Komentari napisani od strane ovog korisnika Ammendorf

На МСК в наличии...

А он ЦППК зачем? Во-первых у ЦППК нет излишка машин с выходами на низкие платформы. Во-вторых маршрут проплачен Смоленской областью на условиях что на нем будут работать местные бригады.

Иволги да, как раз скорее всего и есть КЖЦ. Остальное - нет.

М62 она в первую очередь была зачем? Правильно, еврогабарит плюс возможность быстро перекинуть на евроколею. В случае появления вероятного противника, быстренько везти ими воинские эшелоны в их сторону.
Ну и дизель Д49 у нас приживался достаточно долго и мучительно, а тут неприхотливый двухтактник. Что тоже ценно в стратегических целях.

Равно как и ЦППК-шные. Единственное не уверен за иволги, а ЭП2Д и все что старее - на стандартной гарантии до ТР-2.

А как у них состав умудрился за 6 лет на КР-2 набегать?!

Цитата (Vivan755, 17.07.2024):
> на диодные и успешно его выполнили

Для меня до сих пор является загадкой, почему ЦППК на ЭП2Д возжелала видеть люм, хотя на последних ЭД4М (322+) шли диоды. Причем как мы знаем, люм на транспорте пытались вводить с 70-х годов (ЛИАЗ-677, Д1) и несколько раз крутили это дело вспять в силу того, что он посредственно подходит для транспортных реалий. И тут в 21 веке, понимаешь, ЦППК неожиданно делает ход конем.

Лисма, однако, без работы не умрет - они единственные в стране делают лампы ЛБ20ЖУ, которые идут на штатное освещение ЭД4М и ЭП2Д. Другие производители лампы ЛБ20 делают, но именно в исполнении ЖУ - нет.

Естественно останутся. Переименовывать станцию как железнодорожный объект - удовольствие непростое и недешевое. Из-за мимолетных хотелок отдельных оленеводов это делать как минимум глупо.

Все без исключения станции, пострадавшие от ипподромизации, сохранили свои нормальные названия. Но в их границах для пассажиров, были открыты новые о.п. со всякими Варшавскими, Реутовами, Нижегородскими, Ипподромами и т.п.

Так себе и представил процесс передачи вкусняшек на перегоне ))

Цитата (Kotolet, 16.07.2024):
> Хоть пазик на рельсы ставь, ей богу :)

https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc...le_1200 все уже придумано...

С Мурома в моменте ходили 2ТЭ10Л

Обратите внимание - отменена вся "международка" с Москвой, исключая Белоруссию. Все поезда в среднюю азию порублены по Волгограду и прочим южным городам.

Цитата (DenYTrus, 12.07.2024):
> Ох и зря отказались от доработки "Звезды", может, сейчас бы уже делали дизель-поезда намного лучше, чем то, что есть...

Дорабатывать двигатель, уходящий корнями в 30-е годы прошлого века, причем изначально не очень удачный - путь достаточно тупиковый.

Господи, собянинойдам еще не надоело дрочить на этот металлолом и таскать его на все мероприятия? Ладно бы это было что то новое, но это все давно работает на линии. Что на него так лысого то гонять?!

Цитата (Bremze, 12.07.2024):
> Зачем так раскрывать диафрагму? Светло, выдержку можно было и больше поставить, диафрагмы 8 тут хватило бы за глаза.

В свое время встречал теорию, что для дешевых кэноновских объективов, рабочими являются диафрагмы 5.6 - 6.3. Собственно поставленный лично эксперимент показал достаточную работоспособность данной теории. Поэтому всегда снимал в приоритете диафрагмы на 5.6, исключая всякие развлечения с оптикой, позволяющей иное.

Я там даже иностранцев встречал...

Не, с тем что они есть разные по размеру спору нет. Но у меня термин "беспроводные наушники" в первую очередь почему то ассоциируется с вот этими вот белыми затычками а-ля айфоновские.

Не исключаю, что Октябрьская дорога, в отличие от Московской, заключала контракт с фирмой, проводившей модернизацию, на дальнейшее обслуживание оборудования. Московская этого точно не делала. У нас тут на сайте есть человек, связанный с, который мог бы пролить свет на поставленный вопрос. Но не уверен, что он читает комментарии.