил куда реже, чем в неместных.

ЭТ2М полно промежутков,которые просто списываются за ненадобностью,не отработав и половины срока. Вот в Питер вместо эТ2-014 достаточно просто найти 2 головы.

Цитата (Vertel, 31.03.2024):
> Их закупка, насколько я слышал, будет не массовой, но такими темпами, электропоезда будут равномерно выходить из строя в связи с истёкшим сроком службы и в дальнейшем, вместо них уже будут приходить Финисты

Ох как это уже сомнительно...Скорее новые Финисты будут приходить в Крюково,а от туда к нам старые ЭС2Г.Плюс МЦК уже раскатало губу на Финисты.И оттуда ЭС2Г тоже надо будет куда то сливать.

Цитата (Ammendorf, 31.03.2024):
> на Московской дороге швах с электропоездами.

Бяда тогда.

"Да ладно" (С)
Вы видимо просто не представляете, какой на Московской дороге швах с электропоездами.
На т.н. 4 диаметре, невыдача из депо 4 поездов ситуация уже вполне штатная, невыдача 6 - не оч штатная, но не является уже чем то из ряда вон выходящим.
В Москве-2 уже с полгода стабильно не выходят из депо 2 маршрута. Потому что машины отобрали под "МЦД-4".
В Домодедово хз, но судя по тому, какая хосписня выходит на главный ход, сложить из кубиков с доступными буквами Ж, О, П и А, слово "счастье" - не выходит.
В образцовых прежде Куровской и Александрове, встретить в составе два вагона от одной машины уже редкость.
Выдоены кажется все возможные запасы с регионов: за последние полгода я лично (не считая ЦППК), в местных вагонах ездил куда реже, чем в неместных.
Хламом с Московской дороги забиты базы запаса ГОР ЖД. У вагонов перепробеги по разным видам ремонта, ремонтировать это тупо не успевают и некому.
У ЦППК тоже не все хорошо. Девятивагонок на линии большинство.
Переход Раменского в ЦППК по факту не высвободил электропоездов вообще. Ибо это депо давно работало "в кредит". Раздали долги и привет, лишних поездов вроде как и нет. Желдору досталась пара-тройка машин, которая везет основной брак
И т.п.

З.Ы. или заводы-изготовители относятся Трансмашхолдингу... Но сам факт в том, что СЗППК к нему никак не относится...

А какой смысл? После появления МЦД-3 и 4 и закупки ЭП2Д и ЭП2ДМ ЦППК, даже несмотря на остававшиеся графики поставки, наблюдается простаивание электропоезд ЭД4М, в связи с тем, что их вытяснило МЦД и ЦППК. Среди них не мало Демихов, которые не выработали срок службы, так что чтобы избавить бессмысленное простаивания, лучшем решением будет передать их туда, куда нуждаются, чтобы они могли отбегать не малый ресурс вплоть до истечения срока. Поэтому ОДВМ не закупает ЭП2Д. Но это первая причина.
Вторая причина - это то, что ЭП2Д и те же Иволги относится к Трансмашхолдингу (вернее сказать ЦППК - Трансмашхолдинг ), когда СЗППК относится к Синаре. В этом году к нам должны поехать Финисты, которые как раз таки принадлежат группе "Синара". Их закупка, насколько я слышал, будет не массовой, но такими темпами, электропоезда будут равномерно выходить из строя в связи с истёкшим сроком службы и в дальнейшем, вместо них уже будут приходить Финисты. Ну а пока Финисты изучают, то ОДМВ не составит труда поставить Московские ЭД4М, которые там больше уже не нужны.

Цитата (k_danya, 30.03.2024):
> Интересно, какое ведро и откуда притащат ей на замену?

Может вместо неё одну ЭП2Д (М) закупят.
Я вообще не понимаю, почему у нас ни одного ЭП2Д (М) до сих пор нет?

Цитата (k_danya, 30.03.2024):
> если верить, то сегодня всё, конечная

Интересно, какое ведро и откуда притащат ей на замену?

если верить, то сегодня всё, конечная

Цитата (Vertel, 29.03.2024):
> Последний день?

Уже не понятно, час назад по Сосново видели......

28 лет.

Какой срок эксплуатации у них?

Вроде как, да...

Последний день?

Грубо говоря дефицит по парку начался везде относительно не так давно. А вот дефицит по запчастям был фактически всегда вот и поэтому получается что многие вагоны стоят везде разобраны по запчастям и уже особо не нужны так как там снимать то уже особо то и нечего. А восстановить это все дорого. Вот и результат того почему они стоят и ничего с ними не происходит. Но бывают единичные случаи когда все же такие доноры восстанавливают.

О чём и речь

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.03.2023):
> Цитата (Витя, 14.03.2023):
> > Случилась тупость и бесхозяйственность. В Питере огромное количество ненужных промежуточных секций.
>
> Вот это и поражает. Нет бы передать нуждающимся...

Да этих секций по всей стране огромное количество простаивает. Ведь можно бы было доп голов настроить и сформировать составы с промежуточными вагонами с большим остаточным сроком службы, но нет изобретаем велосипед и имеем дефицит подвижного состава, гоняя на подмены для выбывших в ремонт через всю страну. Ведь стоят секции и от ЭД9Э, и от ЭД9М/ЭД4м последних номеров.

Цитата (Витя, 14.03.2023):
> Случилась тупость и бесхозяйственность. В Питере огромное количество ненужных промежуточных секций.

Вот это и поражает. Нет бы передать нуждающимся...

Цитата (Zafhus, 14.03.2023):
> На Балтийском также 8 вагонов составность. Соответственно, как и сказал karelian trains, шестивагонки сейчас только на Финляндском направлении.

Да даже если и везде 8 будут,сути проблемы это не меняет.

Цитата (Витя, 14.03.2023):
> А на Балтийском? А весь дальняк не 4 вагона?Вот и получается 8 вагонов только на Московском и Витебском направлениях,а на всех остальных-6.А вы всё с ног на голову перевернули.

На Балтийском также 8 вагонов составность. Соответственно, как и сказал karelian trains, шестивагонки сейчас только на Финляндском направлении.

В прошлом году передавали 37, 38, 43, 61 и 92. Самая новая 2006 года. Из старых остались только 40 и 60. И таки да старабтся передавать в заводской комплектации. Ибо в модернизированных стоят новые сидухи, так межлу ЭТ и Эс хоть как то разница по комфорту нивелируется. Хотя тут сел 04002, вцепленный в 104 и стал снимать стройки и выкладывать, так меня забросали вопросоами что это за ретро поезд и в какое время я уехал на машине времени. Пришлосюсь при выходе сфоткать номер вагона, чтобы отстали со своими приколами.