Komentari napisani od strane ovog korisnika Плотников П

Цитата (Чока, 29.08.2024):

> Вот здесь я полностью поддерживаю ваше мнение. Да, отсутствие навесов - это позор. Для любого вокзала. На Ярославском вот по какой-то невероятной причине над пригородными платформами навесы есть, а над дальними нет. Есть ещё один косяк на Павелецком: одна из дальних платформ короткая и в конце своём становится низкой и узкой. Если в поезде 16 и больше вагонов, то часть из них будет с высадкой на такую платформу. Но само здание и прилегающая территория - зачёт.

Эта платформа мало того что сама по себе узкая, так к тому же еще активно разрушается, в ней ямы и сквозные отверстия. Часть из них огорожена, а большая часть нет. Я постоянно приезжаю ни низкую часть этой платформы, в низкой и узкой ее части просиходит просто столпотворение, запросто могут столнкуть с нее.
Так же мешает всего два входа в вокзал, со стороны платформы, они узкие, в очереди на вход можно по 5-10 минут простоять.
Да и вообще на первом этаже спланировано все плохо, да и тесно там. Близкий вход в метро конечно удобен, но потоки в него и из него мешают потокам с платформы на вокзал и обратно.
Со стороны площади полно бомжей, а клумбы с травой завалены мусором.
Мне лично Павелецкий не нравится. Гораздо приятнее приезжать на Белорусский.

Цитата (ТеплаКолос, 28.08.2024):

> Подобного поезда даже потенциальных противник не смог создать.

Вам то откуда знать, что мог, а что не мог потенциальный противник?

В моем топе, это самый удачный дизайн.

Цитата (parallax_anye, 13.08.2024):
> Это не придирки, а здравый смысл.

В Вашем комментари здравый смысл полностью отсутствует.

Отличный путь, на Дальнем Востоке дерево на главном ходу лежит, не говорят уже про станции.

Цитата (Карлсон, 05.08.2024):

> Интересный крюк! А по Москве-реке и Оке было бы не быстрее?

Быстрее, но не возможно.

В этом случае, я как всегда доверяю экспертам. 10 лет будут доводить до ума, но нормально ездить он не будет. По многим причинам.

Повезло. На Новочебоксарск днями ничего не ездит кроме Чмухи.

Цитата (Diesel1672, 21.07.2024):
> Цитата (Плотников П, 21.07.2024):
> > По современным меркам, все выглядит убого. Особенно шрифты.
>
> Петь, что не устраивает? Все работает, быстро, неудобства ЛБ не доставляет. До этого ДМ ВНИКТИ на 297-299 стояли - вот там есть вопросы

Саш, этот интерфейс был хорош для начала нулевых, сейчас уже середина 20-ых. Все движется вперед, меняется, улучшается. Я лично вообще за черную тему как на Штадлерах.

По современным меркам, все выглядит убого. Особенно шрифты.

Очень атмосферно. За это люблю летние фото.

Цитата (v_gildenberg, 18.07.2024):
> В СССР и в России умеют строить хорошую и качественную технику. До сих пор везде используется.

Как всегда существуют большие сомнения в этом.

Жара 35, ничего не будут отвечать, надоело спорить. Остаюсь при своем мнении.

Цитата (Карлсон, 16.07.2024):

> Если их заглушить, потом можно не запустить, батареи заряжаются только на свою секцию

Странно, что нет общей электрической цепи. Две секции заглушил, едешь на задней в тишине и комфорте.

Цитата (Ластовка М.О., 16.07.2024):
> Цитата (Плотников П, 16.07.2024):
> > Качество ремонта зашкаливает.
>
> По этому снимку видны осевые разбеги или показатели сопротивления изоляции?

Видно как покрашен пульт.

Цитата (Ikarus280, 15.07.2024):

> > РЖД просто находится под контролем ТМХ.
>
> И с Синарой. И ещё много с кем... Только и делают, что сговариваются.

Конечно сговариваются. Это же схема покупатель-поставщик. Там всегда есть сговор.

Цитата (CHS200-011, 15.07.2024):
> Лишний раз перестраховаться никогда не помешает, мало ли локомотивы пострадают от обстрелов или грузоперевозки вырастут, всяко пригодится на крайняк

Это называется халява.

Качество ремонта зашкаливает.

Ну во-первых тут по фото все ясно, человейники без балконов и без дворов, на окраине города. Во-вторых тут и жить не надо, что по криминальным новостям Парнас давно является филиалом такого ада как Мурино.

Какие места. Смотришь на фото, и так хочется здесь жить.